2025 kış pazarı, Türkiye'deki dengeleri altüst etti Formula 1. Oysa Lewis Hamilton On iki yılın ardından Ferrari'ye katılmak üzere Mercedes'ten ayrılan Carlos Sainz, Scuderia'dan Mercedes destekli Williams takımına geçerek en azından motor konusunda tam tersi bir yol izledi. Şimdi iki sürücünün görüşlerini paylaşmalarına olanak tanıyan bir kavşak: padoktaki en sembolik iki güç ünitesi arasındaki karşılaştırma.
Ve sonra Lewis Hamilton'ın Ferrari motoru hakkındaki ilk izlenimleriŞimdi Mercedes bloğu hakkındaki görüşlerini bildirme sırası Carlos Sainz'de.
"İki motorun bu kadar farklı olabilmesi şaşırtıcı".
Bahreyn Grand Prix'sinden önce Carlos Sainz sözlerini sakınmadı: "Bu büyük bir değişiklik. İki güç ünitesinin bu kadar farklı olmasına rağmen performanslarının bu kadar yakın olması inanılmaz". F1 kariyerinde Renault, Ferrari ve şimdi de Mercedes deneyimi yaşayan Sainz, bir motordan diğerine geçişin sürüşte ne kadar derin bir yeniden ayarlama gerektirdiğinin altını çiziyor.
Sainz özellikle bir otomobilin dengesinin, frenleme şeklinin, hızlanmasının ve hatta güç dağılımının her motor üreticisine özgü olduğu konusunda ısrar etti. "Ferrari'nin çok özel bir dengesi vardı. Kesin bir anda fren yapmanız gerekiyordu ve vücudunuz bunun için bir kas hafızası geliştiriyordu." Başka bir deyişle, motor değiştirmek aynı zamanda nasıl sürüleceğini yeniden öğrenmek anlamına gelir.
Bu yorumlar, Hamilton'un Şubat ayında SF-25'in İtalyan V6 turbo hibritini ilk kez keşfettiğinde yaptığı yorumları yansıtıyor. Britanyalı o zaman "Motor hem ses hem de his açısından farklı" demişti. "Ferrari'nin de çok iyi bir motora sahip olduğunu görmek güzel ama alışkanlıklarınızı değiştirmeniz gerekiyor.
İki sürücü rahatsız, ama ne kadar süreyle?
Sainz ve Hamilton'ın paralel yörüngeleri ortak bir gözlemi ortaya koyuyor: Ne kadar yetenekli olurlarsa olsunlar, F1 pilotları birer makine değildir. Yeni bir motora, yeni bir takıma veya yeni bir şasiye uyum sağlama süreci, en üst seviyede bile performanslarını yavaşlatabilir.
Örneğin Hamilton hala kuru bir turda Charles Leclerc ile rekabet etmekte zorlanıyor, Ortalama iki ila üç onda bir farkla. Suzuka'dan sonra aracın birkaç yarıştır "altta yatan" bir sorunu olduğunu kabul etti ve hızlı bir iyileşme görmeyi umdu.
Bu arada Sainz, Williams'ta da benzer bir zorlukla karşı karşıya, çok daha rahat olan Alex Albon'a karşı tek koltuklu aracının yol tutuşunu henüz kavrayamadı. Ancak Mercedes mühendisleri, İspanyol sürücünün deneyimi ve hassas geri bildirimleriyle, öğrenme aşamasının yakında yerini güç artışına bırakabileceğini biliyor.
Motor üreticileri için değerli geri bildirimler
Ferrari'de motor departmanının başındaki isim olan Enrico Gualtieri, Hamilton'ın yorumlarını, mevcut düzenlemelerle gelişimi dondurulmuş bir motor bloğunu optimize etme konusunda "paha biçilmez" olarak değerlendiriyor. Mekanik gelişmeler sınırlı olsa bile, motordan en iyi şekilde yararlanmak için elektronik parametrelerde ince ayar yapmak ve sürücünün tarzına uyum sağlamak gerekiyor.
Mercedes için Sainz'ın geçişi aynı zamanda motorun Maranello'dakine kıyasla nasıl olduğu konusunda benzersiz bir geri bildirim sunuyor. Bu, özellikle 2026'da yapılması planlanan yönetmelik değişikliği öncesindeki bu önemli sezonda paha biçilmez bir bilgi.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Pech gehabt mit dem safety car, jedoch ein gutes Wochenende nach den quälereien. Mercedes'in ve Max'in Red Bull'ları ile aynı seviyede olsalar da, Ferrari'den daha fazlası gelmeli! Jos'un bu istikrarlı başarısı da sinirleri geriyor, çünkü tüm !!!!!! die Belastungstests bestanden und erst im Mai werden wieder die Werte verschärft. Zu welchen Lasten das geht wird sich dann zeigen !!!!! Mercedes bu sezon için en doğru şeyi yaptı, ama artık değil.
Das Theater um diesen Verstapen, 😵 soll er doch gehen aber seinen Vater doch mitnehmen, diese zwei braucht keiner am ehesten der Toto, denn Käse und Spätzle ist doch ziemlich das selbe, ohne Würze wie Lauda oder Marko 🌶🧂🫑reißen sie niemandem vom Hocker 🧟