
Kasım 2024, Maserati eşi benzeri görülmemiş bir krizden geçiyor. kilit pazarlarının bazılarında kayıtlarda etkileyici düşüşler. Bu eğilim, özellikle İtalyan markası için geleneksel olarak güçlü olan ülkelerde felaket rakamlarıyla küresel ölçekte doğrulanmaktadır. Bazı pazarlar endişe verici sonuçlar gösterirken, Amerika Birleşik Devletleri ve İtalya gibi diğerleri daha ılımlı yavaşlama işaretleri gösteriyor.
Satışlarda genel düşüş: felaket bir Kasım ayı
Maserati'nin Kasım 2024 için açıkladığı son kayıt rakamları endişe verici. Kasım 2023 ile karşılaştırıldığında ortalama 55,87 % düşüş en iyi ülkelere bakacak olursak. Ankete katılan ülkeler arasında Birleşik Krallık -68.06 %'lik dramatik bir düşüşle öne çıkmaktadır. Bu, Japonya (-66,29 %) ve Almanya (-57,41 %) gibi diğer pazarları da etkileyen bir düşüş eğilimini yansıtmaktadır.
Fransa için düşüş daha ılımlı olmakla birlikte 33,33 %'lik bir düşüşle yine de önemlidir. Maserati için iki tarihi pazar olan İtalya ve Amerika Birleşik Devletlerikayıtlarının düştüğünü gördü -59,49 % ve -50,56 %. Fransa, hacim açısından marka için hala marjinal bir pazar olsa da, Maserati'nin endişe verici sonuçlar elde ettiği Amerika Birleşik Devletleri'nde durum çok daha ciddi: 2023'te aynı zamanda 621 olan tescil sayısına kıyasla Kasım 2024'te sadece 307 tescil yapıldı.
İşte Kasım 2024 rakamlarına ayrıntılı bir bakış:
Ülke | Kayıtlar Kasım 2024 | Değişiklik Kasım 2024/2023 |
---|---|---|
Birleşik Devletler | 307 | -50,56 % |
İtalya | 111 | -59,49 % |
Japonya | 60 | -66,29 % |
Almanya | 23 | -57,41 % |
Birleşik Krallık | 23 | -68,06 % |
Avustralya | 26 | -52,73 % |
Fransa | 10 | -33,33 % |
Geleneksel olarak Maserati'nin en büyük pazarı olan Amerika Birleşik Devletleri, satışların bir önceki yıla göre 50 % azalmasıyla büyük bir gerileme yaşadı. Benzer şekilde, markanın doğduğu yer olan İtalya'da da satışlar neredeyse 60 % düşerken, 2023'te kayıtlar açısından ABD'den sonra ikinci sırada yer aldı.
Tüm 2024 yılı boyunca düşüş
Kasım ayı rakamları endişe verici olsa da, tüm yıl boyunca (Ocak-Kasım 2024) yapılan analizler bu düşüş eğilimini doğrulamaktadır. Maserati, dünya çapındaki satışlarında bir önceki yıla kıyasla 37,35 % kaybetti. İlk 6 ülkeyi ele alırsak (Fransa hariç), 2023'teki 14.318 adede kıyasla 2024'ün ilk 11 ayındaki toplam tescil 8.970 adettir.
İşte kilit ülkeler için 2023'e kıyasla 2024'teki küresel tescillere genel bir bakış:
Ülke | 2024 (Ocak-Kasım) | 2023 (Ocak-Kasım) | Değişim 2024/2023 |
---|---|---|---|
Birleşik Devletler | 4 452 | 6 551 | -32,04 % |
İtalya | 2 123 | 3 646 | -41,77 % |
Japonya | 1 025 | 1 525 | -32,79 % |
Almanya | 488 | 1 001 | -51,25 % |
Birleşik Krallık | 441 | 858 | -48,60 % |
Avustralya | 355 | 601 | -40,93 % |
Fransa | 86 | 136 | -36,76 % |
Bunu neden bekliyordun?
Araç tescillerindeki bu dramatik düşüşün birçok nedeni var. Birincisi ve en önemlisi, Modena fabrikasındaki üretim 75 % azaltıldı. Daha sonra, sonuçlar 2024'ün üçüncü çeyreğine ilişkin mali veriler, satışlarda 58 1TP3Q'luk bir düşüş olduğunu ortaya koyduBu da markanın zor durumda olduğunu ve 2024'ün son çeyreğinin de daha iyi olmayacağını teyit etmektedir.
Maserati'nin ana pazarlarında satışlarının düşmesiyle birlikte markanın geleceği belirsiz görünüyor. Üreticinin özellikle elektrikli araçlara geçiş konusunda stratejisini yeniden gözden geçirmesi gerekecek. Yeni Maserati'nin tanıtımını merakla bekliyoruz. daha yapılandırılmış ve güçlü bir ürün planı.
Bu seçimin böyle bir saçmalığa dönüştüğünü gördüğüm için üzgünüm.
Maserati, hmm, akla kibirli satış personeli, boktan servis, fahiş satış ve servis fiyatları ve benzerlerini getiriyor. Ürünlerinizi ana akım için erişilemez hale getiriyorsunuz. Eğer ayrıcalıklı olmaya çalışıyorsanız, işte buradasınız. Bir milyon dolara bir araba satabilirsiniz ya da çok daha ucuza bir milyon araba satabilirsiniz. Seçim sizin.
Tavares seçimini yaptı, aptallık seçimini.
Dışarıdan bir strateji benimsediğinizde, mirasınızı çöpe attığınızda, müşterilerinizi görmezden geldiğinizde ve müşterilerinizin istedikleri yerine kendi istediklerinizi satmaya çalıştığınızda ortaya çıkan durum budur.
Jaguar not almalı.
Sadece ön gövde ve egzoz sesini havalı hale getirerek bile satılabilirdi, öyleyse neden geleneği terk edip meydan okumaya giriştiniz?
Maserati'nin CEO'su markayı yok etmek için bir plan geliştirdi. KESINLIKLE KIMSE ELEKTRIKLI BIR MASERATI ALMAYACAK.