Grubun kuruluşundan bu yana StellantisÇok sayıda yeni Avrupa modelinde Puretech olarak da bilinen 1.2L motor kullanılmaktadır. Bu motor, elektrikli şanzımanla birleştiği için şirketin ekolojik gereksinimleri karşılama stratejisinin merkezinde yer alıyor. eDCT. Ancak bir motor hala biraz direniyor: İtalya'nın Termoli kentinde üretilen FireFly. Peki hangi modeller Fiat bu motorlara sahip olacakPeki Puretech'in itibarı konusunda gerçekten endişelenmeli miyiz?
FireFly motoru: mücadele ediyor

Motorizasyon FireFly dahil olmak üzere birçok Fiat modelinde kendine yer bulmuştur. Fiat Panda. 2030 yılına kadar üretilecekMevcut Fiat Panda, düşük bakım maliyetleri ve makul yakıt tüketimi ile takdir edilen bu motoru kullanmaya devam edecek. BSG adı verilen bir elektrik sistemine bağlı küçük bir 70hp 1.0L olan bu motor, şehir otomobillerinde ve kompakt araçlarda etkinliğini kanıtlamış ve küçük motorların hala popüler olduğu bir pazarda ekonomik bir çözüm sunmuştur.
Bu yeni Fiat 500 hibritEkim/Kasım 2025'te beklenen bir motorla da donatılacak. FireFly. Bu model, mevcut elektrikli 500'ün daha erişilebilir bir hibride doğru evrimini işaret edecektir.
Puretech motor: Fiat için yeni standart

Bu 1.2L Puretech motor özellikle ilk versiyonlarındaki güvenilirlik sorunları nedeniyle çok konuşuldu. Bununla birlikte, 2023'ten bu yana yeni bir versiyon gün ışığına çıktı: Puretech eb2 gen3. Bu yeni nesil, öncekilerin eksikliklerini gidermek ve güvenilirliği artırmak için kapsamlı bir şekilde revize edilmiştir. Ve iyi haber şu ki, mevcut ve gelecekteki tüm Fiat modelleri bu sürümü kullanacak.
Gibi modeller Fiat Grande Panda ve Fiat 600 Hibrit bu 1.2L motoru benimseyin Puretech gen3. Bu Büyük PandaBu hibrit motorun birkaç ay içinde 100 bhp'lik bir versiyonunu sunması bekleniyor. Bu Puretech motor gelecekteki diğer Fiat modellerinde de yer alacak. Giga-Panda, Multipla, Fastbackya da TipoMuhtemelen hibrit bir güç aktarma organı ve bir elektrik motoru ile gelecek. Puretech gen3 100 bhp veya 136 bhp.
Brezilyalı Fiat: istisna

Brezilya'da, Fiat için hacim bakımından 1 numaralı ülkeFireFly motoru tüm modeller için oybirliğiyle tercih edilmiştir. Birincisi, pazar co2 standartları açısından farklı olduğu için ve ikincisi, etanol yakıtı en son modellerle uyumlu olduğu için. Firefly Bio-Hybrid motor. Öyle ki Brezilyalı Citroën C3 ve Peugeot 208 bile Puretech yerine FireFly motorunu kullanıyor.
Puretech'ten hala korkmalı mıyız?
Motor Puretech ilk versiyonlarındaki güvenilirlik sorunları nedeniyle manşetlere çıkmıştı. Ancak piyasaya sürülmesinden bu yana gen3Bu endişeler giderilmiş gibi görünüyor. Bu yeni versiyona geçilmesinin ana nedenlerinden biri tasarım ve üretimin iyileştirilmesiydi: 70 % parçası yenidirStellantis'in içten yanmalı motorlar geliştirme direktörüne göre. Motor bir yıldan daha uzun bir süre önce elden geçirilmiş olsa da, uzun vadeli güvenilirliği hakkında kesin sonuçlara varmadan önce ihtiyatlı olmalıyız.
Sorun, sadece birkaç yüz kilometrede patlayabilen yeni şanzımanı...
PSA, PSA olarak kalacaktır.
Sorun şu ki, Peugeot son yıllarda motor üreticisi olarak pek de iyi tanınmıyor.
Somut olarak, 19 yıldır güvenilir bir benzinli motor yok.
Tek yapmanız gereken gidip FireFly ile Fiat Pandina almak çünkü PureTech modifiye edilmiş olsa bile bir HAYIR!
Bu motora asla güvenmeyeceğim.
PureTech şimdiye kadar birçok Stellantis ürününde kendini kanıtlamıştır.
Görünüşe göre ıslak eksantrik mili kayışı
…
mülkiyet korkularının nedeni.
Bu sorun umarım .... 👀çözülmüştür ve modifiye edilmiş motor, uzun ömürlülük sağlamak ve müşteriye güven aşılamak için 100K'ya kadar test edilmelidir.
PSA'nın ürettiği tek iyi motor ford ile yaptığı ortak girişim olan 2 litrelik dizeldi (ford buna Tdci diyordu). Eski benzinliler çöp BMW'lerdi (ortak girişim). 1.6 hibrit (1.6 puretech olarak adlandırılan) BMW'nin en kötü 1.6 benzinlisidir ve geriye bir felaket olan 1.2 purecrap benzinli (arabamda bir tane var) kalmaktadır. PSA'nın yaklaşık 12 yıl boyunca bununla ilgili sorunları görmezden gelmesi inanılmaz - hala nasıl iş yaptıklarını merak ediyorsunuz!!!!