Stellantis 1.2 Puretech motor: kayış ve zincir modellerinin listesi

İçinde Stellantis motor ailesiÜç silindirli bir turbo olan 1.2 PureTech, son yıllarda (ve bugün hala) pek çok tartışmaya konu olmuştur. Bu konu internette ve sosyal ağlarda geniş bir şekilde yer almıştır. 2023 yılından bu yana, bu motorun üçüncü neslinin piyasaya sürülmesiyle birlikte büyük bir değişiklik yapıldı: geleneksel kayışın yerini zincir zamanlaması aldı. Bu teknik değişiklik PureTech motorun verimliliğini ve güvenilirliğini artırmak için tasarlanmıştır.

Yağa batırılmış kayışla ilgili sorunlar

Stellantis'in 1.2 PureTech motorunun ilk versiyonlarında (gen 1 ve gen 2) motor yağına daldırılmış bir triger kayışı kullanılıyordu. Bu konfigürasyon o zamanlar yenilikçi görünse de, kısa süre sonra bazı önemli eksiklikleri ortaya çıkardı. Kayış beklenenden daha hızlı bozulma eğilimindeydi ve motorun yağlama sistemini tıkayabilecek partiküller açığa çıkarıyordu. Bu tıkanıklıklar güç kayıplarına, arızalara ve en ciddi durumlarda onarımı maliyetli arızalara yol açabiliyordu.

Bu sorunlarla karşı karşıya kalan Stellantis, başta Peugeot, Citroën, DS, Opel ve Jeep modelleri olmak üzere yaklaşık 500.000 aracı etkileyen geri çağırma kampanyalarıyla müdahale etmek zorunda kaldı. Bu eylemler ücretsiz kayış değişimlerini ve motor yönetim yazılımı güncellemelerini içeriyordu.

Evrim: zincir dağıtımı

Bu eksiklikleri telafi etmek için Stellantis, 3. nesil 1.2 PureTech motor ile çok daha sağlam ve güvenilir bir teknoloji olan zincir tahriki de dahil olmak üzere bir dizi yeni özellik. Bu değişiklik, kayışla karşılaşılan dayanıklılık ve verimlilik sorunlarını çözmüştür. Zincir, modern sürüş koşullarına, özellikle de motorların özellikle zorlandığı kısa şehir içi yolculuklara daha uygundur.

Bu teknik gelişmenin amacı, atölye müdahalesi ihtiyacını azaltmak, motor ömrünü uzatmak ve bakımı basitleştirmektir. Dahası, zincir tahrikli motorların kayış tahrikli motorlar kadar sık değiştirilmesi gerekmez ve uzun vadede daha fazla güvenilirlik sunar.

Bu değişiklikten etkilenen modeller

Hibrit ve hibrit olmayan versiyonlarda, hem manuel hem de eDCT otomatik şanzımanlarla sunulan 1.2 PureTech zincir tahrikli motorun bu yeni versiyonu, Stellantis Group modellerinin bir kısmında halihazırda bulunuyor.

İşte bu değişiklikten etkilenen modellerin bir listesi, hala kayış kullananlar ve zincire geçenler olarak ikiye ayrılmıştır:

Kayışlı modeller (Motor kodu) :

• Peugeot 208
  • 1.2 PureTech 75 MT : EB2FA
  • 1.2 PureTech 100 MT : EB2ADTD
• Peugeot 308
  • 1.2 PureTech 130 MT/EAT8 : EB2DTS
• Peugeot 408
  • 1.2 PureTech 130 EAT8 : EB2DTS
• Peugeot 2008
  • 1.2 PureTech 100/130 MT/EAT8 : EB2DTS
• Opel Corsa
  • 1.2 PureTech 100 MT : EB2ADTD
• Opel Astra
  • 1.2 PureTech 100 MT : EB2DT
  • 1.2 PureTech 130 MT/EAT8 : EB2DTS
• Opel Mokka
  • 1.2 PureTech 130 MT/EAT8 : EB2DTS
• Jeep Avenger
  • 1.2 PureTech 100 MT : EB2ADTD

Zincirli modeller (Motor kodu) :

• Peugeot 208
  • 1.2 Hibrit 100 : EB2LTED
  • 1.2 Hibrit 136 : EB2LTEDH2
• Peugeot 308
  • 1.2 Hibrit 136 : EB2LTEDH2
• Peugeot 408
  • 1.2 Hibrit 136 : EB2LTEDH2
• Peugeot 2008
  • 1.2 Hibrit 136 : EB2LTEDH2
• Peugeot 3008
  • 1.2 Hibrit 136 : EB2LTEDH2
• Peugeot 5008
  • 1.2 Hibrit 136 : EB2LTEDH2
• Citroën C3
  • 1.2 PureTech 100 MT : EB2LTED
• Citroën C3 Aircross
  • 1.2 Hibrit 136 : EB2LTEDH2
• DS DS3
  • 1.2 Hibrit 136 : EB2LTEDH2
  • 1.2L Hibrit 100 : EB2LTEDH2
• Alfa Romeo Junior
  • 1.2 Hibrit 100 : EB2LTEDH2
  • 1.2 Hibrit 136 : EB2LTEDH2
• Fiat 600
  • 1.2 Hibrit 100 : EB2LTEDH2
• Lancia Ypsilon
  • 1.2 Hibrit 100 : EB2LTEDH2
• Opel Corsa
  • 1.2 Hibrit 100 : EB2LTEDH2
• Opel Astra
  • 1.2 Hibrit 136 : EB2LTEDH2
• Opel Mokka
  • 1.2 Hibrit 136 : EB2LTEDH2
  • 1.2 Hibrit 100 : EB2LTEDH2
• Jeep Avenger
  • 1.2 Hibrit 100 : EB2LTEDH2
  • 1.2 Hibrit 136 4xe : EB2LTEDH2
• Opel Frontera
  • 1.2 Hibrit 100 : EB2LTEDH2
  • 1.2 Hibrit 136 : EB2LTEDH2
• Opel Grandland
  • 1.2 Hibrit 136 : EB2LTEDH2

Dağıtım zincirini benimseyen Stellantis, motor güvenilirliğini artırırken araç sahiplerinin tamir ve bakım maliyetlerini de azaltıyor. Avrupa'da içten yanmalı motora sahip tüm yeni Stellantis modellerinin, Puretech adı tüm iletişimlerden çıkarılmış olsa da, 3. nesil 1.2L kullandığını belirtmek gerekir.

İtalyan tarafında, Fiat Grande Panda, Alfa Romeo Junior veya Lancia Ypsilon bu 3. nesil 1.2L motora sahiptir. Artık Puretech olarak adlandırılmasa da, Avrupa'daki birçok yeni araçta kullanılacağı için bu motorun önünde uzun bir kariyer var. Ayrıca Türkiye, Fas ve Cezayir gibi Kuzey Afrika ülkelerine de kademeli olarak sunulacak, Latin Amerika ise muhtemelen FireFly / GSE motorunu kullanmaya devam edecek.