Alexandre
Elektrikli otomobil pazarı lüks markalar için zor bir oyun alanı gibi görünüyor. Porsche elektrikli modelleri için olumlu rakamlar açıklarken, Trident'li marka bu segmentte kendine yer bulmakta zorlanıyor. Son rakamlara göre elektrikli modellerin 2024 yılındaki satışları ürkütücüdür ve elektrikli otomobillerin geleceğine ilişkin şüpheleri artırmaktadır. Maserati bu alanda.
Maserati'nin elektrikli modellerinin 2024 yılındaki kayıtları, markanın karşılaştığı zorlukları gözler önüne seriyor. İtalya'da sadece 43 Grecale Folgore aracı satılmış ve toplam 57 elektrikli araç tescil edilmiştir. Fransa'da sadece 72 tescil kaydedilirken, Almanya'da durum 25 tescil ile daha da endişe verici. Tüm ülkeler yeni elektrikli araç kayıtları bildirmiyor, ancak Japonya'nın bu teknolojiye hevesli olmadığını biliyoruz,
| Ülke | Grecale Folgore | Granturismo Folgore | Grancabrio Folgore | Toplam 2024 |
|---|---|---|---|---|
| İtalya | 43 | 14 | 0 | 57 |
| Almanya | NC | NC | NC | 25 |
| Fransa | 52 | 18 | 2 | 72 |
İkinci el piyasasını da gözlemleyebiliriz: İtalya'da 53 Maserati elektrikli araç bulunurken, Fransa ve Almanya'da sırasıyla 19 ve 11 araç piyasada yer alıyor. Buna karşılık Porsche, Taycan (20.836 adet) ve elektrikli Macan (18.278 adet) gibi modellerle 2024 yılında neredeyse 40.000 elektrikli araç tesciline sahip olacak. Porsche'nin pazardaki konumu göz önüne alındığında, Maserati'nin rakamları sadece şaşırtıcı olabilir. Özellikle de Folgore modelleri iyi ürünler olduğu için. Bu sadece bir fiyat meselesi mi yoksa Maserati farklı bir müşteri kitlesini mi hedefliyor?
Maserati'nin 2024 yılı üretim rakamları yaşadığı zorlukların boyutunu teyit ediyor markanın karşı karşıya olduğu bir sorun. Mirafiori, Modena ve Cassino fabrikalarındaki üretimin büyük ölçüde düştüğü bir dönemde (modele bağlı olarak 74%'den 58%'ye), elektrikli modellerin satışının gerçekleştirilememesi zaten kasvetli olan tabloyu daha da kötüleştiriyor gibi görünüyor. Üretimdeki zorluklar doğrudan satış rakamlarına da yansıyor: Maserati, 2024 yılında satışlarında 57%'lik genel bir düşüş kaydettiAmerika Birleşik Devletleri ve İtalya gibi kilit pazarlarda şaşırtıcı düşüşler yaşandı.
Maserati hayatta kalmak istiyorsa, 2025 yılında bazı radikal kararlar almak zorunda kalacak. Fiyat ayarlamaları, Maserati'nin 2024 sonunda Grecale Folgore ile yaptığı gibiMaserati'nin elektrikli otomobili bir destek sağlayabilir, ancak satışları canlandırmak için yeterli olacak mı? Maserati'nin elektrikli otomobillere yaklaşımını yeniden düşünmesi ve belki de müşteri hedefini yeniden gözden geçirmesi gerekiyor. Marka Porsche ile gerçekten rekabet edebilir mi, yoksa daha üst sınıf ve hacimlere daha az bağımlı olan kendi özel nişine mi odaklanmalı? Her halükarda, daha fazla bilgi bekliyoruz, MC20 Folgore süper otomobilin lansmanı şu anda beklemede.