Stellantis Avrupa'da düşük maliyetli batarya üretimi için stratejik ortaklık imzaladı

Stellantis, İspanya'nın Zaragoza kentinde bir lityum-demir-fosfat (LFP) pil üretim tesisi kurulması için CATL ile büyük bir ortaklık kurduğunu açıkladı. Bu tesis2026'nın sonunda üretime geçmesi beklenen elektrikli araçlar, Grubun elektrikli araçları daha erişilebilir hale getirme ve Avrupa'daki enerji dönüşümünü destekleme stratejisinde bir dönüm noktasıdır.

Stellantis ve CATL arasındaki ortaklık şunları temsil etmektedir 4,1 milyar avroluk bir yatırım. Proje, Stellantis'in B ve C segmentlerinde daha erişilebilir bir elektrikli araç yelpazesi sunmasını sağlayarak düşük maliyetli batarya talebini karşılamak üzere tasarlanmıştır. Potansiyel kapasitesi 50 GWh'ye kadar çıkabilecek olan bu tesisin, Türkiye'nin elektrikli araç üretiminde kilit bir rol oynaması bekleniyor. daha ekonomik bir pil teknolojisi olan LFP hücrelerinin tedarikipiyasadaki geleneksel lityum-iyon pillerin yerini almaya başlıyor.

LFP bataryalar: elektrikli araçlar için uygun maliyetli bir çözüm

Lityum demir fosfat (LFP) piller piller daha düşük üretim maliyetleri, daha fazla güvenlik ve daha uzun ömür ile karakterize edilir. Kobalt ve nikel gibi nadir metaller gerektiren lityum-iyon pillerin aksine, LFP piller daha bol bulunan ve elde edilmesi daha kolay olan malzemeler kullanır ve bu da onları çok daha ekonomik bir seçenek haline getirir. Bu teknoloji, kilovat-saat başına batarya maliyetini önemli ölçüde düşürerek tüketiciler için daha ucuz elektrikli araçlar sağlar.

Stellantis bu nedenle bir "ikili kimya" stratejisi uygulamaktadır, hem LFP kullanarak ve daha gelişmiş teknolojiler, örneğin nikel-manganez-kobalt (NMC) piller üst sınıf araçlar için. Amaç, rekabetçi fiyatları ve sağlam marjları korurken, ekonomik araçlardan lüks araçlara kadar tüm müşterilerinin ihtiyaçlarını karşılamaktır.

Avrupa otomotiv endüstrisi için iyi haber

Proje, Avrupa otomotiv endüstrisi için kritik bir zamanda gerçekleşiyor; zira kıta, büyük ölçekli batarya üretiminde başta ABD ve Çin olmak üzere diğer bölgelerin gerisinde kalıyor. Stellantis, Avrupa'da üst düzey NMC bataryaları üretmek için ABD'de Samsung ve ACC ile ortaklıklar imzaladı, LFP bataryaları ile daha ucuz bir alternatif sunarak bu açığı kapatabilecektir.

Ancak, bu ortaklığın duyurulması olumlu olsa da, Üretimin 2026 yılına kadar başlamayacağı unutulmamalıdır. Bu son tarih, Stellantis'in bu süre zarfında alım ve satım yapmaya devam edeceği anlamına geliyor. Çin'den CATL'ye LFP pilleri ithal etmek, Citroën e-C3 ve Fiat Grande Panda'da bulunanlar gibi. Sonunda, tüm STLA Smart ve STLA Small modellerine takılabilirler.

Sonunda, bir Fransa ve Macaristan'da elektrik motorları üretimive Fransa'da batarya üretimi, Umarım bir gün ACC ile Almanya ve İtalya'dave yakında CATL ile İspanya'da, Stellantis, elektrikli otomobillere endüstriyel geçişte başarılı olabilir. Şimdi geriye kalan tek şey, rekabetçi fiyatlarla verimli araçlar sunmak.