İşte Fiat'ın güçlü talebe rağmen bu ülkede 500 hibrit siparişlerini durdurmasının nedeni

Fiat Cezayir'de benzeri görülmemiş bir durumla karşı karşıya. Fiat 500 hibrit modeli son derece popüler olduğunu kanıtlıyor, marka si̇pari̇şleri̇ geçi̇ci̇ olarak askiya almak zorunda kaldi. Bu kararın arkasında lojistik ve mali zorluklar yatmaktadır. İthalat kotalarının bulunmadığı alışılmadık bir yıl.

Yerel kısıtlamalarla bağlantılı rekor talep

Cezayir'de 2024 yılı, araç ithalat kotaları açısından "boş bir yıl" olarak tanımlanıyor. Cezayir makamları her yıl distribütörlerin otomobil ithal etmesine izin veren kotalar belirlemektedir. Ancak bu kotalar 2024 yılında hiçbir zaman tahsis edilmedi. Yeni ithal araçlara erişimden mahrum kalan Cezayirliler doğal olarak yerel olarak üretilen arabalar.

Bu bağlamda, Oran yakınlarındaki Tafraoui'de bulunan Fiat fabrikasının modelleri büyük önem kazanmıştır. Bunlar arasında ve Fiat 500 hibrit ve Fiat Doblo'ya olan talep katlanarak artmıştır. Kasım ayında sadece on gün içinde 500 hibrit için verilen siparişler Ekim ayının tamamında verilen siparişleri aştı ve Stellantis Algérie'yi aşırı teslimat sürelerinden kaçınmak için satışları askıya almaya zorladı.

Tafraoui fabrikası, sonra açıldı 200 milyon avroluk bir yatırımFiat'ın Kuzey Afrika'daki stratejisinde kilit bir rol oynuyor. 2026'ya kadar yılda 90.000 araç üretme kapasitesine sahip, İçten yanmalı ve hibrit otomobillerin popülerliğini koruduğu yerel pazara uygun modellere odaklanıyor. Bu tesis, uygun fiyatlı, güvenilir otomobillere yönelik güçlü talebe verilen pragmatik bir yanıtı temsil ediyor.

Zamansız tasarımı ve özel performansıyla Fiat 500 hibrit, Cezayir'de gerçek bir yıldız haline geldi. Ancak bu popülerlik üretim tahminlerini aşarak arz ve talep arasında bir gerilim yaratıyor.

Kotaların yokluğu: Fiat için bir fırsat mı?

Italpassion ile temasa geçen Cezayir'deki Fiat distribütörü Aniss'e göre, Bu durumda 2024 yılında ithalat kotalarının olmaması belirleyici bir rol oynamıştır. İthal araçların yokluğunda, Cezayirli tüketiciler yerel olarak üretilen otomobillere büyük yatırım yaptı. Bu durum 2025 yılında da devam ederse, Fiat Cezayir'de üretilen ürün yelpazesini daha da genişletmeye teşvik edilebilir.

Kotaların olmaması Fiat'ı yerel üretime daha fazla yatırım yapmaya teşvik etmek bu artan talebi karşılamak için mi? Böyle bir karar sadece markanın Cezayir'deki varlığını güçlendirmekle kalmayacak, aynı zamanda bölgenin endüstriyel gelişimindeki rolünü de güçlendirecektir.

Avrupa ile keskin bir tezat

Fiat 500 hibrit Cezayir'de parlarken, elektrikli model Avrupa'da müşteri kazanmakta zorlanıyor. Elektrikli versiyonların üretimine adanmış İtalya'daki Mirafiori fabrikası, düşük talep nedeniyle sık sık kapanmalarla karşı karşıya kalıyor. Son duyuru tesisin Ocak 2025'e kadar kapatılması. Bu zıtlık, pazarlar arasındaki derin farklılıkları göstermektedir: elektrikli araçlara odaklanan bir Avrupa ile hibrit ve içten yanmalı motorların son derece cazip olmaya devam ettiği bir Kuzey Afrika pazarı.