
Sırasında Rimini toplantısı, İtalya'nın İşletmeler ve Made in Italy'den sorumlu Bakanı Adolfo Urso, Stellantis grubuna sert bir uyarıda bulundu. Dikkatli bir dinleyici kitlesi önünde Termoli gigafactory'nin İtalyan otomotiv endüstrisinin geleceği için hayati önemini vurgularken, hükümetin Stellantis'in kaydettiği ilerlemeden duyduğu hayal kırıklığının altını çizdi.
Roma ve Stellantis yeniden çarpışıyor
Bu kez anlaşmazlığın düğüm noktası, Avrupa Komisyonu'nun Termoli'deki ACC gigafactoryStellantis, Mercedes ve Total Energies'in bir yan kuruluşu olan Saft ile işbirliği içinde. Avrupa'nın 7 milyar Avroluk planının bir parçası olan proje İtalya için 400 milyon avroluk bir yatırımSACE tarafından sağlanan bir devlet garantisi ile. Ancak Urso'ya göre Stellantis taahhütlerini yerine getirmekte yavaş davranarak bu girişimin geleceğini şüpheye düşürdü.

Urso konuşması sırasında sözlerini sakınmadı: "Hükümet üzerine düşeni yaptı ama Stellantis yapmadı." Stellantis'in Termoli gigafactory ile ilgili beklentilere hızlı ve olumlu yanıt vermemesi halinde, bu proje için ayrılan NRRP (Ulusal Kurtarma ve Dayanıklılık Planı) fonlarının yeniden tahsis edileceğini kesin bir dille ifade etti. Bu açıklama birçok gözlemci tarafından gerçek bir ültimatom olarak değerlendirildi, zira Bakan özellikle Stellantis'in bıraktığı boşluğu doldurmak üzere Çinli otomobil üreticilerinin ilgisini çekme olasılığını gündeme getirdi.
Arka planda uluslararası bir yarışma
İtalyan hükümetinin fonları Çinli üreticiler de dahil olmak üzere diğer oyunculara aktarma tehdidi hafife alınmamalıdır. Urso, İtalya'nın ulusal talebi karşılamak için tek bir otomobil şirketine güvenemeyeceğini vurguladı.Bu, yıllık üretimi en az bir buçuk milyon araca çıkarmak için başka bir üreticinin getirilmesi fikrine verilen desteğin bir ifadesiydi. Bakan, hükümetin Avrupa'da yatırım yapmak ve İtalya'da elektrikli mobiliteye katkıda bulunmak isteyen büyük Çinli üreticilerle halihazırda dört memorandum imzaladığını açıkladı.
Stellantis'in yanıtı
Stellantis ise bir basın açıklamasıyla yanıt vererek rekabetçi ve istikrarlı bir pazar için gerekli koşulların yaratılması amacıyla tüm paydaşlara işbirliği çağrısında bulundu. Stellantis, elektrikli mobiliteye geçişin başarılı olması için kolektif işbirliğinin önemini vurgularken, " Mirafiori 2030" . Bununla birlikte, grubun açıklamasına göre Termoli gigafactory'nin tamamlanması Avrupa Birliği politikasının gelişimine bağlıdır elektrik dönüşümüne ve bataryalardaki teknolojik gelişmelere odaklanıyor.
Scrooge (tarihteki en kötü otomobil yöneticisi) ve çetesi ne zaman gidecek?
İtalyan devletinin neden Stellantis gibi bir gruba yardım etmekte ısrar ettiğini anlamıyorum. Biz İtalyanlar zaten Fiat, FCA ve Stellantis gruplarına milyarlarca yatırım yaptık, sadece buradaki otomobil üretiminin güneşte kar gibi eriyip gittiğini görmek için. Eğer para istiyorlarsa, karşılığında tarihi markaları ölmekte olan İtalyanlara geri vermek zorundalar. Yoksa İtalyan otomobillerini İtalya'da üretiriz!
Sizinle çelişmek istemem ama bence Almanlar, Bentley, Rolls-Royce ve Lamborghini'yi ele geçirdikleri gibi Fiat grubunu ve PSA'yı da ele geçirmek istiyorlar.