Son bilgilere göre, Stellantis, STLA Small platformunu kullanan modellerinin üretimini geciktirebilirGrubun birçok markasının geleceği için kilit önem taşıyan bu platform, bir dizi yeni modelin gelişine tanıklık edecekti. Grubun birçok markasının geleceği için kilit önem taşıyan bu platform, bir dizi yeni modelin.., bilgilerimize göreBunu 2026 yılında Peugeot 2008, Peugeot 208 ve Opel Corsa, 2027 yılında Fiat 500 ve DS3, 2028 yılında ise Opel Mokka ve Citroën C4 izleyecektir. Ancak bu tahminler artık belirsizdir.
İlk uyarı Fiat 500'den geldiSTLA Small'a dayanan yeni versiyon, planlandığı gibi 2027 yılında gün ışığına çıkmayabilir. Nitekim, Stellantis kısa süre önce Mevcut elektrikli Fiat 500'ü geliştirmek için 100 milyonve onayladı STLA City platformunda yeni 500 hibritSTLA Small, STLA Small'un ilk lansmanından iki yıl önce, 2025 yılında piyasaya sürülecek. Bu karar, 100 % elektrikli versiyonun zayıf satışlarının bir sonucudur ve grubu stratejisini uyarlamaya zorlamıştır.
Yeni sinyal Tribuna de Automociónbir İspanyol gazetesinin haberine göre STLA Small platformundaki ilk model olarak planlanan gelecekteki Peugeot 2008olacak Vigo tesisinde 2027 yerine 2029 yılında üretilecektir. Bu iki yıllık erteleme, özellikle 2026 yılında İspanya'da piyasaya sürülecek olan Peugeot 208 ve Opel Corsa için Grubun genel stratejisi hakkında soru işaretleri yaratıyor.
Bu yeniden yapılanma şu anlama gelebilir Stellantis, mevcut hibrit versiyonların ömrünü en üst düzeye çıkarmaya çalışıyor, Bunlar daha eski olmalarına rağmen hala kârlıdır. STLA Small tabanlı olanlar gibi daha küçük araçların genellikle daha düşük marjlar sağladığı göz önüne alındığında, Grubun bu platformda gelecekteki modellere yatırımı ertelemek istemesi de mümkündür. Şunu da not etmek ilginçtirCMP platformuna dayanan mevcut Peugeot 2008, segmentini Fiat 600 ve Alfa Romeo Junior gibi yeni modellerle paylaşıyor.Bu da platformun daha uzun ömürlü olacağını göstermektedir.
Pazar hızla gelişiyor ve Stellantis yol haritasını ayarlamak için zaman ayırmayı tercih edebilir. Şimdi asıl soru, diğer modellerde de gecikmeler yaşanıp yaşanmayacağı ve bunun Stellantis'in kompakt otomobil pazarındaki konumunu nasıl etkileyeceği.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Bence Stellantis hakkındaki iyi şeyleri listelemeliyiz, daha hızlı olur haha
Ahhhh, yine Marchionne dönemi gibi, ama bizi bekleten tutku olmadan.
Tüm kararları Tavares'in verdiğini söylüyorlar ama belli ki o erteleyecek biri değil.
Platformlar gayet iyi, sorun bu değil. İçten yanmalı araçlarda sorun motorlar, elektrikli araçlarda ise bataryalar/şarj cihazlarıdır. Bugün CATL, yaklaşık 400 km yol yapabilen, yani 600e/Mokka/2008/DS3/etc/etc'ye takılanlara eşdeğer küçük bir batarya sunuyor. Ancak aynı zamanda 4C şarj kapasitesine sahip, yani 200kW kabul ediyor ve 10-80%'yi 20 dakikadan daha kısa sürede yapıyor. Geri kalanı için 156 ve 210 hp motorlar yeterli. Ve Abarth 600e'nin fiyatını gördüğümde, beklenen korkunç marjlar göz önüne alındığında (her marka için özel kapı panelleri ve koltuklar bile geliştiremiyorlar) bana entegre etmenin imkansız olduğunu söylemeyin!
Bu, Fiat Grubu'nun kötü günlerine benziyor, yeni modellerin gecikmesi. Fiat, on yıllar boyunca tutarlı yeni model eksikliği nedeniyle şu anda krizde.