Yeni Maserati Quattroporte: lüks sedan için radikal tasarım değişikliği mi?

Neredeyse bir yıl oldu. Maserati a yeni modellerinin lansmanında büyük bir gecikme yaşandığını duyurdu. Beklenenler arasında 2027 için planlanan yeni Levante SUV ve 2028 için beklenen yeni nesil Quattroporte yer alıyor. Resmi bilgi eksikliği nedeniyle belirsizlik devam ediyor, gelecekteki Quattroporte lüks sedan bir tasarım devriminden geçiyor olabilir.

Quattroporte: Eski CEO'ya göre "devrim niteliğinde bir otomobil"

Maserati'nin eski CEO'su Davide Grasso (Kasım 2024'te yerini Santo Ficili'ye bıraktı), neredeyse bir yıl önce duyurulduyeni Quattroporte'nin "türünün tek örneği olacak şekilde yeniden tasarlandı. Grasso, Maserati'nin "hızlı ve radikal değişikliklere" dikkat çekerek "otomotiv pazarının derinlemesine bir analizini" gerçekleştirdiğini vurguladı. Hedefi açıktı: "Lüks kavramını yeniden tanımlayan devrim niteliğinde bir otomobil yaratmak.

Ancak bu duyurulara rağmen, hem bayiler hem de müşteriler tarafından merakla beklenen bu otomobilin detayları hakkında çok az bilgi ortaya çıktı.

Radikal bir tarz değişikliği mi?

Edindiğimiz bilgilere göre, şu ihtimal oldukça yüksekelecekteki Quattroporte, klasik sedan tasarımını terk ederek fastback stilini tercih ediyor.Motor endüstrisinin mevcut durumu göz önüne alındığında bu siluet değişikliği hiç de şaşırtıcı olmayacaktır. Gerçekten de, büyük bir hatchback'i andıran daha sportif, daha aerodinamik bir Quattroporte, kendisini aşağıdakilerin benzerlerine karşı bulabilir Porsche Taycanelektrikli spor lüks segmentinde doğrudan bir rakip.

Bu olmadan da olmazdı Jaguar Type 00 konseptini hatırlayınbu fastback gövde stilini de ortaya çıkaran bir model. Quattroporte'nin fastback tasarıma geçmesi aynı zamanda eski bagaj konfigürasyonuna daha pratik bir alternatif sunacaktır. Daha işlevsel ve modern ihtiyaçlara uygun olan hatchback bagaj, gelecekteki modelin sportif çizgileriyle daha iyi uyum sağlayacaktır.

Bu gecikmenin tek nedeni tarz değişikliği değil

Tasarım meselesi merkezde kalmaya devam ederken, Yeni Quattroporte'nin piyasaya sürülmesindeki gecikmenin ana nedeni bu değil gibi görünüyor. Gerçekte, markanın pazarlama konumlandırması gibi diğer kısıtlamalar ve platform seçimi (STLA Large veya Giorgio evo) ve elektrik teknolojileri gibi teknik nedenler muhtemelen gecikmelerin temelini oluşturuyor. Özellikle de gelecekteki Quattroporte ve Ghibli artık tek bir modelde birleştirileceği için, Dolayısıyla markanın tek sedan modelinin pazarlama konumlandırmasını kaçırmak söz konusu değil.. Porsche'nin, Porsche Taycan (4,9 m) ve gelecekteki elektrikli Porsche Panamera'yı (5,2 m) aynı anda sunmayı umarak farklı bir strateji düşündüğünü belirtmek gerekir.

Ama 2028 hala çok uzak görünüyor yeni Maserati Quattroporte'yi keşfetmek için. Maserati yeni Quattroporte'sini yapılandırılmış, sert bir ürün planı sunmak. Umalım da Maserati'nin ürün planı hedeflerine ulaşsın.