Maserati: Satışların tüm zamanların en düşük seviyesinde olduğu bir dönemde Şangay 2025 otomobil fuarında göze çarpan bir eksiklik

Otomotiv sektöründen yaklaşık 70 üreticiyi ağırlayan Şanghay Motor Show 2025 tüm hızıyla devam ediyor. Ancak bir eksiklik dikkatlerden kaçmadı: Maserati'nin eksikliği. Bir zamanlar Çin'de çok popüler olan İtalyan markası, 2024'te olduğu gibi etkinlikte yer almamayı tercih etti.

Markanın birkaç yıldır düşüşte olduğu bir ülke olan Çin

Sekiz yıl önce, 2017'de, Maserati Çin'de yıllık 14.000'den fazla satışla zirveye ulaşmış ve Çin pazarı küresel satışlarının neredeyse 30 %'sini oluşturmuştu. Ancak bu coşku kısa sürdü. 2018'den itibaren satışlar keskin bir şekilde düşmeye başladı.

2024 yılında durum endişe vericiydi: Çin'de sadece 1.228 Maserati satılmıştı. Makalemizi okuyun veya tekrar okuyun : Maserati Çin'de: Bir İtalyan markasının coşkudan gözyaşlarına dönüşen öyküsü.

Maserati'siz bir gösteri... ve birkaç büyük isimsiz

Çin medyasına göre, Şangay Motor Show 2025'e birçok Avrupalı ve Koreli markanın yokluğu damgasını vuracak. Hyundai, Kia, Genesis, Peugeot, Citroën, Jaguar Land Rover, Lamborghini, Rolls-Royce... ve Maserati yok. Bazı yerel medyada manşetlere taşınan bu dikkat çekici eksiklik, özellikle elektrikli otomobil sektöründe yerel markaların hakimiyetinde olan Çin pazarının hızlı evrimini yansıtıyor.

Maserati söz konusu olduğunda, strateji net görünüyor: Çin'deki küçülmenin ortasında, marka geleneksel pazarlarına, özellikle de satışların düşük olduğu Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ne yeniden odaklanıyor. Yine de marka Folgore serisini tanıtmak için Şangay 2023 Otomobil Fuarı'nı seçti.

2025'in ilk çeyreğinde satış rakamları serbest düşüşte

2025'in ilk çeyreğine ait veriler bu büyük eğilimi doğrulamaktadır:

Ülke	T1 2024	T1 2025	Evrim
Birleşik Devletler	1701	1044	-39%
İtalya	803	474	-41%
Japonya	338	219	-35%
Almanya	121	149	23%
Birleşik Krallık	156	102	-35%
İsviçre	76	29	-62%
Avustralya	101	88	-13%
Türkiye	68	49	-28%
Fransa	13	24	85%
	3377	2178	-36%

Toplamda, Maserati 2025'in ilk çeyreğinde 2.178 araç tescil ettirirken, bu sayı bir önceki yıl 3.377 idi ve toplamda 36 %'lik bir düşüş yaşandı.

Bu sadece bir veda mı?

Çin'deki imajının hızla erozyona uğraması ve yeni ulusal lüks markaların şiddetli rekabetiyle karşı karşıya kalan Maserati, kayıplarını sınırlamaya karar vermiş görünüyor. Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'na katılmaması da bu mantıkla uyumlu: düşüşün kaçınılmaz hale geldiği bir pazarda varlığını sürdürmek yerine kaynaklarını hala canlı olan pazarlar için ayırmak.