Stellantis: Avrupa geride kalırken Amerikalı bir batarya şirketiyle başka bir ortaklık

Grup Stellantis teknoloji portföyünü çeşitlendirmeye devam ediyor. Lityum-demir-fosfat (LFP) pillere doğru belirgin bir kayma ve katı hal pillerine yapılan yatırımın ardından grup şimdi de Lityum-sülfür pilleri geliştirmek için Zeta Energy ile yeni bir ortaklıkdaha ekonomik bir teknoloji.

Lityum-sülfür piller üzerine yeni bir bahis

Stellantis ve Zeta Energy basın açıklamasına göre, lityum-sülfür bataryalar pek çok avantaj sunuyor geleneksel lityum-iyon pillerle karşılaştırıldığında. Sadece daha hafif olmakla kalmazlar, aynı zamanda aşağıdakiler sayesinde daha çevre dostudurlar geri dönüştürülmüş malzemelerin ve endüstriyel bir yan ürün olan rafine edilmemiş sülfürün kullanılması. Bu teknoloji aynı zamanda yüksek enerji yoğunluğu vaat ediyor.elektrikli araçların ağırlığını azaltırken menzillerini artırmak. Buna ek olarak maliyetlerde önemli bir azalma, lityum-sülfür piller, kilovat-saat başına lityum-iyon pillerin yarısından daha az bir fiyatla tanıtılmaktadır.

Stellantis ve Zeta Energy arasındaki anlaşma, mevcut teknolojilerden 50 %'ye kadar daha hızlı şarj için optimize edilmiş bir batarya paketinin ortak geliştirilmesini içeriyor.

Ekonomik ve çevresel faydalar

Lityum-sülfür teknolojisi, büyük ölçüde aşağıdaki özellikleri sayesinde düşük üretim maliyetleriyle öne çıkmaktadır kobalt, nikel, manganez veya grafit gibi nadir metallerin bulunmaması. Kısa ve yerel bir tedarik zincirine dayanan lityum sülfür pil yaklaşımı, lojistik maliyetlerini düşürmenin yanı sıra nadir metallerin temin edildiği ülkelere olan bağımlılığı da azaltmaktadır.

Aynı zamanda, lityum-sülfür bataryalar Üretim sürecinde CO2 emisyonlarını önemli ölçüde azaltmakBu, geri dönüştürülmüş metan ve sürdürülebilir malzemelerin kullanılmasıyla mümkün olmaktadır.

Stellantis Çin ve Amerika Birleşik Devletleri'nde ilerleme kaydediyor, ancak Avrupa'da daha yavaş bir hızda

Zeta Energy ile yapılan bu ortaklık, Stellantis'in halihazırda çeşitlendirilmiş olan teknolojik ekosistemine katkıda bulunuyor. 2023 yılında, grup bir anlaşma imzaladı LFP bataryalarını entegre etmek için CATL ile ortaklık elektrikli Citroën e-C3 ve Fiat Grande Panda gibi modellerde kullanılmaktadır. Dayanıklılıkları ve rekabetçi maliyetleriyle Çin'de popüler olan bu bataryalar, Stellantis'in giriş seviyesi segmentler için daha uygun fiyatlı elektrikli araçlar sunmasını sağlıyor.

Aynı zamanda, Stellantis, Factorial Inc. ile işbirliğini güçlendirdi.. için katı hal pillerinin geliştirilmesiüst sınıf ve spor araçlar için tasarlanmış bir teknoloji. 2026'dan itibaren Dodge Charger Daytona gibi araçlarda test edilecek olan bu bataryalar, daha uzun menzil, daha düşük ağırlık ve mevcut üretim hatlarına kolay entegrasyon gibi bir dizi cazip özellik sunuyor.

Her iki durumda da Zeta Energy ve Factorial Inc. Amerikan şirketleridir ve bu da şirketin enerji sektöründe önemli bir oyuncu olduğunu bir kez daha göstermektedir, Avrupa bu konuda ve daha spesifik olarak ACC gigafactory konusunda geride kalıyor.Stellantis, Mercedes-Benz ve TotalEnergies arasında bir ortak girişim, hangi Termoli (İtalya) ve Kaiserslautern (Almanya) projeleri beklemede. Buna bir de şu anda iflas halinde olan Almanya'daki Northvolt gigafactory'yi ekleyin...

Sonuç olarak Stellantis, tüm müşterilerinin ihtiyaçlarını karşılamak için pragmatik bir "çift kimya" yaklaşımı benimsemektedir. Bir yandan, LFP ve lityum-sülfür bataryalar, Citroën ve Fiat gibi maliyetleri düşürmeyi ve elektrikli araçları daha erişilebilir hale getirmeyi amaçlıyor. Diğer taraftan, kati hal aküleri̇ üstün performansla pazarin en üst noktasini hedefli̇yorAlfa Romeo ve Maserati gibi markalar için idealdir.