Stellantis birkaç ay içinde V8 motor üretimini yeniden başlatacak

Yaklaşık 1 ay önce, Stellantis'te V8 motorun geri dönüşünden bahsetmiştikVe bugün, bu söylenti gerçekleşiyor gibi görünüyor. Otomotiv grubu Ağustos ayından itibaren V8 motorun üretimine yeniden başlamaya hazırlanıyor gibi görünüyor, Hem de sadece beklediğimiz 5.7L HEMI versiyonu için değil. MoparInsiders'dan gelen yeni bilgilere göre, Michigan'daki Dundee Motor Fabrikasında en az tüm HEMI V8 ailesi üretime girecek.g

Stellantis V8 motorun çeşitli varyantlarına yeni bir soluk getirmeye niyetli görünüyor, yıllarca süren sınırlı üretimin ardından. Markanın altın çağını yaşamasını sağlayan 5.7L HEMI V8 geri dönüş yapacak, ancak bu tek olmayacak. Üretimde popüler 6.4L HEMI 'Apache' V8 motor ve 6.2L HEMI HELLCAT V8 versiyonu da yer alacak.

Meksika'daki Saltillo North fabrikasında HEMI V8 ailesinin üretimi HURRICANE I6 motorları lehine durdurulduğundan beri, birçok kişi Stellantis'te V8 döneminin sona erdiğini düşünüyordu. Ancak Carlos Tavares'in ayrılması ve siyasi önceliklerin belirlenmesinin ardından, şirket geri dönüş yapmış ve bu ikonik motor serisini yeniden piyasaya sürmeye karar vermiş gibi görünüyor.

V8'in bu büyük geri dönüşü, açıkça Kuzey Amerika pazarına odaklanan bir stratejinin parçasıdır. Yüksek hacimli motorlar ABD'de, özellikle Ram 1500 ve Dodge modelleri gibi pick-up'larda çok popüler olmaya devam ediyor. Raporlar bu motorların üretimine Dundee motor fabrikasında 2025'in üçüncü çeyreği gibi erken bir tarihte başlanabileceğini gösteriyor.

Pazara geri dönen V8 HEMI motorları Gen 3 mimarisini temel alacaktır, yıllar boyunca değerini kanıtlamıştır. Ancak, iyileştirmeler ve güncellemelerin onları daha da etkili hale getirmesi bekleniyor.

Her ne kadar Stellantis dünya çapında modellerinin elektrifikasyonuna giderek daha fazla önem veriyor olsa da, Dodge, Jeep ve RAM markalarının Amerikalıların ilgisini çekmekte başarısız olduğunu söylemek gerekir. Hatta Jeep, Wrangler'ı Aralık 2024'te 3.6L V6 motorla yeniden piyasaya sürdü. V8, en azından şimdilik ortadan kalkmaya hazır görünmeyen bir güç sembolü olmaya devam ediyor. Avrupa'da 4 ve 6 silindirli motorlar da tartışılıyor, ancak bu hibridizasyon olmadan gerçekleşmeyecek.