Fiat 2025 yılına karışık sonuçlarla başlıyor. İtalyan markası Latin Amerika'da, özellikle de Brezilya'da hala çok başarılı olsa da, Avrupa'daki performansı hala arzulanan bir şey değil. Brezilya ve Arjantin satışları iyi bir ivme gösterirken, Avrupa rakamları hala endişe verici ve marka Fiat Grande Panda trendi tersine çevirmek için. Peki bu toparlanma Fiat'ı Avrupa'da yeniden büyüme yoluna sokmaya yetecek mi?
Latin Amerika'da güçlü ivme
Fiat, Latin Amerika'da elde ettiği sonuçlardan memnun. Brezilya'da Ocak ayında 34.356 ve Şubat ayında 37.362 tescil ile geçen yıla kıyasla 101TP3Q'luk etkileyici bir artış kaydedildi. Bu rakamlar önemli bir pazardaki güçlü talebi yansıtmaktadır. Ocak ayında 9.319, Şubat ayında ise 5.927 tescilin gerçekleştiği Arjantin'de, Şubat ayında hafif bir düşüş yaşanmasına rağmen Ocak ayında bir önceki yıla kıyasla +78%'lik olağanüstü bir artış kaydedildi. Buna rağmen, Arjantin'in performansı iki yılda +23%'lik bir artışla güçlü kalmaya devam ediyor.
Avrupa, düşüşte olan bir pazar
Fiat'ın Avrupa'daki rakamları daha az cesaret verici. Marka için çok önemli bir pazar olan İtalya'da satışlar Ocak ayında 15.901 ve Şubat ayında 14.753 kayıtla geçen yıla göre 8% azaldı. Almanya'da satışlar 46% düşerken, Fransa'da da düşüş 55% ile aynı derecede belirgin oldu. Buna karşılık, İngiltere gibi pazarlar iyi geçen Ocak ayı sayesinde 9%'lik hafif bir artış kaydetti, ancak bu yine de genel kayıpları telafi etmeye yetmedi.
La Grande Panda: yeni bir umut
İşte Fiat Grande Panda burada devreye giriyor, Mart 2025'e kadar Avrupa'daki bayilerde olması bekleniyordevreye giriyor. Grande Panda'nın Latin Amerika'da 2026 yılına kadar piyasaya sürülmesi beklenmese de, Avrupa'da piyasaya sürülmesi olumsuz gidişatı tersine çevirebilir. Müşterilere ilk teslimatların Nisan/Mayıs 2025'te yapılması planlanıyor ve yılın ikinci yarısında satışlarda gerçek bir artış görmeyi umuyoruz.
Kompakt, pratik ve ekonomik olmayı hedefleyen model, Avrupalı tüketicilerin beklentilerini karşılayabilir. Ancak her şey Grande Panda'nın geniş bir kitleye hitap edebilmesine bağlı olacak. Piyasadaki ilk birkaç hafta çok olumlu geçti.
Türkiye pazarı beklemede
Fiat için önemli bir pazar olan Türkiye'de satışlar keskin bir şekilde düşmüştür. Ocak ayında 4.054 ve Şubat ayında 4.873 tescil ile Türkiye, geçen yıla kıyasla -61% ve iki yıl öncesine kıyasla -55% gibi ciddi bir düşüş kaydetti. Grande Panda'nın Türkiye'de 2025 yazında piyasaya sürülmesi planlanıyor, ve satışlar üzerindeki etkisini değerlendirmek için henüz çok erken. Bu ülke için 2026 yılından önce satışlar üzerinde olumlu sonuçlar beklenmemektedir.
Rakamlarla Fiat: 2025'e karışık bir başlangıç
Aşağıdaki ülkeler için Ocak ve Şubat 2025 verilerini derleyen Fiat, n-1'e göre -9% düşüşle 139.137 araç kaydetti. Bu nedenle performans geride kalıyor. Bu nedenle Grande Panda, Fiat için çok önemli bir zamanda geliyor: Bu modelin trendi tersine çevirip markanın Avrupa'daki hakim konumunu yeniden kazanmasını sağlayıp sağlayamayacağı sorusu devam ediyor.
| Ülke | Ocak 2025 | Şubat 2025 | Toplam Ocak-Şubat | n-1'e karşı değişim | n-2'ye karşı değişim |
|---|---|---|---|---|---|
| Brezilya | 34 356 | 37 362 | 71 718 | +10% | +30% |
| İtalya | 15 901 | 14 753 | 30 654 | -8% | -8% |
| Arjantin | 9 319 | 5 927 | 15 246 | +78% | +23% |
| Türkiye | 4 054 | 4 873 | 8 927 | -61% | -55% |
| Almanya | 2 399 | 2 811 | 5 210 | -46% | -46% |
| Fransa | 1 726 | 1 598 | 3 324 | -55% | -31% |
| İspanya | 338 | 888 | 1 226 | -68% | -69% |
| Birleşik Krallık | 1 428 | 606 | 2 034 | +9% | -21% |
| Japonya | 250 | 273 | 523 | -6% | -16% |
| Birleşik Devletler | 143 | 132 | 275 | +193% | +282% |
| Toplam | 139 137 | -9% | -2% |
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Türkiye'de Tipo - Agea'nın değiştirilmesi ne olacak? Bu konuda hiçbir şey okumadık.
yerini gelecek iki SUV (giga panda, fastback) alacak
15 farklı Fiat modeli kullandım. Fiat benim için en iyisiydi.
Momentanen fahre ein Kia. Fiat'ın model paleti tamamen yanlış.
Bazı Modeller folge edilmeden kaldırıldı. Otomatik Dizel yok.
Sind sie selber Schuld.
Bence Fiât'ın sorunu bundan daha derin. 10 yıldan uzun bir süredir, tek iletişim 500 etrafında dönüyor! Çok sayıda eski Punto müşterisi gibi diğer müşteriler de terk edildi ve birçoğu başka yerlere gitti. Sonuç olarak, müşteri tabanı topluca boşaltıldı. Çünkü evet, büyüklüğü nedeniyle büyük Panda onlara hitap ediyor. Dahası, Fransa'da aynı şeyi yapan C3'ümüz var.
Umarım, Jeep Avenger hibritin aksine, güvenilir olur!
Fiat, Fiat 500 hibridin yeni versiyonunu 2025'in sonuna kadar piyasaya sürmüyor, 500 hibridin eski versiyonu katalogdan kaybolmuş gibi görünüyor, Grande Panda zar zor geldi, Fiat 500e iyi satmıyor, nedense 600 ikna edici değil (katalogdan kaybolan 500X'in aksine), rakamların Avrupa'da nasıl kötü olamayacağını anlamıyorum?
Geriye İtalya'daki satışların büyük bölümünü oluşturan Pandina kalıyor ve Grande Panda'nın iyi iş çıkarmasını ummaktan başka bir şey gelmiyor elimizden.
600'ün lansmanı kaçırıldı çünkü ilk olarak elektrikli 100% olarak sunuldu. Bence insanlar Grande Panda'yı görmek için showroom'a gelirlerse, 600'ü de keşfedebilecekler.
Oh, 600'ü daha iyi anlıyorum. Çok iyi ama elektrikli otomobillerin kapışılacağını düşünmek de ayrı bir hata. Bu arada, dün Abarth 600e Scorpionissima'yı hipnotik mor rengiyle ilk kez bir fuarda gördüm. Hiç de fena değildi.
Fiat 127, Panda, Ritmo, Punto Diesel und Benziner, Lancia Delta Alfa 156, Fiat 500L, aktuell Jeep Compass Diesel Automatik ziemlich alles aus dem Fiat Konzern gefahren. Peugeot tekniğine sahip bir Fiat almak istemiyorum, bu bir kişinin geçebileceği en kötü şey. Ayrıca Peugeot 205,405 ve Citroen BX Dizel ve Benziner ve Citroen ZX'e de sahibim.
Küçük suv fiat pulse gelse süper olurdu...
Neden ikna edici olmadığını anlamak zor değil...
İspanya'da Fiat'ın hiçbir yayını yok. Per forza l'immagine e le vendite calano
FIAT Kuzey Amerika'da var olmak istiyor ancak burada kimsenin satın almadığı felaket 500e dışında bir ürünleri yok. FIAT'ın Panda'yı, daha büyük bir Crossover'ı, 500 hibriti ve bir sedanı getirmesi gerekiyor. Bu araçlara 10 yıl/100 bin mil kapsamlı güç aktarma organları garantisi ile düşük bir başlangıç fiyatı verin ve Amerikalılar Fiat satın alsın!
Valla ben 2015 model 500x 1.4 t 9at 4×4 kullanıyorum.
Panda 4×4 ü bekliyorum.
Yeni Grande Panda'nın ticari bir başarı elde edip edemeyeceğini bilemem. Özellikle Avrupa'da neden bu kadar çok kayıp yaşandığını anlayacağınızdan eminim. Bunlar çok farklı ve bazı durumlarda çok zararlı bir model politikasının sonucudur. Bizde bu kadar çok Fiat kaybı yaşanmasının nedeni de budur. Bu, yeni durumun bir sonucu olarak değiştirmemiz gereken bir şey. Fiat yıllardır artık aile dostu otomobiller sunmuyor. Warum wurde der geniale Freemont ersatzlos gestrichen? Neden şu anda Kombi olarak Tipo'dan daha fazlası yok? Neden bir müşteri olarak Fiat'tan ayrılmak istemiyorum? Gerade hier in Europa bzw. in Deutschland hat man versucht, den Menschen Elektro-Mobilität "aufzuzwingen", indem man einfach keine Verbrenner mehr angeboten hat. Hâlâ bir E-Doblò kullanıyoruz, ancak her ailenin büyük bir E-araba satın alacak maddi imkânı yok. Fiat her zaman bol hareketliliğin garantörü olmuştur. Bu alışmanız gereken bir şey... ve aynı şey tasarım için de geçerli: Fiat Grau'yu programdan çıkardı, çünkü bu markanın "yaşam tarzı" imajıyla ilgili değil. Aber ein fröhliches Schwarz kann ich weiter bestellen?! Ne olabilir ki??? Und zu guter Letzt: Ich bin selber viele Jahre begeistert und mit viel Liebe meinen 500x gefahren. Hala harika bir araba, ancak 600er gibi uzun ömürlü bir model tarafından tamamen elden geçirilmiş bir araba. 600er'in bir fiyasko olması benim için bir utançtı. Das Design einer Schlaftablette, kein echtes SUV mehr, nur schwache Motoren, völlig überzogene Preise... Ich hoffe für Fiat, dass der Grande Panda zumindest einiges davon besser machen wird.
Fiat'ın, Steuerriemen durch ein Ölbad läuft das war bei anderen Modellen zb. Ford schon ein Super-GAU. Fiat mittlerweile keine schlechten Autos mehr und sollte sich einigen wann was wo auf dem Markt kommt.
Temiz dizel motorlar yaparsanız daha çok araba satarsınız...
Yeşillerden ve onların elektrik saçmalıklarından bıktım...
Toplumda araba kullanmayı çok iyi bilen ve elektrikli araba kullanmayan ama elektrikli araba kullanan birçok insan var. Yani insan da hayatını yaşayabilir.
Beni vazgeçiren PURETECH ve konfigüratörde açılır tavanın bir opsiyon olarak mevcut olup olmadığını göremiyorum (benim için gerekli).
Marchionne'nin en büyük başarısı şüphesiz Punto pazarını devam ettirmek istememesiydi. Distruggendo di fatto la base storica della clientele FIAT.
Fiat grubu Avrupa'da pulse, fastback, argo gibi arabaları Avrupa grubunda satmaz ise geniş yelpazesi olan diğer firmalarla nasıl yarışacak? Satış rekorları kıran punto nerede? Pazarda talep olan Mini suv pulse yine talebin fazla olduğu büyük suv grubu fastback nerede? Nasıl satış yapacaksın? Hibrit, pluing hibrit ürünler nerede, saf elektrikle min 50 km yol alan ürünler nerede? Satışlar düştü raporunu okuyunca yapılan hataları sanırım anlamışlardır
Tekrar ediyorum: gelecek 100 km'de 3 litrelik dizel motorda yatıyor. Sözde çevrecilerin otoriter kaprislerine bir an önce son vermeliyiz. Hiçbir şey Fiat Multijet motorundan (1, 2 veya 1, 6) daha iyi performans gösteremez ve bu motor hala geliştirilebilir. Gerisi boş laf. Şu anda moda olan mini-suvlar berbat ve Grande Panda'nın hatları gerçekten berbat. Ciao bambino!