Alexandre
Fiat, cazip başlangıç fiyatı ve cömert donanımıyla şehir otomobili sürücülerine hitap etmeyi amaçlayan yeni elektrikli Grande Panda'nın uzun zamandır beklenen ayrıntılarını açıkladı. Elektrikli modelin (RED) versiyonu için 15.900 € (çevre bonusu hariç) ve üst sınıf La Prima versiyonu için 18.900 €'dan başlayan fiyatlarla Fransa'da siparişler açıldı.
İyi konumlandırılmış bir elektrik motoru
Kaputun altında, elektrikli Fiat Grande Panda bir b44 kWh batarya ve 83 kW (113 bhp) elektrik motoru. Bu özellikler, WLTP döngüsüne göre 320 km'lik bir menzil sağlayarak günlük şehir içi yolculuklar ve kısa kaçamaklar için idealdir. 0'dan 50 km/sa hıza 4,2 saniyede çıkan ve 132 km/sa azami hıza ulaşan Grande Panda, şehir içinde çevikliği otoyolda konforla birleştiriyor. Yakıt tüketimi açısından Grande Panda 17,4 kWh/100 km verimliliğe sahiptir.
Fiat, ön ızgaraya entegre edilmiş geri çekilebilir spiral şarj kablosu ile şarj işlemini kolaylaştırarak yenilik yapıyor. Bu sistem, bagajın geleneksel kablolarla artık karmaşık olmadığı anlamına gelirken, aynı zamanda şarj ederken manevra yapmayı da kolaylaştırıyor. Standart olarak sunulan bu kablo, aracın aşağıdaki şekilde şarj edilmesini sağlar 20 %'den 100 %'ye çıkmak için 3 saat 43 dakikada 7 kW'a kadar. Acelesi olanlar için Fiat, şarj süresini 2 saat 55 dakikaya indiren isteğe bağlı 11 kW'lık bir yerleşik şarj cihazı sunuyor.
Yeni Grande Panda ayrıca 100 kW'a kadar hızlı şarjı da kabul ederek şunları mümkün kılar aküyü 33 dakikada 20 %'den 80 %'ye şarj edin.
Her ihtiyacı karşılayacak iki versiyon
Fiat, elektrikli Grande Panda'nın iki versiyonunu sunuyor: versiyon (KIRMIZI)(çevre bonusu hariç) 15.900 € gibi cazip bir fiyata, 24,900 kesinti olmadan)ve La Prima versiyonu, daha lüks18.900 Avro'dan başlayan fiyatlarla (ikramiyeler hariç), Kesintisiz 27,900 €). Bu fiyat konumlandırması, belirli teknik bileşenleri paylaştığı Citroën ë-C3 veya Dacia Spring (26,6 kWh bataryası ile 65 bhp 20.450 €) ve yeni Renault 5 electric (40 kWh bataryası ile 120 bhp 27.990 €) gibi benzer modellerle rekabet etmesini sağlıyor.
Grande Panda, özellikle aşağıdaki donanımlarıyla öne çıkıyor La Prima versiyonu, şunları içerir ısıtmalı ön koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, ısıtmalı ön cam, elektrikli aynalar, kablosuz akıllı telefon şarj cihazı, geri görüş kamerası, ön park radarları ve renkli arka camlar.
Özelleştirme şu anda birkaç unsurla sınırlı olsa da, Fiat yedi renkten oluşan bir renk yelpazesi sunuyor: Kırmızı, beyaz, siyah, sarı, yeşil, bronz ve mavinin yanı sıra iki tekerlek tasarımı.
Fransa pazarlamanın ön saflarında
Fransa, bu elektrikli Grande Panda için sipariş veren ilk Avrupa pazarı oldu. Ancak, hibrit versiyondan da yararlanacak olan diğer ülkelerin aksine, Fransa'da şu anda sadece elektrikli versiyon mevcut. Fransa'da İlk teslimatların Kasım ayında yapılması bekleniyorBu, Fransa pazarında önemli hacimler yaratmak için bu modele güvenen Fiat için çok önemli bir dönem.
Elektrikli Fiat Grande Panda iyi konumlandırılmış görünüyor rekabetçi fiyatı, konforlu menzili ve iyi standart donanımı sayesinde elektrikli şehir otomobili segmentinde kendini kanıtlamayı hedefliyor. Fiat, bu modelin elektrikli ürün yelpazesinin bir ayağı haline geleceğini ve Avrupa pazarındaki varlığını güçlendirmeye yardımcı olacağını umuyor. Önümüzdeki aylarda kayıtlar üzerindeki etkisini izlemek ilginç olacak.
Renault'yu R5'i başarılı bir şekilde yeniden canlandırdığı için ne kadar takdir etsem de, burada şüphelerim var. Daha az hevesliyim. Ancak, gelişmekte olan pazarlar için üretilmiş bir otomobil gibi görünen C3 kuzeninden çok daha güzel...
Fiat Grande Panda fena değil, çok pahalı değil ve çok hızlı gitmiyor: 132 km/s azami hız, bu sizi şaşırtacak 💨
Ama rakiplerine göre iyi bir konumda. Hibrit bir versiyon planlanmıyor mu?
İyi görünüm, uygun fiyat, iyi motor, başarılı olacak bir model! Forza Panda!
Bir şehir otomobili için gerçekten iyi bir araba ve bence R5'ten daha iyi satmak için gerekenlere sahip, ancak şimdi herhangi bir hata olmadan satışa çıkmak zorunda, çünkü e-C3 bir felaket. Maliyet katili C.T. pahalı olacak, çok pahalı...
Stellantis, Fiat'ın eski modellerini yenilemeye devam ederek 50%'nin yeni versiyonlarını bir önceki modele göre daha uygun fiyatla piyasaya sürdü. Lancia Y'den sonra sıra Panda'ya gelmişti. Una tattica che punta a decimare le vendite dei modelli "italiani" a vantaggio di quelli francesi, dove invece la nuova C3 viene pèroposta a prezzi piu' abbordabili.