Maserati: Gelecekteki tüm modeller Modena fabrikasında mı üretilecek?

Dün, Stellantis Europe'un yeni CEO'su Jean-Philippe Imparato, bugün ile 2030 yılları arasında İtalya için üretim planını açıkladı. Bu açıklama bazı markalara netlik getirirken, davası Maserati biraz belirsiz kalmaktadır. Şu anda Trident markasının çeşitli modellerinin üretimi çeşitli tesislere yayılmış durumda. Ancak Stellantis'in yeni hedefleri doğrultusunda üretimin yeniden odaklanması yakın görünüyor. Peki ya Modena, Cassino ve Mirafiori fabrikalarının geleceği ne olacak? Maserati'nin üretim hatları 2030 yılına kadar nasıl görünecek? İşte böyle.

Maserati'deki mevcut üretime genel bir bakış

Günümüzde Maserati modellerinin üretimi İtalya'daki çeşitli tesislere yayılmıştır. Bu tesisler Grecale SUV 'de üretilmektedir. Cassinogibi üst düzey modeller ise Maserati MC20 ve MC20 Cielo 'de üretilmektedir. Modenayanı sıra GranTurismo ve Grancabrio Mirafiori'de üretilmektedir. Ancak bu bilgi, İtalya için bugünden 2030 yılına kadar açıklanan yeni planla değişmek üzere.

Maserati'nin belirsiz 2030 ürün planı

Jean-Philippe Imparato, Stellantis grubunun İtalya'daki tesislerinin geleceğine ilişkin net bir vizyon ortaya koydu, ancak Maserati'nin durumu hala belirsiz görünüyor. Sunulan üretim planına göre Modena için tasarlanmıştır Grubun üst düzey projelerine yoğunlaşmak için.

İçin Cassino fabrikasıüzerinde Grecale artık 2030 yılı üretim planlarında yer almamaktadır. Ayrıca, şu hususlar da belirtilmiştir GranTurismo ve Grancabrioşu anda Mirafiori'de üretiliyor, 2030 yılına kadar artık burada üretilmeyecek.

Geriye şu soru kalıyor: Bu modellere ne olacak? Maserati tüm üretimini Modena'da yeniden odaklayabilir mi? Yoksa bu, markanın üretim stratejisindeki daha derin değişikliklerin bir işareti mi?

Modena'da yeniden odaklanma fikri: takip edilecek bir model mi?

Tüm Maserati üretiminin tek bir fabrikada, Modena'da yeniden odaklanmasının avantajları olabilir. Örneğin Ferrari, tüm modellerini Maranellove Lamborghini de aynı şeyi Sant'Agata Bolognese. Bu markalar kaynaklarını ve kapasitelerini tek bir üretim tesisinde yoğunlaştırmayı tercih ederek verimliliklerini ve premium imajlarını artırmışlardır.

Bununla birlikte Modena yüksek üretim hacimleri için tasarlanmamıştır. Bu GranTurismo ve Grancabrio geçmişte Modena'da üretilmiştir, tıpkı Alfa Romeo 4Cve şu anda MC20 ve MC20 Cielo. Ancak bu tesis seri üretim için tasarlanmamıştır. Bu da şu soruyu akla getiriyor: Maserati daha büyük bir üretim hacmine nasıl ulaşabilir?

Grecale ve GranTurismo'ya ne oluyor?

Eğer Grecale ve GranTurismo ve Grancabrio 2030 üretim planında artık görünmüyor, alternatifler nelerdir? 2030 planına göre Cassino yeni bir üst sınıf modele hoş geldin diyebilir. STLA BüyükMaserati tarafından kullanılabilecek bir platform, ancak aşağıdaki modeller için de kullanılabilir Alfa Romeo.

Bu Mirafiorigibi daha popüler modellere odaklanacaktır. Fiat 500 mHEV ve Fiat 500 BEV. Ayrıca dişli kutusu üretimine de tahsis edilecektir. eDCT. Bu duyurular Mirafiori'nin daha az üst sınıf modellere doğru yeniden konumlanmasının altını çiziyor ve bu da Maserati üretiminin tesisten kalkacağı anlamına geliyor.

Yapılandırılmış, sert bir ürün planı bekliyorum

Imparato tarafından açıklanan plan, her ne kadar bazı açılardan muğlak olsa da, şu an için ilginç bir geleceğe işaret ediyor Maserati. Üretim tesislerinin yeniden düzenlenmesi, kaynakları en üst düzeye çıkarırken çabaları en üst düzey modeller üzerinde yoğunlaştırmanın bir yolu olabilir. Modena.

Jean-Philippe Imparato söz verdi Maserati için daha yapılandırılmış ve etkili bir plan ve muhtemelen daha fazla ayrıntı bu konulara açıklık getirecektir. Bu arada, Stellantis'in önümüzdeki yıllarda Maserati'ye yönelik gerçek niyetlerini anlamak için gelişmeleri takip etmeye devam edeceğiz. Devam edecek.