Stellantis'in Fiat 500 hibrit için büyük hedefleri var. Yaklaşık altı ay önce, şirketin CEO'su FiatOlivier François hibrid modelin yılda 100.000 adet üretileceğini açıkladığında, hedef zaten iddialı görünüyordu. Ancak bugün, Fiat'ın hırslarının ivme kazanmasıyla birlikte, bu hedef yeniden değerlendirildi ve daha da yüksek olduğu ortaya çıktı: Yılda 130.000 kopya.
Stellantis Europe CEO'su Jean-Philippe Imparato, Torino'daki tarihi Mirafiori fabrikası için bu yeni üretim tahminini açıkladı. Kendi sözleriyle, Bu üretim artışının planlandığı gibi Kasım ayında başlaması bekleniyor.
Bu duyuru, Fiat ve Stellantis için bir sinir merkezi olan Mirafiori fabrikasında büyük bir dönüşümün arka planında geliyor, yerel istihdamın uzun vadeli geleceğini garanti altına almayı amaçlamaktadır. Imparato ayrıca bu projenin bölge için önemini vurgulayarak "İşçilerin hayatlarını kısa süreli çalışmayla geçirmelerini istemiyorum" diyerek bir yandan üretimi modernize ederken diğer yandan da tesis çalışanlarının geleceğini güvence altına almayı amaçlayan açık bir mesaj verdi.
Fiat 500 hibrid, fabrikadaki üretimi yeniden canlandırmaya yönelik bu çabanın bir parçası. Fiat 500'ün Polonya'da üretilen önceki versiyonu yıllık yaklaşık 180.000 adetlik bir üretim gerçekleştirmiş olsa da, yeni model hala en popüler olanı, Yılda 130.000 hibrit araç projeksiyonu, Stellantis'in bu modele yönelik hedeflerini göstermektedir.
Nihayetinde marka, elektrikli Fiat 500'ün üretiminin de arttığını görebilir ve satış tahminlerinin 50.000 adede kadar çıkabileceğini düşünüyoruz. araç yeni bataryasından faydalanacak. Bu gelişme elektrikli modelin fiyatını düşürecek ve tüketiciler için daha da cazip hale getirecektir. Fiat böylece o dönemde Polonya'da üretilen 180.000 adetlik eski Fiat 500'e geri dönebilir.
Üretimin yanı sıra bu duyurular sembolik bir öneme de sahiptir. Stellantis'in uluslararası rekabet karşısında üretim tesislerinin rekabet gücünü garanti altına alma çabalarını göstermektedir. Imparato, güçlü bir Avrupa otomotiv endüstrisinin sürdürülmesinin önemini vurguladı, Özellikle de tarifeler ve emisyon kuralları gibi ticari konuların giderek daha karmaşık hale geldiği bir dönemde.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Fiat ve hırsları. Yılda 400.000 satması beklenen Stilo gibi. Hibrit+elektrik kombinasyonu ile yılda 50.000'e ulaşabilirlerse şanslılar - ancak bunun için 22.000 €'nun altında bir başlangıç fiyatına ihtiyaçları var. Korkarım MSRP 25.000 € ile aşırı pahalı bir ürün olarak kalacak ve daha ucuz varyantlar sadece takas satışlarında mevcut olacak. Ancak Fiat bayileri buna zaten alışkın.
Fiat'ın neden aile dostu olmayan küçük arabalarda ısrar ettiğini anlayamıyorum. X'ten biraz daha uzun ve geniş bir araba yapmalılar. Amerika'da bu 500'ler oyuncak gibi görünüyor. İyi arabalar ama çok pahalılar ve pratik değiller. Hyundai ve Kia bunu yapabiliyorsa, Fiat da yapabilir ve yapmalıdır.
Biz SA'dan geliyoruz, elektrikle bir sorunumuz yok ama SA'da parça fiyatları çok yüksek ve yine de etrafta çok fazla Fiat var.
Keşke daha fazla Foat şubesi de açabilseler.
Fiat vizyonerdir. İçten yanmalılar pahasına elektrikli araçlar için her şeyi yapmak istediler, hem de hemen! Kısacası, arabayı atın önüne koydular! MDR
Bu motoru 80 veya 90 bhp'ye doğru biraz zorlamamak ne kadar yazık.
Bunu zaten bir yıldan daha uzun bir süre önce önerdim ve istedim! Fiat bize sportif bir his veren yeni bir 500 hibrit motor konfigürasyonu sunsaydı, hemen bayiye gidip cabrio olarak sipariş ederdim çünkü çok havalı!
Merci Teşekkür ederim merci a vous et à Tous
100% Dav & Patrico ile aynı fikirde.
Neden opsiyonel otomatik şanzımanlı daha güçlü bir hibrit sunmadıklarını anlamıyorum.
85 bhp benzinli cabrio'm var (ve ondan önce 105 bhp cabrio'm vardı), bu yüzden 70 bhp hibriti tercih etmem söz konusu değil.
Ve bize fiyatlar hakkında biraz bilgi verirseniz!!!!! Ortalama uluslararası fiyatlar fikri ??????? Elbette hissedarlar için vergiler