Stellantis yeni 1.2L PureTech Gen3 motoruyla mekanik sorunları geride bıraktığını düşünüyordu. Yağa batırılmış kayışlar ve onların kötü şöhretli sorunları geride kaldı, bir dağıtım zincirine tartışmalara son vermesi ve müşteri güvenini yeniden tesis etmesi bekleniyordu. Kâğıt üzerinde her şey vardı: revize edilmiş mimari, güçlendirilmiş bileşenler ve hepsinden önemlisi, şu anda birçok Peugeot, Citroën, DS, Opel, Jeep'in yanı sıra Fiat 600'lerin, Lancia Ypsilon'ların ve Alfa Romeo Juniors'ın kalbinde yer alan bu bloğu daha güvenilir hale getirmek için açık bir arzu.
Ancak, L'Argus tarafından yapılan özel bir araştırmanın ortaya koyduğu üzere, bu 3 silindirli aracın zincir tahrikli versiyonu küçük bir diş çıkarma sorunundan kaçamamıştır.
Şubat 2024'e kadar üretilen modellerde eksantrik mili sorunu
Bilgiler L'Argus tarafından elde edilen dahili teknik notlardan alınmıştır: belirli 1.2 PureTech Gen3 (EB2 Gen3) motorlar 2023-17 Şubat 2024 tarihleri arasında fabrikadan çıkan araçlarda eksantrik mili arızası vardır. Nedeni: eksantrik mili dişli vidasının yanlış konumlandırılması, güç kaybına, motor uyarı ışığının yanmasına ve hatta zamanlama sisteminde bir kaymaya neden olabilir.
Pratik anlamda bu, anormal sesler, tekleme ve hatta erken aşınma anlamına gelir. Ancak, bu kusur izole edilmiş ve belirli bir üretim dönemiyle sınırlı kalmıştır. Hepsinden önemlisi, kayış hasarının motor arızasına yol açabileceği önceki neslin yapısal sorunlarıyla hiçbir ilgisi yoktur.
Stellantis hızlı tepki verdi
İyi haber şu ki, Stellantis gecikmedi: 31 Ocak 2024'te ilk değişiklik (eksantrik mili fazerinin iyileştirilmesi) ve 18 Şubat 2024'te ikinci değişiklik (yeni pinyon vidası) uygulandı. Sonuç olarak, bu tarihten sonra üretilen araçlar bu kusurdan muaftır. İlgili modellere gelince, tamamen garanti kapsamındadır.
Teknik bir ayrıntı, yeni bir skandal değil
Motorun itibarı son yıllarda zarar gördüğü için 1.2 PureTech'i eleştirmek kolaydır. Ancak burada anlayışlı olmamız gerekiyor. Söz konusu birkaç model için talihsiz olan bu eksantrik mili sorunu, önceki neslin endemik sorunlarına kıyasla önemsizdir. Bu bir montaj hatasıdır, tasarım hatası değildir ve tespit edilmiş, düzeltilmiş ve hızlı bir şekilde ele alınmıştır.
Başka bir deyişle, 2023'ün başlarında üretilen bu motoru kullanıyorsanız, etkilenebilirsiniz. Ama eğer öyleyse, Stellantis servisiniz ne yapacağını bilecektir. Daha yeni bir araç sipariş ettiyseniz, etkilenmezsiniz. Fiat 600, Lancia Ypsilon, Alfa Romeo Junior ve Fiat Grande Panda bu tarihten sonra üretildikleri için prensip olarak etkilenmezler.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Aaah PSA 😍
Yok artık, hala bu motorla donatılmış araçları satın alacak müşteri buluyorlar!
Wiso werden die in oel laufenden Riemen nicht auf kette umgebaut auf Kosten hersteller
Zaten güvenilmez olan İtalyan arabalarının içine Fransızlar tarafından yapılan berbat, çalışmayan bir motor serisi. Fiat'ın sahip olduğu tek iyi şey ateş ve multijet motorlarıydı. FCA ve Peugeot daha da kötü ve modası geçmiş plastik arabalar yapmakta birleşti. Burada İtalyan tutkusu yok, sadece çöp var.
Bu söz
MDR'de Pijot'un bu saçmalığına karşı silahlarına sadık kalıyorlar!
Tüm stellantis entegrasyonlu markalar önce kimliklerini, sonra da niteliklerini kaybederler.
Serbest meslek sahiplerinin tamamı bu olmadan da yapabilir.
In keinem Bereich,
Nereye gideceğimi bilmiyorum, burada çalışıyorum
Asıl günah, başlangıçta puretech'i ve ardından Firefly'ı seçmekti. İlkinin hiçbir karakteri yoktu, düzdü ve sonra daha da tanımlanamaz hale geldi. İkincisi verimli, esnek ve daha canlıydı. Karar ekonomik ya da ticari bir karar değildi, daha ziyade birkaç avro daha az maliyet için ekonomik bir karardı ve motorların nerede üretildiğine bağlı olarak politik bir karardı. Ve sonuçları da bunlar oldu. Potranno rivoltare il puretech come un calzino sarà sempre un motore senz'anima a patto sempre che sia affidabile.
2008'imde ıslak kayışlı bir motor gibi aptalca bir fikrim var. Her iki durumda da şirket, insanları kuru erişilebilir bir kayış çok daha az iken değiştirmenin 600 pounddan fazla maliyetli olduğu konusunda bilgilendirmeyi dikkate almalıdır. Çılgınca bir fikir. Yağ ve kauçuk iyi bir kombinasyon değildir ve hiçbir zaman da olmamıştır. Parçalanmaz ve kirlenmezlerse koparlar.
Opel Corsa Hybrid GS 1.2 110CV giugno 2024'te sipariş edilen ve ottobre 2024'te teslim edilen bir Opel Corsa Hybrid GS 1.2 110CV'ye sahip olan kızım söz konusu olduğunda, Opel ofisinde tramite telaio riescono ad individuare tutto TRANNE LA DATA DI PRODUZIONE DEL MOTORE! Bu mümkün mü? İkinci olarak, makalede tanımladığınız bu yeni sorunla ilgileniyor musunuz? Grazie