Ferrari F1: İşte takımın SF-25'ten vazgeçip 2026'ya odaklanıp odaklanmayacağına karar vereceği zaman

Bu yıl Scuderia Ferrari büyük bir ikilemle karşı karşıya: SF-25'i geliştirmeye devam etmek ya da kaynaklarını 2026 tek koltuklu uçağa yönlendirmek. Tabii ki Formula 1 Ancak ilk üç yarışta alınan cansız sonuçlar Maranello'da şimdiden ciddi endişelere yol açıyor.

2025 sezonu kötü bir başlangıç yaptı

2024'te şampiyonluk için kıyasıya bir mücadeleye girecek olan Ferrari'nin başı ciddi dertte. Sadece 35 sayı ileİtalyan takım yapıcılar şampiyonasında şimdiden dördüncü sırada yer alıyor. McLaren, liderliğini sağlam bir şekilde sürdürüyor ve toplam 111 puanı var. Mercedes 40 puan önde ve sadece Max Verstappen'in liderliğindeki Red Bull bile Ferrari'den 24 puan daha fazla puana sahip.

Son Çin Grand Prix'si gerçek bir darbe oldu: Charles Leclerc'in Ferrari'sinin teknik uygunsuzluk nedeniyle diskalifiye edilmesi, takımın sıralamalarda daha da düşmesine neden oldu. Yinelenen bu sorunlar, şimdilik sonuç vermiyor gibi görünen agresif bir performans stratejisine tanıklık ediyor.

Leclerc mücadele ediyor, Hamilton şüpheli

Bahreyn'de Charles Leclerc, Mercedes'in aldığı cezanın ardından yine de ikinci sırada kalifiye olmayı başardı, Lewis Hamilton ise mütevazı bir dokuzunculukla yetinmek zorunda kaldı. Monegasque, en iyilerin seviyesine uygun görünmeyen tek koltuklu bir araçtan en iyi şekilde yararlanarak yeteneğini bir kez daha gösterdi. Ferrari'ye sekizinci dünya şampiyonluğunu kazanma hırsıyla gelen Hamilton ise araç beklentilerini karşılamadığında kazanmanın ne kadar zor olduğunu keşfetti.

Hamilton'ın Şangay'daki Sprint zaferi memnuniyet kaynağı olmaya devam ederken, takım üç yarıştır podyumun tadını çıkaramadı. Ferrari daha önce hiç bu kadar çok yarışa kupasız çıkmamıştı, bu da SF-25'in rakiplerinin ciddi şekilde gerisinde kaldığının bir işareti.

İşe yarayan değişiklikler, ancak yeterli değil

Buna rağmen yakın zamanda tanıtılan gelişmelerin ilk paketiAncak SF-25, sürekli iyileştirmeler yapan McLaren ve Mercedes'in gerisinde kalmaya devam ediyor. Scuderia'nın eski mühendislerinden Luigi Mazzola'ya göre öncelik, aracın basit bir aero ya da motor güncellemesinden daha fazlasını gerektiren ve derinlerde yatan bir "kötülük" olan denge sorunlarını çözmek olmalı.

Maranello'daki perde arkasında, önümüzdeki haftalarda, muhtemelen Nisan ayındaki son iki Grands Prix'den sonra bir karar alınacağı fısıldanıyor. Eğer Ferrari o zamana kadar McLaren ve Mercedes ile arasındaki farkı kapatamazsa, takım SF-25 sayfasını kapatıp tamamen yeni bir teknik devrimin damgasını vuracağı 2026 sezonundaki tek koltuklu yarışlara odaklanmak zorunda kalabilir. Mercedes'in düzenlemelerdeki değişiklikler sayesinde kesin bir liderlik elde etmeyi başardığı 2014 örneği herkesin zihninde hala taze.

2026, cesur ama gerekli bir kumar mı?

Şampiyonluk umutlarını şimdiden sona erdirmek için erken görünebilir, ancak Ferrari yakında harekete geçmezse, SF-25'e çok fazla kaynak ayrılması 2026 hedeflerini mahvedebilir. Aksine, mevcut geliştirmenin erken sonlandırılması, yeni düzenlemeler yürürlüğe girer girmez rekabetçi bir araç üretmemizi sağlayacaktır.

Frederic Vasseur ve Scuderia için önümüzdeki birkaç yarış belirleyici olacak: performansta bir atılım SF-25'in ömrünü uzatabilirken, başka bir başarısızlık terk edilmesi anlamına gelebilir.