Alexandre
Düşen talep nedeniyle birkaç ay süren duraklamanın ardından, Fiat Torino'daki ünlü Mirafiori fabrikasında nihayet elektrikli 500'ün üretimine yeniden başlıyor. 20 Ocak, yavaş ama emin adımlarla ılımlı bir üretim hızıyla yeniden çalışmaya başlayan tesis için önemli bir dönüm noktasıdır.
Kademeli bir iyileşme
Eskiden markanın amiral gemisi modellerinden biri olan elektrikli Fiat 500'ün üretimi, ilk üretim kapasitesinin yalnızca dörtte biri ile sorunsuz bir şekilde yeniden başladı, Tesis günde 140 ila 160 araç üretmeyi planlıyorBu, normal zamanlarda ulaşılabilecek oranla kıyaslandığında mütevazı bir orandır. Bu yavaş hız, hala çok çekingen olan talebe uyum sağlama ihtiyacını yansıtmaktadır. Bu kademeli toparlanma ile, Fiat bu nedenle 2025 yılında yaklaşık 30.000 adet elektrikli 500 üretmeyi planlıyor, yaklaşan bir figür 2024 için satış tahminlerimizin.
Üretimin bu erken yeniden başlaması, başta fabrikanın çalışanlarını temsil eden RSA Fiom olmak üzere sendikaların desteğini aldı. Üretimin yeniden başlaması, çekingen de olsa, istikrara kavuşmaya başlayan talebe yanıt verirken istihdamı güvence altına aldığı için olumlu karşılanıyor.
Fiyat indirimi ne zaman geçici bir çözüm olacak?
Şimdi asıl soru, elektrikli Fiat 500'ün pazarda nasıl konumlandırılacağı. Birkaç ay önce de belirttiğimiz gibiBir şehir otomobili için nispeten yüksek bir fiyata geliyor, Fiat, geliştirilmiş bir batarya ile donatılacak olan yeni model gelene kadar fiyatını düşürmeyi düşünmelidir.. Böyle bir indirim, özellikle elektrikli otomobiller için fiyat rekabetinin arttığı bir dönemde talebi artırabilir ve daha yüksek üretim seviyelerini destekleyebilir.
Imbarazzanti, con i prezzi così alti del loro prodotto là si vede molto dura. Rekabet acımasız, sadece bir 500 ve bir ikon olması, medya seviyesinin altında fiyatlar sunabileceğiniz anlamına gelmiyor. Stellantis'in gerçek ve doğru bir seçim yapması gerekiyor. Speriamo che Tesla venga in Italia a produrre, giusto per mettere un po' di pepe al **** agli executive s di Stellantis che vivono lella loro eclissi e pianeta a Torino.
Fiat 500e, sürüşü çok eğlenceli olan mükemmel bir şehir otomobili, ancak çok pahalı ve özellikle 95 bhp modelinin menzili çok sınırlı.
Satış yapmak için rakiplerinizin fiyatlarına uymak zorundasınız!
Ve hibrit bir modele ihtiyacımız olduğunu anlamakta bu kadar geç kalmış olmamız gerçekten utanç verici.
Yukarıdaki Stanislas'a katılıyorum, Fiat 500e harika bir araba. Montreal, Quebec Kanada'da yaşıyorum ve benim için mükemmel bir araba, sürmesi eğlenceli, konforlu, yoldan yüksekte otururken büyük bir hissi var, park etmesi kolay, harika bir hızlanma, birçok güzel özelliği var (şerit Merkezleme, AEB, hız sabitleyici, yedek kamera ve sensörler, ApplePlay vb) ve 9 ay içinde hiçbir sorun yaşamadım. Ne yazık ki temel BEV'i satın aldım (Bayi işe yaramazdı, umutsuz bir satış elemanı) ancak ekstra güvenlik özellikleri ve daha iyi ses sistemi ile La Prima sürümünü almayı çok isterdim. Daha uzun menzil sağlayan bir batarya harika olurdu, şarj istasyonları KANADA'da güvenilir değil, sık sık arızalanıyorlar, bu nedenle ekstra menzil, zayıf şarj istasyonlarına olan bağımlılığı azaltacaktır.
Beni tamamen şaşırtan şey, 500e için yapılan reklamların yok denecek kadar az olması. Televizyonda, gazetelerde, reklam panolarında, hiçbir şey yok. Neredeyse konuştuğum herkes "Fiat'ın elektrikli araç ürettiğini bilmiyordum" diyor.