Alexandre
Elektrikli Fiat 500'ün üretimini gerçekleştiren Torino'daki Mirafiori fabrikası, Fiat 500'ün Eylül ayına kadar kapalı. Bu karar, çalışanlar için dayanışma sözleşmelerinin kullanılması da dahil olmak üzere üretimi azaltmaya yönelik bir dizi önlemin ardından geldi.
Corriere Torino'ya göre Fiat'ın ana şirketi Stellantis, sendikalara dayanışma sözleşmeleri, yani kısa süreli çalışma uygulayacağını bildirdi, 4 Ağustos'a kadar. Bu tedbir 500'üncü üretimde çalışan yaklaşık 1.200 çalışanı etkilemektedir. Daha sonra, tesis Eylül ayına kadar yaz tatili için kapalı olacaktır. Bu karar, bin Maserati işçisi için imzalanan benzer dayanışma sözleşmelerinin ardından geldi...
Bir zamanlar İtalyan otomobil üretiminin sembolü olan Mirafiori şu anda hassas bir durumda. Yılda 100.000 adet üretmeyi hedefleyen yeni elektrikli Fiat 500 ile üretimi artırma çabalarına rağmen, sonuçlar çok uzak. Sendikalara göre, Mayıs ayında üretim neredeyse sıfırdı ve önümüzdeki aylar için görünüm kasvetli.
Sendikalar hükümeti müdahale etmeye çağırıyor. Uilm Torino'dan Luigi Paone, "Stellantis ile hükümet arasındaki anlaşmazlıkların bedelini işçiler ödüyor. Otomobil endüstrisini yeniden ayağa kaldırmak için mümkün olan en kısa sürede bir anlaşmaya varmamız gerekiyor. Fim Cisl Torino'nun sekreteri Rocco Cutrì de hükümetin "İtalya'da üretimi sağlamak için her türlü çabayı göstermesi ve şirketin de sosyal açıdan daha sorumlu olduğunu göstermesi gerektiğini" sözlerine ekledi.
Elektrikli Fiat 500'ün satış rakamları endişe verici. 2024'ün ilk çeyreğinde satışlar 50 % düştü. Nisan 2024'te elektrikli Fiat 500, 2023'te olduğu gibi Avrupa'daki elektrikli otomobil satışlarında hala ilk 10'da yer almıyordu. Satışlardaki bu düşüş Mirafiori fabrikasının karşılaştığı zorlukları yansıtmaktadır.
Stellantis'in yöneticileri ve idarecileri sendikaların endişelerini paylaşmaktadır. Sendikaların endişelerini paylaşıyorlar. Mirafiori fabrikası için yeni bir misyon tanımlamak. AQCF-R'den Fabrizio Amante ve Filippo Santoiemma'ya göre, yüksek hacimli bir model için yeni bir üretim hattının hızlı bir şekilde hayata geçirilmesi çok önemlidir, ancak bu 18 ila 24 ay sürebilir. Bu uzun süreli istikrarsız durum, Mirafiori'de endüstriyel yaşayabilirlik ve istihdam konusunda ciddi endişeler yaratıyor.
Mirafiori fabrikasının Eylül ayına kadar kapatılması, Stellantis'in ve elektrikli Fiat 500 modelinin karşılaştığı zorlukların doğrudan bir sonucudur. Stellantis iki ay önce Elektrikli modeli daha rekabetçi hale getirmek için 100 milyon € yatırımtarih vermeden ve nihayet hibrit bir modeli onayladı... ama 2026'dan önce değil!
Fiat 500e yeterince satmıyor ve Stellantis bu konuda hiçbir şey yapmıyor. Fiyatı düşürün, daha iyi bir menzil sunun, hibrit versiyonun geliştirilmesini hızlandırın, ama hayır, Stellantis bunların hiçbirini yapmıyor.
Stellantis'in İtalyan markalarının ve fabrikalarının işlerinin kötü gitmesini isteyip istemeyeceğini merak etmek gerekiyor.
Yine de, elektrikli otomobillerin tavan yaptığına ve yeni alıcıları elektrikliye geçmeye ikna etmenin giderek zorlaştığına dair kanıtlarımız var.
Mirafiori'yi kurtaracak tek çözüm, mevcut 500 elektrikli otomobili bir termo-hibrit otomobile dönüştürmek ve küçük miktarlarda elektrikli otomobil üretmeye devam etmektir; başka herhangi bir çözüm başarısızlığa mahkumdur. İtalyan otomobil endüstrisinin iki mezar kazıcısı Elkann ve Tavares bunu anladılar mı? Muhtemelen, ama bunu yapmaya niyetleri olduğundan şüpheliyim!
Uçakta bir pilot var mı?
Hiç bu kadar kötü yönetilen bir grup gören oldu mu? P-e 2000'lerin Fiat'ı, ve o zaman bile... Evet, hayır, aslında, bu kadar kötü yönetilen bir grup görmedim!
23kwh'nin 500'üncüsünü durdurun ve fiyatları 23khw eşdeğerine düşürerek 42kwh ile devam edin, bu güzel 500'üncüyü kurtarmak için tek çözüm, satışları ve dolayısıyla istihdamı hızla artırabilir.