Stellantis ABD'de 1.6L 4 silindirli bir motor üretecek... gerçekten yeni mi?

Kuzey Amerika'da tekne sallanırken, Stellantis güven tazelemek istiyor ve üç fabrikaya 406 milyon doların üzerinde devasa bir yatırım yaptığını duyurduÇoklu enerji stratejisini güçlendirmek için. Bu tesisler arasında Dundee Motor Fabrikası (DEP), özellikle STLA Frame platformu için yeni kilit bileşenlerin montajına hazırlanmak üzere 73 milyon dolardan fazla değerde bir yükseltmeden yararlanıyor. Bu gelişme, Grubun enerji çözümlerini çeşitlendirme ve elektrik enerjisine kademeli bir geçiş sağlama çabasının bir parçasıdır.

Burada "yeni" bir 1.6L motor üretilecek

Bu yatırımın temelinde, şaşırtıcı bir şekilde duyurulan yeni 1.6 litrelik sıralı 4 silindirli motor, turboşarjlı, doğrudan enjeksiyonlu motorun 2025'ten itibaren gelecekteki Stellantis hibrit modellerine güç vermesi planlanıyor. Bu motor, bilinen GME 2.0L'nin MHEV teknolojisine daha uygun bir evrimi olan GME-T4 EVO ile birlikte üretilecek.

Reklamcılık

Teknik detayları henüz netleşmemiş olan bu 'yeni' 1.6 litre, bize göre aracınızdan en iyi şekilde yararlanmanın en iyi yolu olabilir, Başlangıçta PSA tarafından geliştirilen EP ailesinden türetilmiştir. Bir LinkedIn profili, Orta Avrupa'daki Stellantis'te motor kalibrasyon operasyonlarının şu anki başkanının bu konuda çalıştığını gösteriyor 1.6 turbo motorPSA teknolojileriyle güçlü bir devamlılığa işaret ediyor. Eğer gerçekten bu motorsa, Peugeot 408 PHEV'de bulunan EP6 kodlu motorla aynı ya da onun bir evrimi olabilir.

2025'te yeni hibrit model dalgası bekleniyor

Bu yatırım aynı zamanda daha geniş bir stratejinin parçası. Birkaç gün önce özel olarak duyurduğumuz gibi, Stellantis 2025'te yeni plug-in hibrit model dalgasıGrup şimdiye kadar ağırlıklı olarak hafif hibrit (MHEV) ve elektrikli araçlara odaklanmıştır. PHEV (plug-in hybrid) teknolojisi, Stellantis tarafından şimdiye kadar yeterince kullanılmamış olsa da, bir canlanma görmelidir. Bu teknolojiye hangi içten yanmalı motorun bağlanacağı henüz bilinmiyor. Stellantis basın açıklaması muhtemelen cevabı veriyor.

Reklamcılık
PSA 1.6L EP6 motor

Bir kez daha, Stellantis, 1.2L motorda olduğu gibi, PSA'nın organ bankasına güveniyor gibi görünüyor. 1.6L motor ile. Stellantis serisinin Kuzey Amerika'da nasıl gelişeceğini görmek ilginç olacak: hangi marka ve modeller GME 2.0L L4, GME 3.0L L6 ve şimdi de EP6 1.6L L4'e sahip olacak. Ve daha da önemlisi, 2025 yılında Avrupa'da bu 1.6L motora sahip herhangi bir İtalyan PHEV olacak mı? Devam edecek...

20 Yorumlar

Bir Cevap Bırakın
  1. Merhaba

    Hangi modele göre?
    Yeni çift kavramalı şanzımanla mı yoksa e-EAT8 ile mi?
    Hibrit 225 250 300 360 veya yeni 3008 gibi ne kadar güç?

    Birçok gölge kaldı

  2. Peugeot'dan değilse ilginç bir motor olabilir.
    Bu arada Peugeot, kötü şöhreti nedeniyle PureTech ismini bırakıyor. Ancak PureTech olarak adlandırılmasa bile Peugeot'nun orijinal 1.2 motorundan kaçınılması gerekiyor.

  3. Yani doğru anladıysam ciplerde veya dodge'larda Fransız 1.6l motor bulacağız... müşteriler çıldıracak, Lol! ve İtalya'daki Termoli gigafactory'nin alması gereken miktar 400 milyon değil miydi?

  4. Fiat'tan süper bir 1.5 motorları var ve tüm PSA motorları gibi sorunlu başka bir motorla çıkacaklar. Şu ana kadar Stelantis hiçbir şeyden anlamıyor.

    • Aynen öyle.
      Daha önce hiçbir grubun bu kadar aptalca seçimler yaptığını görme şansımız olmamıştı. Gerçekten de şarlatanlardan oluşan bir ekip iş başında gibi görünüyor. Gerçekten öyle.

  5. Sorun hangi şanzıman, eğer torku 400 Nm'nin altında tutacaksak iki tonluk iyi bir hibriti düzgün bir şekilde hareket ettiremeyiz... BMW ve Audi tarafından kullanılan klasik BA8'e bir yolculuk yapmaktan zarar gelmez. Ancak artık uzunlamasına bir motorun ve arkadan itişin nasıl yerleştirileceğini bilmiyoruz...

    • Hayır, sorun bu şeyi geliştirenin eski PSA olması. Geri kalan her şey yüzeysel. Tartışılacak bir şey bile yok: Boktan bir şey olacak. Bunu hepimiz biliyoruz. Rol yapmayı bırakalım.

  6. Peugeot 3008'deki en yeni plug-in hibrit güç aktarma organlarından hangi güç seviyeleri bekleniyor?

    Bunlar şüphesiz tüm markalarda yaygınlaştırılacaktır.

  7. Evet, Avrupa'da PHEV ve ICE araçlar için kullanılan PSA EP6 1.6L, ABD'dekinin temelini oluşturacak. Jeep Compass'ın plug-in hibrit olmayan versiyonuna takılacak.

  8. Fahrzeuge, die ein Zweimassenschwungrad verbaut haben, würde ich nicht kaufen. Bu Schwungräder'lerin çoğu Doppelkupplungsgetriebe ile kullanılıyor. Sadece sorunlar var, tüm sistem işe yaramaz. Ben sadece deutlich haltbarer olan Wandlergetrriebe'yi seviyorum.

  9. Diğer otomobil haber sitelerine göre, Chrysler 5008'i Amerikan pazarı için yeniden markalaştırabilir ve böylece son on yıldır acı çeken markayı acilen yeniden canlandırabilir... 5008'in EP6 motoruyla donatıldığı göz önüne alındığında, bu durum EP6 motorunun yerel olarak üretildiği haberiyle de uyumlu olacaktır. Devam edecek.

  10. Umarım 1.6 Turbo modunda elden geçirilmiş bir İtalyan motoru olur ve bir Fransız motoru olmaz, lütfen!
    Çünkü eğer PURTECH'in bir türevi ise, Alfa Romeo güvenilirlikten kaybedecektir!
    Yani Tavares Purtech'inizi Fransa'da Fransız arabalarınızda bırakıyor!

  11. 1.6 puretech, 2015'ten ve son evriminden bu yana çok güvenilir olmuştur.
    Gerçekten de 1.2'den kaçınılmalıdır, ancak 2015'ten itibaren 1.6 ile donatılmış modellerde kronik sorun yoktur ve iyi performans gösterir ve tutumludur.
    Bu motora sahip toplam 3 modelim oldu, 2 adet 208 GTI ve bir 308 GT, toplamda 100.000 km'nin üzerinde yol yaptım ve en ufak bir sorun yaşamadım.
    Yani STELLANTIS bu bloğu seçiyorsa, bence bunun bir nedeni var.

    • Tamam ama 3 otomobille 100.000 km yol yapmak, bir motorun güvenilirliğini kanıtlamak için göz önünde bulundurulması gereken bir deneyim gibi görünmüyor.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir