Ferrari F1: Scuderia Bahreyn'de SF-25'in yeni evrimi konusunda bölünmüş durumda

Yarışmaya sadece birkaç gün kala Formula 1 Bahreyn'de Maranello'nun üzerinde bir belirsizlik rüzgarı esti. Ferrari, SF-25'in ilk evrimini, tamamen yeni bir taban ve aerodinamik ayarlamalarla tanıtmak üzere. Ancak karar içeride tartışılıyor. Öyle ki kurum içinde iki kamp oluşmuş durumda. Scuderiaİlerlemek isteyenler ile temkinli olmayı savunanlar arasında ince bir çizgi vardır.

Gelişmeye hazır, ancak ortak bir ekip

Birbirini doğrulayan çeşitli kaynaklara göre, SF-25'in yeni zemini sadece Sakhir'de kullanıma hazır olmakla kalmayıp, kış boyunca rüzgar tünelinde tasarlandı ve simülasyonla doğrulandı. Bu paket, kış testlerinden bu yana tespit edilen en büyük zayıflıklardan birini düzeltmeyi amaçlamaktadır: Özellikle Charles Leclerc için çok gergin ve kontrol edilmesi zor bir arka uç.

Sorun ne mi? Ekip, bu hafta sonu uygulayıp uygulamama konusunda ikiye bölünmüş görünüyor. Diego Tondi başkanlığındaki aerodinamik departmanı, teorik kazanımların önemli olduğuna ikna olarak derhal kullanılması için bastırıyor. Öte yandan, takım müdürü Fred Vasseur ve teknik direktör Loïc Serra bekleyip görmeyi tercih ediyor. Onlara göre SF-25, özellikle çok canlı bir ön uç ve dengesiz bir arka uç nedeniyle genel bir dengesizlikten muzdarip. Aracın temel dengesi kontrol altına alınana kadar böyle bir güncelleme yapmanın riskli olacağına inanıyorlar.

Suzuka'dan Dersler

Japonya Grand Prix'si sırasında toplanan verilerin analizi bu sorunun cevabını verecektir. Kararlar için son tarih 10 Nisan Perşembe günüdür, Suzuka performans rakamlarına dayanarak, Leclerc'in iddia ettiği gibi iyi bir dengeye rağmen sınırlamanın gerçekten aero'dan mı kaynaklandığı yoksa mekanik tabanın yeni zeminden yararlanmak için çok kusurlu mu kaldığı.

Başka bir seçenek de değerlendirilmektedir: Bahreyn'deki serbest antrenman sırasında eski ve yeni döşeme tahtalarının doğrudan karşılaştırılması. FP1'de Leclerc'in yerini alacak olan Beganovic mevcut versiyonu kullanırken, Lewis Hamilton yeni konfigürasyonu test edecek.

Scuderia doğru yönü arıyor

Bir yenilenme sezonu olması beklenirken, sonuçlar yavaş yavaş gelmeye başladı: Suzuka'da dördüncü ve yedinci sıra, şimdiye kadarki en iyi hafta sonu gibi görünmesine rağmen. Şüpheler çoğaldı ve takım içindeki bazı kişiler SF-25'in sadece 'kötü doğmuş' bir araba olup olmadığını merak etmeye başladı.

Buna bir de iki sürücü arasındaki görüş ayrılığı ekleniyor. Leclerc ve Hamilton sonuçta farklı teknik tercihlere sahip olacaklardır, Bu da tek koltuklu aracın ortak geliştirilmesi stratejisinin sorgulanmasına yol açıyor. Gerçekten de, her iki taraf da "benzer sürüş stilleri" efsanesinin yıkılmakta olduğunun bir işareti olarak ayarlamada daha fazla özerklik talep ediyor.

SF-25'in geleceği için belirleyici bir güncelleme... ve 2026'nın otomobili?

Bu kat basit bir teknik evrim değildir. Hem mevcut geliştirme hem de 2026 projesinden sorumlu olan Loïc Serra'nın, SF-25'te düzenli bir yükseltme sürecini şimdi mi başlatacağına yoksa 2026 için her şeyi yapmaya karar vermeden önce biraz daha mı bekleyeceğine karar vermesi gerekecek.