Bloomberg'e göre, Maserati prestijli Granturismo ve Grancabrio modellerinin üretimini başka bir yere taşımaya karar verdi. Markanın geleceğini şekillendirmeye başlayan mantıklı bir karar.
Şu anda, Yeni Maserati Granturismo ve Grancabrio, Mirafiori fabrikasında üretilmektedir, Elektrikli Fiat 500 ile üretim hattını paylaştıkları Torino'da. Ancak bu durum artık Maserati'nin ikonik modellerine yönelik hedefleriyle uyuşmuyor. Arasında 75 Modena fabrikasında üretimde % azalmaYıl sonunda Mirafiori'ye yeni bir Fiat modeli geleceği için köklerimize dönmenin zamanı gelmişti. Gerçekten de, bu Granturismo ve Grancabrio modellerinin önceki nesli, bugün Maserati MC20 süper otomobiline ev sahipliği yapan bir tesis olan Modena'da üretildi. Bu nedenle Modena'ya dönüş bariz bir seçim gibi görünüyor.
Granturismo ve Grancabrio'nun Modena'ya taşınmasının akıllıca bir seçim olduğuna inanıyoruz. Bu araçlar, Maserati imajını temsil etmelerine rağmen, seri üretim için tasarlanmamıştır. Modena fabrikasının yılda yaklaşık 5.000 adet üretim kapasitesine sahip olduğu göz önünde bulundurulduğunda, bu kararın iki modelin ihtiyaçlarını karşıladığı açıktır. Bu aynı zamanda Maserati'nin, Ferrari'nin Maranello ve Lamborghini'nin Sant'Agata Bolognese fabrikalarında olduğu gibi, ikonik modellerini İtalya'nın en prestijli fabrikalarından birinde üretilmiş olarak tanıtmasına olanak sağlamaktadır.
Bu taşınma Maserati'nin imajı için de mükemmel bir haber. Gerçekten de, Modena'ya geri dönen Granturismo ve Grancabrio, markanın özüne daha yakın olurken, üst düzey bir üretim ortamından da faydalanıyor. Bu da MC20 süper otomobille birlikte üretilen bu iki modelin imajını güçlendiriyor.
Bu stratejik geri dönüş, üç ay önce Italpassion web sitemizde paylaşılan bilgileri de doğrulamaktadır. Granturismo ve Grancabrio modellerinin Modena'ya taşınması olasılığından daha önce bahsetmiştik.. Öyle görünüyor ki Maserati, üretim kapasitesini optimize ederken otomobillerinin prestijini garanti altına almak için bir adım ileri gitmeyi seçti.
Ancak Mirafiori fabrikasında her şey değişmeyecek. Bu iki modelin üretimini kaybedecek olsa da, yıl sonuna kadar piyasaya sürülecek olan yeni Fiat 500 hibritin üretiminde kilit bir rol oynamaya devam edecek.
Bu duyuru son olmayabilir. Konuya yakın kaynaklara göre, Daha fazla ayrıntı 19 Mart'ı takip eden günlerde ortaya çıkabilir, Stellantis Yönetim Kurulu Başkanı John Elkann'ın Roma'da İtalyan Parlamentosuna hitap edeceği zaman.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Bu iyi bir şey. İmaj söz konusu olduğunda, bir Fiat 500'ün yanında lüks bir araba üretmek kötü bir fikirdir, her ne kadar işçilerin her iki arabada da çalışacak kadar kalifiye olduklarından bir an bile şüphe duymasam da. Ancak imaj açısından, ortalama.
Aksi takdirde, Maserati'nin Stellantis'ten ayrılması gerektiğine hala inanıyorum. Halka arz iyi olur. Lüks performans gösterir. Ferrari'ye bakın. Taze bir nefes olur.
Maserati Stellantis'ten kurtulmalı! Der Nimbus von der Marke muss an Kraft gewinnen, geht nur wenn angaschierte Mitarbeiter tätig sind. Ürünün kalitesi yüksek olmalı ve 500. model zaten monte edilmişse kullanılmamalıdır.
Bu dönemde sadece nakit sıkıntısı çeken üreticiler ayakta kalabilecektir.