Ferrari, herkesi şaşırtacak şekilde, geçtiğimiz günlerde şirketin sahibi olduğu Mugello pistinde özel bir test seansı düzenledi Scuderiason derece ihtiyatlı bir şekilde. Spot ışıklarından uzakta, Maranello ekibi eski Formula 1 SF-23 gizli kayıt için, Simülasyon verileri ile pistteki gerçeklik arasındaki korelasyonu iyileştirmek amacıyla.
Eski Alfa Romeo F1 pilotu ve şu anda Ferrari'nin geliştirme programının aktif bir üyesi olan Antonio Giovinazzi, 39 numaralı tek koltuklu aracın direksiyonundaydı. Maranello simülatörüne aşina olan İtalyan pilot, 2025 sezonu başlarken Scuderia'ya çok değerli bir destek sağlamaya devam ediyor.
TPC (Önceki Araçların Test Edilmesi) programında genellikle yapılanın aksine, Ferrari bu test günüyle ilgili herhangi bir resmi açıklama yapmadı. Dahası, operasyon belirli bir gizemle örtülüydü: sahadaki bazı seyircilerden pistin etrafındaki alanı terk etmeleri bile istendi, bu da bu testin stratejik öneminin bir işaretiydi.
Amaç açıktı: rüzgar tüneli gibi sanal araçlar ile gerçek koşullardaki performans arasındaki korelasyon sorunlarını çözmek. Sezonun başından bu yana SF-25, özellikle hızlı virajlarda aerodinamik bastırma kuvveti açısından önemli bir performans eksikliği göstererek Charles Leclerc ve Lewis Hamilton'ın Red Bull ve McLaren ile tam olarak rekabet etmesini engelledi. Çin Grand Prix'sinde karşılaşılan zorluklar, bastırma kuvvetini en üst düzeye çıkarmak için alçaltıldığında aracın altındaki balataların aşırı aşınması, bu sınırlamaları açıkça göstermektedir.
Aerodinamik destek açısından zorlu bir pist olan Mugello'yu seçerek, Ferrari doğru olanı yaptı. Bu ideal ortam, Imola'daki Emilia-Romagna Grand Prix'si ve ardından Barselona'daki İspanya Grand Prix'si için planlanan büyük aerodinamik güncellemelerin gelmesinden önce gerekli olan çok değerli verilerin toplanmasını mümkün kıldı.
Mevcut düzenlemelerin mevcut tek koltuklu araçlarla yapılan testleri ciddi şekilde kısıtladığı bir dönemde, bu tür bir oturum Ayarlarda ince ayar yapmak ve rüzgar tünelinde beklenen değişikliklerin pistte istenen etkiyi yaratmasını sağlamak.
Bu nedenle Ferrari, kaybedilen zamanı telafi etmek ve SF-25'i bir sonraki seviyeye taşımak için iki kritik haftayla birlikte yoğun bir çalışma aşamasına giriyor. Riskler yüksek: zafer için yarışanlar arasında yeniden yer edinmek ve 2025 projesini çevreleyen olumlu ivmeyi canlandırmak.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Bu "gizli testler yasadışı değil mi, yoksa sadece diğer takımlar için mi?
Hayır, icroi için çok geç değil
Takımların kendi bilgilerini savunduğu ve bir lastik üreticisini ya da diğerini seçebildiği günler geride kaldı. F1 artık sürücülere hiç saygı duyulmayan bir kumar makinesine dönüştü. Bazı efsanevi pistler, daha fazla TV hakkı elde edebilmek ve halkın daha fazla ödeme yapmasını sağlamak için terk edildi ya da terk edilecek. Şahsen ben eskiden F1'i tutkuyla izlerdim. Hak sahipleri politikalarını değiştirdiğinden beri, bir özet yeter de artar bile.