Maserati ABD'yi geri kazanmak için eski çalışanlarını geri çağırıyor

Maserati büyük bir değişimin ortasında ve henüz son sözünü söylemedi. Büyük zorluklarla karşı karşıya kalan İtalyan marka, Trident ile yoluna devam etmeye çalışıyor en büyük pazarı olan Amerika Birleşik Devletleri'nde. Yönetiminde Santo Ficili, kısa süre önce Alfa Romeo ve Maserati'nin CEO'su olarak atandıMarkanın stratejisinde bir yenilenme rüzgârı esiyor. Buna şunlar dahildir Maserati dünyasından iki tanıdık yüzün dönüşü: Andrea Soriani ve Nicole Longhini-McElroy.

Maserati için çok önemli bir ABD pazarı

Amerika Birleşik Devletleri Maserati için stratejik bir öneme sahiptir. Bu pazar yıllardır markanın dünya çapındaki satışlarında İtalya'nın çok önünde yer alıyor. 2023 yılında satılan 7.697 araç ve 2024'ün ilk yarısında satılan 3.000'den fazla araç ile, ABD pazarı bir öncelik olmaya devam etmektedir, rağmen rakamlardaki son düşüş. Bu çerçevede Maserati, hızlı ve etkili bir yeniden lansman hedefliyor.

Reklamcılık

Kilit isimlerin dönüşü

Bu yenilenmeyi düzenlemek için Santo Ficili şu çağrıda bulundu Maserati'nin ve lüks otomobil endüstrisinin içini dışını bilen iki simgesel figür: Andrea Soriani ve Nicole Longhini-McElroy.

  • Andrea SorianiMaserati Kuzey Amerika'nın yeni Genel Müdürü, markanın tarihine şimdiden damgasını vurdu. Maserati'nin 2006-2017 yılları arasında pazarlama müdürlüğünü yapan yeni Genel Müdür, markanın Kuzey Amerika'daki genişlemesinde önemli bir rol oynadı. O zamandan bu yana TAG Heuer ve Lucid Motors gibi prestijli markalarda uzmanlığını geliştirdi ve burada uluslararası ekiplere liderlik ederek elektrikli lüks araçlar için yenilikçi stratejiler geliştirdi.
  • Nicole Longhini-McElroyKuzey Amerika bölgesinin yeni Pazarlama Direktörü, 2011'den 2017'ye kadar FCA'da (Stellantis'ten önce Maserati'nin sahibi) uzun bir geçmişe sahip. RECARO Automotive ve General Motors'daki kapsamlı deneyimiyle, Porsche gibi rakipler karşısında Maserati'yi yeniden konumlandırmak için gerekli olan pazarlama, markalaşma ve ürün geliştirme konularında kapsamlı bir anlayışa sahip.

İddialı bir kurtarma stratejisi

Köklerimize dönüş sadece işe alımlarla sınırlı değil. Santo Ficili, Maserati'yi Amerika'da yeniden başlatmak için küresel bir stratejiye güveniyor:

Reklamcılık
  1. Marka imajının güçlendirilmesi: Andrea Soriani ve Nicole Longhini-McElroy, Maserati'nin mirasına saygı göstererek imajının modernleştirilmesine uzmanlıklarıyla katkıda bulunacaklar. Amaç, lüks ve teknoloji arayan müşterilerle daha iyi bağlantı kurmak.
  2. Menzilin optimize edilmesi : Ghibli ve Quattroporte'nin üretiminin sona ermesinin ardından sınırlı bir ürün yelpazesine sahip olan Maserati'nin ürün yelpazesindeki boşlukları doldurması gerekiyor. Başta elektrikli olanlar olmak üzere yeni bir araç çağının başlatılması çok önemlidir.
  3. Bayi bağlılığının artırılması: Maserati, daha iyi bir müşteri deneyimi sağlamak ve satışları artırmak için Kuzey Amerika bayileriyle ilişkilerini yoğunlaştırmayı planlıyor.
  4. Dijital ve inovasyona odaklanın: Andrea Soriani'nin elektrikli araçlarda öncü olan Lucid Motors'daki deneyimi ve Nicole Longhini-McElroy'un dijital strateji alanındaki deneyimi, Maserati'nin elektrifikasyon çağını daha iyi yönetmesine yardımcı olacaktır.

Muazzam ama aşılamaz olmayan bir zorluk

Maserati bir yol ayrımında. Serbest düşüşteki gelirler ve biriken zararlar nedeniyle baskı çok büyük. Ancak, baskı devam ediyor, markanin geçmi̇şi̇ esnekli̇k dönemleri̇yle noktalanmiştir. Santo Ficili'nin atanması ve deneyimli eski çalışanların geri çağrılması, Maserati'nin başarıya dönme kararlılığını göstermektedir. Dünyanın en büyük pazarı olan Amerika Birleşik Devletleri, rönesans için verimli bir zemin olmaya devam ediyor.

3 Yorumlar

Bir Cevap Bırakın
  1. Gran Turismo'da Ferrari V-8'i kaybettiklerinde "oyun bitmişti". Gran Turismo ve Quattroporte'nin tüm cazibesi, $150K'dan daha az bir fiyata Ferrari'den türetilmiş bir V-8'e sahip olmanızdı. Bir V-6 ASLA bir Ferrari V-8 gibi olmayacak/ses vermeyecek/vb. Stellantis'teki insanların bu notu alması gerekiyor.

  2. Ürününüzün arkasında duran 3 yıllık planlı bakım ve 5 yıl, 60.000 mil garanti sağlayın Bunu yaparsanız, bazı BMW, Mercedes ve Audi müşterilerini kazanabileceğinizi düşünüyorum.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir