Sakın aldanmayın: Mevcut elektrikli Fiat 500 2025 yılında evrim geçirecek, ancak farklı bir formda olacak. Fiat 500'ün tamamen yeni versiyonu 2030 yılına kadar piyasaya sürülmeyecek. İşte hiç de planlandığı gibi gitmeyen bir planın öyküsü.
Her şey 2020 yılında, şu anda başlıyor Fiathala FCA'nın himayesi altında, büyük bir lansmana hazırlanıyor. Şirket, 100 % elektrikli bir model olan yeni Fiat 500 ile tamamen elektrikli hale geliyorAmaç açık: Bu yeni Fiat 500'ü daha çevreci mobiliteye geçişin öncüsü yapmak. Amaç açık: Bu yeni Fiat 500'ü daha çevreci mobiliteye geçişin öncüsü yapmak. Bu model hem yenilikçi hem de iddialı. Stellantis Grubu'nda STLA City platformu üzerinde tasarlanan tek platformGKN motoru ve Samsung bataryası ile donatılmıştır. Otomobil 2021'de 44.000 ve 2022'de 66.000 adet satarak iyi bir satış grafiği yakaladığı için bu kumar tutmuş gibi görünüyor, Fransa ve Almanya'da devlet yardımlarıyla desteklendiBu, pazarlama kampanyasını sağlam bir temelde başlatmamızı sağlayacaktır.
Ancak 2024 yılından itibaren durum kötüleşmektedir. Cesaret verici bir başlangıcın ardından satışlar çöktü. 2023 yılında 65.000 adet olan üretim, 2024 yılında 20.000 aracı geçmeyecek (rakamlar henüz teyit edilmedi), bu Fiat için büyük bir darbe ve İtalya'daki Mirafiori fabrikası için savunulamaz bir durummodelin yeni nesillerini üretmesi gerekiyordu. Ne oldu da durum bir krize dönüştü?
Ancak Stellantis'in bir planı vardı. 2023 yılında elimize geçen bir belgeye göre 2027'de STLA Small platformu üzerinde yepyeni bir Fiat 500'ün piyasaya sürüleceğini belirttiÜretimin 2034 yılına kadar devam etmesi planlanıyor. Ancak hikaye yeni bir hal aldı. Zayıf satışlar grubu hedeflerini küçültmeye zorladı. Stellantis yoluna devam etmek yerine 2024 yılında şirketi satma kararı aldı.Fiat 500'ün mevcut versiyonunu geliştirmek için 100 milyon € yatırım. Amaç, modelin menzilini artırmak ve daha cazip fiyatlı hale getirmek, aynı zamanda henüz mevcut olmasa da bir yanmalı hibrit versiyon eklemektir. Fiat bu alana girmek istemediğini söylemişti..
Stratejik dönüşüm şöyleydi Mayıs 2024'te Carlos Tavares tarafından onaylandıo sırada Stellantis'in CEO'suydu, ancak belirli bir tarih açıklamadı. Fiat'ın CEO'su Olivier François, ancak bir ay sonra, Haziran ayında bu kararı aldı, Fiat 500 hibrit modelinin piyasaya sürüldüğünü duyurdu.Mirafiori'de STLA City platformunda üretilen ve yakın zamanda öğrendiğimiz üzere Kasım 2025'te fırlatılması planlanıyor. Ezber bozan bir duyuru: Hiç gelmemesi beklenen Fiat 500 hibrid, satışlardaki düşüşü telafi etmek için grubun amiral gemisi modeli olacak.
Peki ya 2027 için planlanan tamamen elektrikli yeni versiyon ne olacak? Yani 2030 yılına kadar bekleyecek. Stellantis Europe'un yeni CEO'su Jean-Philippe Imparato tarafından açıklanan endüstriyel plana göre, yeni bir bataryaya sahip gelişmiş elektrikli Fiat 500 100 % 2025 yılında piyasaya sürülecek, Bunu 2030'da yepyeni nesil takip edecek. Bu nedenle STLA City platformuna dayanan 2020 modeli ile STLA Small platformuna dayanan 2030 modeli arasında büyük bir fark vardır. İyi bir şekilde bir araya getirilmiş gibi görünen bu plan, artık orijinal teslim tarihlerine uymamıza izin vermeyen bir ekonomik gerçeklik tarafından bozuldu.
Fiat'ın art arda yaptığı duyurular, başlangıçtaki hedefleri ile pazarın gerçekleri arasında bir boşluk olduğunu ortaya koyuyor. Hızlı bir şekilde 2027'de tamamen yeni bir versiyonla değiştirilmesi beklenen 2020 modeli, aslında bu tarihin çok ötesine uzatılacak. Ve 2030'da, yeni Fiat 500 gelecek - bu sefer, bir kez daha, sadece 100 % elektrikli olarak mevcut olacak.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Fiat 500e mükemmel bir şehir otomobili, lüks, sürüşü çok keyifli ve her zaman hızlı. Tek kusuru fiyatı ve menzilinin çok kısa olması. Bu kadar iyi giderken neden zamanından önce değiştirmek istediniz? Doğru fiyata hibrit bir versiyonla, önceki versiyon gibi çok iyi satabilirdi. Ve şimdi Fiat, 2030'da onu takip etmek için sadece elektrikli bir versiyon yapmak mı istiyor? Ama herkesin elektrikli olacağını kim söyledi?
Arka koltukların eski versiyondan daha küçük olduğunu ve yeterince düz katlanmadığını unutmayın. Sağdan direksiyonlu modellere üçüncü kapıyı eklediğinizde mükemmel bir küçük cep roketine sahip olursunuz.
Çok hoş bir FCA tabanı ile bu gerçekten bir sorun değil ve zamansız stil zaten dramatik bir şekilde değişmeye mahkum değil. Bataryanın Fiat Grande Panda ile aynı kapasiteye sahip olup olmayacağı henüz belli değil. Fiat'ın U-Connect sistemini yükseltme fırsatını değerlendireceğini umuyorum. Hala mükemmel bir otomobil, bu nedenle fiyatı önemli ölçüde düşürerek ve motorları ve bataryaları bir araya getirerek, tekrar iyi satışlar görmeliyiz.
Fiat 500e'yi seçmeye karar verdik, çünkü sadece 100% elektro gibt/hab'a sahip. Bu aracın artık Hibrit olarak da kullanılacak olması, benim için daha fazla Fiat satın almamak için çok önemli bir neden. Otomobil çok iyi görünüyor. Diğer her şey Stand 2010 (veya daha eski) ve / veya işlevsel değil / sorunsuz. Sehr schade!
Bu, model yelpazesi için bir temel oluşturamaz: FIAT bir Hibrit satın aldığında, daha fazla FIAT satın almak istemeyecek miyiz? Bu çok saçma.
500 Hybrid ile ilgili kendi deneyimlerime dayanarak, bunun şimdiye kadarki en iyi Fiat 500 olduğunu söyleyebilirim. Ayrıca gerçek bir Benziner olan sahibini de çoktan buldu.
Der Hybrid ist nochmal sparsamer: unter 5 Litre/100 km. Urlaubsfahrten über 600 km ohne Tankstopp sind kein Problem. Her şey her zamankinden daha iyi çalışıyor. Elektrikli versiyonunun olup olmaması benim için önemli değil. Jedem das seine.
Fiat'ın yaptığı en iyi şey Abarth'tır
Fiat'ın Kanada'dan çekilmesinin nedeni nedir?
Lütfen dikkat! Stellantis'teki servis felaket. 550. Cabriolet'im radyo arızası (DAB+) nedeniyle 6 haftadır (2+4) atölyede. Bunun onarım şekli üzerinde hiçbir etkisi yoktur. Atölye sadece iyi işçilik ve servis teknisyenleri ile istişare temelinde onarılmalıdır.
Kendi başlarına bir inisiyatifleri yok.
Anstatt den Fehler zu suchen tauschen jetzt sequentiell alle Teile von der Antenne bis zum DAB Modul. Bu işlem birkaç haftaya kadar sürebilir.