Alexandre
Artık resmileşti: Maserati güç aktarma organları serisini gözden geçiriyor ve yalnızca elektrikli 100 %'ye odaklanma fikrinden yavaş yavaş vazgeçiyor. Stellantis Group'un 'Dare Forward 2030' stratejisinin öncüsü olarak uzun süredir müjdelenen ve 'Folgore' olarak adlandırılan elektrikli Maserati 100 %, etki yaratmakta zorlanıyor. GranTurismo ve GranCabrio Folgore gibi Grecale Folgore SUV'un satışları beklentilerin çok altında kaldı ve Trident markasını hibrit yanmalı motorlara dönmeye zorladı.
Üzerinde çalışılan bir hibrit motor mu?
Maserati Kuzey Avrupa Direktörü Mariangela Del Vecchio bunu dergiye doğruladıAutoExpress : marka gerçekten de ürün yelpazesine hibrit güç aktarma organları eklemeyi planlıyor. Maserati şimdiye kadar özellikle plug-in hibriti (PHEV) göz ardı ederek doğrudan 100 % elektrikli otomobile geçmeyi tercih ettiğini itiraf etmişti. Ancak pazardaki değişiklikler, Folgore serisinin ılık karşılanması ve Stellantis'in hibrit teklifini güçlendirme arzusu kartları yeniden karmıştır.
"Grecale SUV hafif bir hibrid sistemle donatılmıştır. Elimizde bir plug-in hibrit yok çünkü şirketin yönü çok net: bu ara teknolojiye sahip olmak yerine tamamen elektrikli olacağız. Gelecek için, özellikle Levante ve Quattroporte için gelişmeler açık. Tüm bunlar halen inceleniyor ve tüketici bunun arkasındaki itici güç".
- Mariangela Del Vecchio
Bununla birlikte, marka daha fazla ayrıntı vermiyor, bu da gelecekteki Maserati motorlarının bir sır olarak kalacağı anlamına geliyor.
MC20 Folgore süper otomobilin iptali
Aynı zamanda, MC20 süper otomobilinin 100 % elektrikli versiyonu olan MC20 Folgore'un iptal edildiğine dair resmi bir onay aldık. Başlangıçta 2024 sonbaharı için planlandığı için bu bizim için artık bir sürpriz değil, MC20 Folgore hakkında markadan başka bir haber gelmediBirkaç ay sonra, sendikalardan öğrendiğimize göre model askıya alındı. Bu seçim güçlü bir sembol: Elektrikli sürüşünü desteklemek için Folgore modeline büyük ölçüde güvenen Maserati, sonunda geri adım atıyor.
"MC20 Folgore, süper otomobil segmentinde BEV'lere yönelik talebin düşük olması nedeniyle üretimden kaldırılmıştır." - Mariangela Del Vecchio
Sırada ne var?
Bu duyuru, Maserati'nin gelecekteki modelleri Levante ve Quattroporte için elektrikli motor ve hibrit içten yanmalı motor arasında bir seçenek sunacağı anlamına geliyor. Ancak, Masearti hala 3.0L V6 PHEV motor mu, GME T6 PHEV mi yoksa başka bir motor türü mü olacağı konusunda kafa yoruyor.
"Motorlar ve güç aktarma organları açısından tüm ürün geliştirmeleri halen devam ediyor. Bence mevcut iklimde, markanın mevcut ürün yelpazesindeki konumu tamamen elektrikli ve benzinli olmak ve tüketiciye bir seçenek sunmaktır". Mariangela Del Vecchio
Bu sağduyulu bir yaklaşım, ancak ne yazık ki İtalyan markasına uzun yıllara (ve müşterilere) mal olacak. Maserati'nin eski CEO'su David Grasso, aynı şeyi bir yıl önce de söylemiştim.. Hatırlatmak gerekirse, yeni Levante SUV'un 2027'ye kadar, yeni Quattroporte sedanın ise 2028'e kadar piyasaya çıkması beklenmiyor; bu da mevcut bir motora dayalı hibrit bir çözüm geliştirmek için bolca zaman bırakacaktır. Daha fazlasını öğrenmek için okuyun : Maserati: Sonraki modeller için hangi motorlar?