Maserati MCXtrema: Bu nadir ve muhteşem modelle yakından ve kişisel olarak ilgilendik

GT2 Avrupa Serisinin Paul Ricard Pistindeki açılış turu vesilesiyle, Maserati Padokta MC20 GT2 Stradale ve MC20'nin Güvenlik Aracı versiyonu da dahil olmak üzere bir dizi yeni model sergilendi. Her şeye rağmen, en görkemlisi hiç şüphesiz, sadece pist kullanımı için tasarlanmış radikal bir ekstrapolasyon olan MCXtrema idi.

Modena'da toplam 62 örnek üretilecek, ve siz zaten italpassion web sitesinde bunlardan bazılarını keşfedin. Burada, süper otomobil tüm yasal kısıtlamalardan kurtuluyor: performans dengesi ve bir şampiyonanın veya diğerinin farklı standartları unutuluyor ve Maserati'nin motorun potansiyelini açığa çıkarmasına ve tasarımla serbest bırakmasına izin veriyor. Hatırlatmak gerekirse, MCXtrema karbon fiber bir monokok üzerine kurulu ve Maserati'nin kendi üretimi olan 3.0 Nettuno V6'yı kullanıyor ve burada 730 bhp'ye ve 730 Nm maksimum torka yükseltilmiş.

Sergilenen iki örnekten biri "kişiselleştirilmiş

Showroom'da iki model sergileniyordu, GT2 Stradale, GT2 yarış prototipi ve 'eski' Gran Turismo Trophy ile birlikte.

Üzerinde 24 numara bulunan beyaz ve gri model aslında MCXtrema'nın prototipidir, geliştirme için kullanılmıştır. Bu, pazarlanan versiyondan daha sade olan bazı kaplamalarda ve karoser elemanlarında görülebilir. Diğer model, 14 numarayı taşıyan, leylak rengi renginden hemen anlaşılan kişiselleştirilmiş bir müşteri modeliydi.

MCXtrema, alıcılara çok çeşitli özelleştirme seçenekleri sunar, Bir tabelada, üreticiler tarafından sunulan özelleştirme hizmetlerini tanımlamak için kullanılan jargon olan 'Bespoke' ilkesine bir gönderme olarak, bu durum esprili bir şekilde 'beastspoke' olarak adlandırılmıştır. Sunulan üç renk seçeneği 'Corse' mavisi ve beyazı (MC12 tarzında), 'The Original' koyu mavi ve 'Speed Beast' sarı borulu siyah. Leylak rengi, spoyler ve çeşitli gövde bölümlerindeki gümüş trim şeritleri ve gösterge panelindeki alcantara kaplama gibi belirli ayrıntılar gibi müşterinin seçimidir.

Üç dişli mızrak her yerde

Dış tasarım tamamen aerodinamik verimliliğe adanmıştır: Yan etekler, spoylerler, tekerlek kanatları, açık bir difüzör ve LMP1 tarzı köpekbalığı yüzgecine sahip 'köpüklü' bir arka kanat, bu süper otomobilin üretebileceği hatırı sayılır bastırma kuvvetine tanıklık ediyor.

Tasarımcılar ayrıca MCXrema'nın radikal tasarımının keskin hatları ve sayısız kenarları üzerinde oynayarak Trident'e yapılan referansları çoğaltmışlardır: ön kaputtaki hava akış tünellerinde Maserati sembolünü, yolcu bölmesinin arkasını çevreleyen ve kıç taraftaki tüm soğutma sistemini besleyen çok büyük dikey hava girişlerini, dikiz aynalarını, muhteşem arka lambaları ve hatta difüzör çıkıntısını seçebilirsiniz! Son olarak, motor kaputu ihtiyatlı bir şekilde 'powered by Nettuno' ibaresini taşımaktadır.

Kokpit

İçeride, çok hafif elytra kapıları açılarak keşfedilebilen (diğer şeylerin yanı sıra ışıklar için bir ilk kontrol paneli ile donatılmış) kokpit çok etkileyici, Orta konsoldaki büyük kırmızı düğmeler başta olmak üzere savaş uçaklarından ödünç alınan fütüristik bir tasarıma sahip.

F1 tarzı direksiyon simidinde bir bilgi ekranı ve özellikle ABS ve Çekiş Kontrolü için bir dizi ayar kadranı bulunurken, orta konsol panelinde fren dağılımı ve motor eşlemesi için kadranlar yer alır. Sürücünün konforunu tamamen göz ardı etmemek için direksiyon simidinin hemen üzerinde havalandırma ve klima düğmeleri yer alıyor.

MCXtrema'nın temel versiyonu neredeyse bir milyon avroya mal oluyor. Şu an için Maserati'nin dünya çapındaki tanıtımına devam eden bu canavar üzerinde herhangi bir teknik değişiklik yapma planı yok.