F1: Ferrari 2026 motoruna karşı Mercedes motoru hakkındaki endişeler doğrulandı

Bir hafta önce, zaten şu konudan bahsediyorduk Ferrari'nin 2026'da kullanacağı motorla ilgili ortaya çıkan endişeleryeni bir motor döngüsünün şafağında Formula 1. Bir haftadan kısa bir süre sonra, Alman medyası Auto Motor und Sport, birçok kişinin zaten şüphelendiği şeyi doğruladı: Ferrari (diğer motor üreticileri gibi) bu teknik devrim öncesinde Mercedes kadar kendine güvenmiyor ve hala oyunun kurallarını etkilemeye çalışıyor.

Mercedes kendinden emin, Ferrari ve Red Bull değişimde ısrarcı

Mercedes 2026 düzenlemeleri konusunda sakinliğini korurken, Ferrari ve RB Powertrains en azından yarışlarda içten yanmalı motor ile elektrikli motor arasındaki güç dağılımında değişiklik yapılması için baskı yapmaya devam ediyor. Bu ısrar Maranello'da dolaşan şüpheler hakkında çok şey anlatıyor.

Mevcut düzenlemeler 55 % termal / 45 % elektrik dengesini öngörmektedir. Ferrari ve Red Bull, güvenlik ve sporun cazibesi ile bağlantılı argümanlar öne sürerek bu dağılımı daha fazla termal güce doğru değiştirmek istiyor. Ancak perde arkasında, iki takımın her şeyden önce hibrid motorlarının geliştirilmesindeki gecikmeyi telafi etmeye çalıştıkları açıkça görülüyor.

Alman medya kuruluşu AMuS, bir sonraki F1 komisyon toplantısında yeni bir önerinin tartışılacağını bildirdi. Bu öneri, sıralama turları için mevcut dağılımı korurken, yarışlar sırasında elektrik gücünün 200 kW'a düşürülmesini (başlangıçta planlanan 350 kW'a kıyasla) içeriyor. Belli bir hararete ihanet ediyor gibi görünen teknik bir uzlaşma.

Déjà vu: 2014'ün hayaleti 2026'nın üzerinde dolaşıyor

Ferrari ve 2026 müşterileri (Cadillac ve Haas) için korkunç senaryo çok açık: V6 hibritlerin tanıtıldığı 2014 yılında Mercedes motorunun sahayı acımasızca domine ettiği günleri yeniden yaşayın. Aradaki performans farkı o kadar büyüktü ki kapanması birkaç sezon sürdü.

Korku daha da hissedilir çünkü Mercedes kararlılığını sürdürüyor. Toto Wolff sözlerini sakınmıyor: "Bu gerçek bir skeç. Her hafta bunun hakkında konuşuyoruz ama kurallar belli. Onlara bir şans vermek zorundayız. Mercedes, Audi ve Honda ile birlikte, herhangi bir geç değişikliğin F1'in istikrarına ve güvenilirliğine zarar vereceğini düşünerek herhangi bir değişikliği reddediyor.

Ferrari'nin bu baskısı neden?

Ferrari de Mercedes kadar sakin olsaydı, şüphesiz aynı devamlılık çizgisini benimserdi. Ancak yakıt/elektrik ayrımını ayarlama konusundaki ısrarı, 2026'da piyasaya sürülecek olan motorun Scuderiave Cadillac, beklentilerin altında kalabilir. Elektrifikasyonun toplam gücün neredeyse 50 %'sini oluşturacağı bir çağda, bu eksiklik çok maliyetli olabilir.

Bir başka açıklayıcı gerçek: Alpine kısa süre önce 2026 için kendi motor projesinden vazgeçerek Mercedes bloğuna oynamayı tercih etti. Motor üreticilerinin mevcut algısı hakkında çok şey söyleyen stratejik bir seçim.

Teknik ve siyasi bir savaş

Formula 1 aynı zamanda bir etki oyunudur. Ferrari ve Red Bull, termik/elektrik ayrımında bir değişiklik elde etmeye çalışarak yeni bir teknik hakimiyet döngüsünden kaçınmayı umuyor. Ancak yönetmeliklerin değiştirilmesi için 5 sürücüden 4'ünün çoğunluğu gerekmektedir, Bugün pek olası olmayan bir senaryo.

Bu nedenle FIA bir ikilemle karşı karşıyadır: zor kazanılan düzenleyici istikrarı korumak ya da potansiyel olarak geniş kapsamlı teknik, ekonomik ve siyasi sonuçları olan riskli bir boşluk açmak.