Alexandre
İki otomotiv devi arasında bir hesaplaşmanın zamanı geldi: ve Fiat Grande Panda Renault 5'e karşı. Bir yandan, B-SUV Fiat Bir yanda ilk Panda'nın kodlarını yeniden tanımlamaya çalışan, diğer yanda ise elektrikli dünyaya şık bir giriş yapan efsanevi model Renault 5. Ancak kağıt üzerinde, bu iki yeni üründen hangisi daha iyi unvanını hak ediyor?
Özelliklerin karşılaştırılması
İlk bakışta birbirine çok benzeyen iki aracın teknik özelliklerine bir göz atarak başlayalım:
| Fiat Grande Panda KIRMIZI | Renault R5 | |
|---|---|---|
| Uzunluk | 3,9m | 3,9m |
| Güvenli | 361L | 326L |
| Güç | 113 adet | 120 hp |
| 0 ila 100 km/s | 11 saniye | 9 saniye |
| Akü | 44 kWh | 40 kWh |
| Maksimum yük gücü | 100 kW | 100 kW |
| Yakıt tüketimi (100 km) | 16,8 kWh | 14,8 kWh |
| Özerklik | 320 km | 312 km |
| Ana ekipman | 16″ çelik jantlar 10″ ekranlı multimedya sistemi Manuel klima Ön ve arka elektrikli camlar Arka park radarı Hız sabitleyici | 18″ çelik jantlar 10″ ekranlı multimedya sistemi Otomatik klima Ön ve arka elektrikli camlar Arka park radarı Hız sabitleyici |
| Ödüller | 25 000 € | 28 000 € |
Tasarım: kilit unsur
Teknik özellikler çok benzer olsa da, tüm farkı yaratan tasarımdır. Renault 5, yeniden gözden geçirilmiş retro görünümüyle herkesin beğenisini kazandı ve hatta "2025 Yılının Otomobili" olarak taçlandırıldı. Klasik cazibesi ve modern silueti göz alıcıdır ve ikonik otomobil hayranlarının rüyalarını süsler. Renault 5 en ucuz versiyonunda siyah karoser ve 18 inç gri çelik jantlarla geliyor.
Fiat Grande Panda ise daha farklı bir tasarıma sahip. Ya seversiniz ya da nefret edersiniz. Biraz daha kaba, daha büyük görünümü, işlevsel ve pratik bir araba arayanlara hitap edebilir, ancak tarzı kesinlikle herkes için daha az çekici. Fiat Grande Panda'nın en ucuz versiyonu kırmızı karoser ve 16" çelik jantlarla geliyor.
Yaşanabilirlik: kilit nokta
Dengeyi değiştirebilecek bir diğer faktör de yaşanabilirliktir. Renault 5, dış tasarımı ön plana çıkaran bir tasarıma sahip, ancak iç mekanı bundan zarar görüyor. Yolcu bölmesi, yolcuları için daha geniş bir alana sahip olan Fiat Grande Panda'dan biraz daha küçük. Camlı alan da daha büyüktür, bu da ışığı ve alan algısını iyileştirir.
Aradaki fark tasarım ve iç mekanda
Sonuç olarak, Renault 5, birçok sürücünün kalbine şimdiden girmiş bir tasarımla, inkar edilemez bir görünüme ve dinamik sürüşe sahip bir otomobil isteyenler için bariz bir seçimdir. Ancak alan ve pratiklik sizin için daha önemliyse, Fiat Grande Panda, biraz daha düşük bir fiyata daha iyi alan kullanımı ile daha mantıklı bir seçimdir. Grande Panda'nın lehine olan son bir nokta da 19.000 €'dan başlayan fiyatlarla yanmalı hibrit olarak sunulmasıdır.
Panda'nın tasarımı da çok güçlü ve her iki modeli de aynı kişinin tasarladığını belirtmek gerekir. Renault motorunun verimliliği söz konusu olduğunda, iddia edilen ortalama yakıt tüketimi konusunda büyük şüphelerim var. Öte yandan, yazılım ve yerleşik çipler söz konusu olduğunda Renault büyük bir liderliğe sahip ve Stellantis hala bunun elektrikli bir otomobilde temel bir unsur olduğunu anlamış değil. Sürekli tasarruf etmeye çalışırsanız, rakiplerinizle boy ölçüşemeyecek modellerle daha az satış yaparsınız. Olumlu bir not olarak, maliyet katili Tavares görevden alındı ve (DS'de tamamen başarısız olduktan sonra) yazılım başkanlığına terfi eden sağ kolu Yves Bonnefont da birkaç gün önce aynı şeyi yaptı ve neyse ki yerine Alexa Automotive'in şu anki başkan yardımcısı ve eski bir FCA çalışanı olan Ned Curic getirildi.
Demek istediğim, eskiden Toyota'da çalışıyordum, güvenilirliğin hala bir anlam ifade ettiği bir şirket.