Alexandre
Bir yandan Maserati gibi özel spor modelleriyle son zamanlarda heyecan yaratıyor. GT2 Stradale veya MCXtrema, ki müşterilere teslimatlar başladı ikincisi için, Trident markası bir şüphe ve belirsizlik dönemine girmeye devam ediyor. Aynı zamanda Maserati, 2024 yılında satışların yarı yarıya azalacağını, cironun da yarı yarıya düşeceğini ve üretim kapasitesini artırabileceğini açıkladı. yaklaşık -260 milyon avroluk bir açık aynı yıl için.
Yeni olmayan zorluklarla karşı karşıyayız, Ancak Maserati'nin 2024'teki sessizliği neredeyse sağır ediciydi. Markanın yönetiminin çeşitli kademelerinde yapılan bir dizi değişiklik, Maserati'nin son yıllarda tamamen ortadan kaybolmasına kadar karışıklığı körükledi. Stellantis Yatırımcı Günü Haziran 2024'te. Nihayetinde en önemli olay, 2024 yılı Ekim ayı başlarında Maserati yeni CEO'sunu atadı. Ancak neredeyse altı ay geçmesine rağmen somut bir iletişim olmadı. Tek bildiğimiz, bu yeni liderin 2025 yılı projelerini planlamak üzere bir dizi iç toplantı düzenlediği.
Stellantis'in 2024 sonuçlarına ilişkin yakın tarihli bir konferans görüşmesinde, CFO Doug Ostermann Maserati'ye yapılan 1,5 milyar Avroluk yatırımın iptal edildiğini doğruladı. Mali belgeler, bu durumun "bazı projelerin lansmanlarından önce iptal edilmesiyle" sonuçlanacağını ortaya koyuyor ve bu projelerin ayrıntıları verilmemiş olsa da, elektrikli MC20 Folgore'yi içermesi bekleniyor. Autocar'a göre Ostermann, holdingin gelecekteki Maserati ürün tanıtımlarının zamanlamasını yeniden incelemesi gerektiğine inanıyor. "Bu sektörün, özellikle de Çin pazarının dinamiklerini ve bu lüks pazarın elektrifikasyona ne kadar hızlı geçeceğine dair beklentilerimizi kabul etmemiz gerekiyor."
İptal edilen projeler arasında, Bu nedenle, spor coupé'nin uzun zamandır beklenen elektrikli versiyonu MC20 Folgore'un gün ışığını asla göremeyeceği kuvvetle muhtemeldir. proje 2 ay önce askıya alındı. Maserati serisindeki diğer elektrikli projeler de yol kenarına düşebilir ve Folgore serisinin geleceği konusunda şüphe uyandırabilir. Bize göre yine Çin'i suçlamak çok kolay bir bahane (bkz. Maserati Çin'de: Bir İtalyan markasının coşkudan gözyaşlarına dönüşen öyküsü).
Bu durum tüm paydaşlar için savunulamaz hale gelmektedir: Maserati çalışanları, müşterileri, hissedarları ve hatta bayileri tam bir görünürlük eksikliğiyle karşı karşıya. Tek resmi açıklamanın, yatırım kesintisini duyurmaya gelen Stellantis'in CFO'sundan gelmesi, genel bir saygı eksikliği olarak görülüyor. Bu kadar sessiz kalmak artık mümkün değil: böylesine prestijli bir üretici net ve güven verici bir yön beyanını hak ediyor.
Mart 2025'te Maserati'nin nihayet resmi bir açıklama yapacağını umuyoruz, Geleceği hakkında inandırıcı ve iddialı duyurular eşliğinde. Umalım ki marka geleceğini şekillendirmek için bir başka yeniden yapılanmayı ya da Stellantis'ten (şu anda işe alınmakta olan) yeni bir CEO ile anlaşmayı beklemesin. Zaman tükeniyor ve artık sessizlik her zamankinden daha fazla bir seçenek değil.