Ferrari F1: Fred Vasseur, Charles Leclerc'in diskalifiye edilmesinin gerçek ve sıra dışı nedenini açıkladı

Bu Scuderia FerrariSezonun başından beri zor günler geçiren yarışçı, Çin Grand Prix'sinde özellikle dramatik bir gerileme yaşadı. 5. sırada bitirdikten sonra, Charles Leclerc kilo problemi nedeniyle final sıralamasından diskalifiye edildiBu Ferrari için şampiyonluk yarışında pahalıya mal olan bir cezaydı. Ancak resmi sebep 800 kg kurallarına göre ağırlık eksikliğine bağlandı, Ferrari'nin ana takım yöneticisi Fred Vasseur'ün yeni bir açıklaması, diskalifiye için ek ve oldukça sıra dışı bir nedene ışık tutuyor.

Leclerc yarış boyunca her şeyi doğru yapmıştı, ancak tartıya çıktığında, Ferrari'nin SF-25'i minimum ağırlık gereksinimi olan 799,4 kg'ın biraz altında kaldı, yarış sonrası analiz için gerekli olan iki litre yakıtı çektikten sonra. Bu eksik kilo, Monegasque sürücüsünün diskalifiye edilmesi için yeterliydi. İlk bakışta bu tamamen mekanik bir ihlal gibi görünebilir, ancak görünen o ki bundan daha fazlası var.

Avustralya Grand Prix'sinde Leclerc ile yarış mühendisi arasında geçen konuşmayı hatırlıyor musunuz? Çoktan şüphe uyandırmış olmalıydı: "Bir sızıntı mı var? [Bir koltuk dolusu su var, su dolu! Yarış sırasında eğlenceli bir takas gibi görünen bu olayın, tek koltuklu aracın Çin Grand Prix'sinde ağırlık kaybetmesiyle aynı nedene dayandığı ortaya çıktı. Fred Vasseur'e göre, diskalifiyeye katkıda bulunan sadece lastik aşınması değildi, aynı zamanda Charles Leclerc'in içme suyunda meydana gelen bir arıza nedeniyle bir litre su kaybı.

Gazete ile yapılan bir röportajda L'ÉquipeCharles Leclerc'in Pazar günkü düşüşü, geçen yıl Belçika'da Russell'ın başına gelenlere benziyordu." "Lastikler açıklamanın sadece bir parçası... Charles'ın içecek kaynağı sızdığında da bir litre su kaybettik. Ağırlık nedeniyle düşme her zaman küçük faktörlerin toplamıdır.

Ferrari, Çin Grand Prix'sinde tüm parametrelerin sınırı oldu, Leclerc'in diskalifiye edilmesinde bu eksik litre su önemli bir rol oynadı. Önemsiz gibi görünen ancak lastik aşınmasıyla birleştiğinde Ferrari'ye pahalıya mal olan bir neden. Frédéric Vasseur şunları ekledi: "Oyunun amacı F1her yerde tüm parametrelerin sınırına kadar gitmektir. Ağırlığın son gramına ulaşmak, patinajın milimetrenin son onda birine ulaşmak, kanatçık deformasyonunun son milimetresine ulaşmak". Umalım ki bu su sızıntısı Japonya Grand Prix'si için kesin olarak onarılmış olsun.