Alexandre
Gelecek hakkında yeni bilgilerimiz var Fiat ! Şu anda elektrikli Fiat 500 STLA City platformunda üretilirken, Fiat Panda eski Fiat Mini platformuna dayanıyor. Ancak, her iki model için de ufukta aşağıdakiler de dahil olmak üzere büyük değişiklikler var 2030'da planlanan yeni nesilleri için.
Hatırlatmak gerekirse, şu anda Mirafiori'de üretilen Fiat 500'ün 2026 yılı için planlanan bir evrim geçireceğini daha önce açıklamıştık, CATL tarafından tedarik edilen yeni bir bataryanın entegrasyonu ile. Aslında marka, geliştirilmiş özerklik ve daha düşük bir fiyat ile uzun zamandır beklenen büyük bir güncelleme planlıyor.
Ardından, 2030 yılında Fiat 500 ve Panda'nın yeni nesilleri piyasaya sürülecek. Başlangıçta bu iki modelin A ila C segmentindeki araçlar (Peugeot 208 veya Opel Corsa gibi) için optimize edilen STLA Small platformunu benimseyebileceği düşünülse de, durum böyle görünmüyor. Fiat ve Abarth Ürün Müdürü Guillaume Clerc ile yaptığımız röportajda, 2030'daki Fiat 500 ve Panda'nın STLA Small platformunda üretilmeyeceğini doğruladı.
Bu da şu soruyu gündeme getiriyor: bu yeni modeller için hangi platform kullanılacak? Bize göre, şu anda elektrikli 500 için kullanılmakta olan STLA City platformunun yeni nesil için tercih edilen bir seçenek olması muhtemeldir. STLA City kompakt modellerin üretiminde merkezi bir rol oynamaya devam edebileceğinden bu mantıklı görünüyor.
Ve başlangıçta düşündüğümüzün aksine, STLA Small platformu B ve C segmentlerindeki araçlar için ayrılacaktır. Stellantis şimdi STLA City, STLA Smart, STLA Small, STLA Medium, STLA Large ve STLA Frame platformlarını içeren STLA serisi ile beklenenden çok daha fazla platforma sahip görünüyor.
Bu gelişen platformlarla birlikte, aşağıdakileri yapmak mantıklıdır 2030'da A segmenti araçlar da dahil olmak üzere yeni bir Stellantis ürün ailesinin ortaya çıkabileceğine inanıyor. Bu, Citroën C1 gibi modellerin geri dönüşünü bile işaret edebilir.
Bu yeni modeller için, Stellantis/CATL ortak girişiminin İspanyol fabrikasından yeni LFP bataryaların ve Emotors tarafından geliştirilen M1 veya M2 elektrikli motorların entegrasyonunu hayal edebiliriz. Ancak 2030'a daha çok var - pazar 2020 ile 2025 arasında önemli ölçüde gelişti ve önümüzdeki 5 yılın neler getireceğini kim bilebilir?
2030 yılı hâlâ çok uzak. Her ne kadar otomobil endüstrisinde ileriye bakmak zorunda olsanız ve 5 yıl neredeyse normal olsa da, korkarım Fiât 5 yıl içinde ortalıkta olmayacak. FCA ve ardından Stellantis bu markayı batırmak için ellerinden geleni yapıyor gibi görünüyor. Üstelik Merchione'nin kendisi de Fiât'ın geleceğinin 500'de olduğunu söylemedi...
Akıllıca bir seçim! Bu grupta bir kez olsun!
STLA City, SMALL'dan (eski CMP) çok daha küçük araçlar üretmeyi mümkün kılıyor ve dahası CMP'de hiç görmediğimiz 3 kapılı bir araç. Görünüşe göre bu şartnamenin bir parçası değildi. SMALL üzerinde ve sadece 5 kapılı bir 500, başka bir 208/Corsa/Ypsilon vb. varyantı olurdu...
Şimdi bekleyelim ve bir yıl içinde mevcut 500'e yapılacak büyük güncellemenin ne olacağını görelim. En yeni nesil bataryalar ve yeni elektrikli motorlar neden olmasın? Ve neden çılgın fiyatlarıyla bile karlı hale getirilmesi imkansız görünen bu 500'ü 108 veya Adam olarak satışa sunmasınlar?