Alexandre
Stellantis geçtiğimiz günlerde tüm binek ve hafif ticari araçlarının (LCV) artık HVO dizel ile uyumlu (Hydrotreated Vegetable Oil), "yeşil dizel" olarak da bilinir. Bu Hidrolize edilmiş bitkisel yağlardan elde edilen biyoyakıt ve hayvansal yağlar, geleneksel dizele çevreye duyarlı bir alternatif olarak konumlandırılmıştır. Kirletici emisyonları azaltırken aynı performansı sunar.
HVO dizel: daha çevreci bir alternatif
HVO dizel, kullanılmış yemeklik yağlar, bitkisel yağlar ve hayvansal yağlar gibi yenilenebilir hammaddelerden üretilen sentetik bir yakıttır. Gelişmiş bir hidrojenasyon süreci sayesinde, sülfür ve kirletici bileşikler içermeyen daha temiz bir yakıt üretir. TotalEnergies'e göre sonuç, çevresel etkinin azalmasıdır, CO2 emisyonlarında 90 %'ye kadar azalma geleneksel dizel ile karşılaştırıldığında.
Stellantis modelleri ile genişletilmiş uyumluluk
Stellantis, aşağıdakiler için HVO dizel kullanımını onaylar geniş bir motor yelpazesi, özellikle Euro 5 ve Euro 6 standartlarına uygun olanlar. Doldurma ağzındaki "XTL" kelimesiyle tanımlanan bu modeller, herhangi bir değişiklik yapılmadan bu biyoyakıtla çalışabilir. "XTL" ibaresi bulunmayan Euro 6 dizel araçlar için Stellantis hangi motorların uyumlu olduğunu belirtmiştir:
- 1.3 MultiJet
- 1.6 MultiJet
- 2.0 MultiJet
- 2.2 MultiJet (eski ve yeni)
- 3.0 V6 MultiJet
- 2.3 MultiJet (F1A - Fiat Ducato)
Bu duyuru ile Stellantis, Alfa Romeo Tonale 1.6L Dizel ve Giulia 2.2L Dizel'den 3.0L V6 MultiJet ile donatılmış Fiat Tipo 1.6L Dizel, Maserati Ghibli ve Levante'ye kadar dizel modelleri için sürdürülebilir bir çözüm sunuyor.
Geleceğe bakmak
HVO dizel, servis istasyonlarında kademeli olarak kullanılmaya başlansa da ve çevresel faydalarına rağmen zorluklarla karşı karşıya. Halihazırda mevcut olduğu Almanya'da, fiyatı geleneksel dizele göre 15 ila 20 cent daha yüksektir. Yüksek vergilendirme nedeniyle bu prim, kitlesel olarak benimsenmesini engellemektedir. Buna ek olarak, Fransa'da geleneksel dizel ile aynı olan Crit'Air 2 sınıflandırması, yetkililer ve halk tarafından kabul edilmesini yavaşlatabilir.
Son olarak, bu duyuru çevreye duyarlılık açısından doğru yönde atılmış bir adım olmakla birlikte, Avrupa'daki hiçbir yeni Stellantis modelinin yukarıda listelenen motorlarla donatılmayacağını ve dolayısıyla HVO dizel ile uyumlu olmayacağını belirtmek gerekir.
Eski FCA'nın burada olması iyi bir şey.
Elektrikli otomobillerin çevreyi kirletmeyen alternatifleri de var. Ancak yine de Stellantis'in yaptığı gibi her şeyi elektrikli araçlara bağlamak yerine bu çözümleri uygulamaya koymamız gerekiyor.