Maserati: 2025 yılı başındaki satışlar için soğuk duş

Yılın başındaki eğilim endişe yaratmaya devam etmektedir. MaseratiZaten tarihsel olarak düşük olan sonuçların damga vurduğu bir 2024'ün ardından, şirket dibe vurmaktan çok uzak görünüyor. Nitekim 2025'in ilk birkaç ayının zaten kırmızıda olması bu endişeyi artırmaktadır.

Dünya çapındaki satışlarda daha fazla düşüş

Rakamlar kayıtların düştüğünü göstermektedir. Satışlardaki 24%'lik düşüşle 2024'ün ilk iki ayı zaten zor geçmişken, 2025'in ilk iki ayı bu eğilimi daha da güçlendirdi. Yılın ilk iki ayında 34%'lik şaşırtıcı bir düşüşle Maserati geçen yıldan daha da zor durumda görünüyor.

Reklamcılık

Ve düşüş dünya çapında:

  • Birleşik Devletler : -34%
  • İtalya: -29%
  • Japonya: -55%
  • İsviçre: -69%
  • Birleşik Krallık: -43%
  • Fransa, şaşırtıcı bir şekilde, küçük hacimlerde de olsa 111%'lik bir artışla istisna oldu.

Bu durum, markanın yaşadığı zorlukların boyutunu ortaya koymakta olup, hacim bakımından büyümenin marjinal düzeyde kaldığı Fransa haricinde neredeyse tüm büyük pazarlarda satışlardaki düşüşe yansımıştır.

Reklamcılık
Maserati kayıtları Ocak - Şubat 2025 vs 2024 vs 2023

2025, 2024'ten daha kötü olabilir

Eğer 2024 yılında 2023 yılına kıyasla 57%'lik şaşırtıcı bir düşüşle toplam 11.300 adetlik bir tescil gerçekleşmişse, 2025 yılında yeni bir rekor kırılması muhtemeldir... ancak ne yazık ki düşüş açısından. Bu hızla giderse Maserati, yılda sadece 6.000 tescil kaydettiği 2012 yılına benzer bir satış seviyesine gerileyebilir. O zaman soru şu oluyor: Stellantis'in planı Maserati'yi yılda 10.000 adetten daha az satan niş bir markaya indirgemek mi?

Maserati'nin kasvetli ekonomik tablosu, üretimle ilgili endişelerle el ele gidiyor. MC20'nin üretildiği Modena fabrikası, çalışanlarına Sırbistan'daki Fiat fabrikasında iş teklif etti. Ve Maserati Granturismo ve Grancabrio'nun üretimi Mirafiori'den Modena'ya taşınmalıdır. Bu kararlar, kısa vadeli üretim görünürlüğüne ilişkin belirsizliği yansıtmaktadır.

Reklamcılık

İletişim eksikliği: bayiler için bir başka zorluk

Bu endişe verici sonuçlara rağmen, Maserati yönetiminin iletişim eksikliği ağır basıyor. Markanın Ekim 2024'te göreve gelecek olan yeni CEO'su henüz sağlam bir endüstriyel plan sunmadı. Bu sessizlik, bayileri markanın yok olmayacağını sürekli tekrarlayarak güven verici bir rol oynamaya itiyor. Ama ne zamana kadar? Kafalar karışıyor ve bayiler kendilerini zor bir durumda buluyor.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir