Renault ve Stellantis CEO'ları elektrikli otomobillere geçiş konusunda anlaştı

Birkaç hafta önce, Stellantis'in CEO'su Carlos Tavares şunları kabul etti elektrikli araçlara geçiş beklenenden daha uzun sürebilir. Duyuru sırasında, Stellantis'in otomotiv sektöründeki diğer birçok şirket gibi başlangıçta tamamen elektrikli mobiliteye geçmek için gereken süreyi hafife aldı. Beklentiler elektrikli araç kullanımının hızla artması yönündeydi, ancak pazarın gerçekleri bu geçişin daha uzun bir zaman diliminde gerçekleşeceğini gösterdi.

Tavares, aşağıdakiler de dahil olmak üzere bir dizi öngörülemeyen engele işaret etti elektrikli araçların satın alınabilirliğinin ve pratikliğinin olmamasıyla bağlantılı gerilimler. "Şu anda gördüğümüz şey, bu geçişin gerçekleşeceği zaman penceresini uzatmanız gerektiğidir" diye açıkladı. Bu nedenle Stellantis yatırımlarını ayarladı ve Avrupa'da yeni gigafabrikaların inşasını, bataryalı elektrikli araçların (BEV) satışları yeterince artana kadar beklemeye aldı.

2021 yılında, Stellantis şu şirkete yatırım yapmaya karar vermişti çoklu enerji platformları, şimdi akıllıca bir karar olduğunu kanıtlayan bir karar. Bu tercihler şirketin uzun süreli bir geçişe daha kolay adapte olmasını sağlayacaktır. Tavares, "Bu geçişi esas olarak çoklu enerji platformlarından yararlanarak yönetebileceğiz" dedi. Bu yaklaşım, Stellantis'in yatırımlarını elektrikli araç satışlarının gelişimine göre modüle etmesine ve ihtiyatlı nakit akışı yönetimini sürdürmesine olanak tanıyor.

Bugün Renault CEO'su Luca de Meo da benzer duyguları dile getirdi. Les Echos dergisi de dahil olmak üzere çeşitli basın kuruluşlarına verdiği bir röportajda de Meo şunları doğruladı elektrikli araçlara geçiş için zaman çizelgesinde daha fazla esnekliğe duyulan ihtiyaç. Ona göre, 2025 ve 2030 son tarihleri özellikle endişe vericidir ve ceza sistemleri önümüzdeki yıldan itibaren üreticilere 10 milyar Avro'dan fazla maliyet getirebilir.

Luca de Meo şunları belirtmiştir 100 % yeni elektrikli otomobile ulaşmak için 2035 son tarihi gerçekçi değildir. "İki yıl önce bu karar alındığında, Fransa ve Renault Grubu'nun pozisyonu 2035'in çok erken olduğu ve bunun yerine 2040'ı hedeflememiz gerektiği yönündeydi" dedi. De Meo ayrıca teknolojik tarafsızlık ilkesine saygı gösterilmesi ve CO2 emisyonları hesaplanırken otomobilin tüm yaşam döngüsünün dikkate alınması gerektiğini vurguladı.

De Meo geçiş takviminde daha fazla esneklik talep ediyor. Şunda ısrar ediyor çoğu ülke henüz elektrikli araçlar için yeterli pazar payına ulaşamamıştır. "Ekosistemin hep birlikte ilerlemesi gerekiyor," dedi. Gereksinimlerin yüksek olduğu ancak pazarın bunları karşılamaya hazır olmadığı Birleşik Krallık örneğine işaret ediyor.

Zorluklara rağmen, de Meo şu hususların öneminde ısrar etmektedir elektrikli araçlara geçiş hedefinden vazgeçilmemesi. "Avrupa otomobil endüstrisi bu dönüşüm için on milyarlarca Avro yatırım yaptı. Onları pencereden dışarı mı atacağız? Hayır. Siyasi güçler, tüm çabalarımızın yeni modellerin piyasaya çıkmasıyla sonuçlandığı bir dönemde fikirlerini değiştiremezler" dedi.

Carlos Tavares ve Luca de Meo tarafından yapılan açıklamalar, otomotiv sektörünün liderleri arasında aşağıdaki hususlarda giderek artan bir fikir birliği olduğunu göstermektedir elektrikli araçlara geçiş için zaman çizelgesinin yeniden değerlendirilmesi.