Alexandre
Elektrikli Fiat 500, 2024 yılının başından bu yana Avrupa pazarında bir dönemden geçiyor. Satışlarda önemli bir düşüşün ardından, Stellantis duyuruldu 2026'ya kadar 500 elektrikli araç için kurum içi batarya üretimi. Eğer bu karar Amaç aracın menzilini artırmak ve batarya maliyetlerini düşürmek, mevcut tedarikçisi Samsung SDI'ın Macaristan'ın Göd kentindeki fabrikasının geleceğini de tehlikeye atıyor.
Göd'deki Samsung SDI fabrikasında yaşanan kriz yeni değil. Yerel medya tarafından toplanan bilgilere göre teleks, üretim endişe verici bir seviyeye düşmüştür ve 2024 yılı sonu itibariyle sadece 30 ila 40 % kapasiteyle çalışmaktadır. Bu yavaşlama, Aralık ayında üretimin üç hafta boyunca tamamen durmasına yol açarak, elektrikli araçlar için batarya üretiminde Avrupa'nın en büyüklerinden biri olan tesisin faaliyetlerinde bir dönüm noktasına işaret etti. Bir yıl önce tesisin ayda 16 milyon pil hücresi ürettiği düşünüldüğünde durum daha da endişe verici hale geliyor. Bugün talep o kadar düşmüştür ki üretim kapasitesi büyük ölçüde azaltılmıştır ve 2024 yılında toplam kapasite 60 %'yi geçmeyecektir.
Elektrikli Fiat 500'ün satışlarındaki düşüş Samsung SDI için sonuçsuz kalmadı, Fiat'ın amiral gemisi modeli için batarya tedarik ediyor. Elektrikli araç pazarında güçlü bir büyüme evresinin ardından, coşku azalmış görünüyor. Vergi teşviklerindeki değişiklikler ve Avrupa'da elektrikli araçlara yönelik devlet sübvansiyonlarının sona ermesi talebin yavaşlamasına katkıda bulundu. Özellikle, yılda 65.000'den fazla adetle nispeten popüler bir model olarak kendini kanıtlamış olan elektrikli Fiat 500, artan rekabet ve diğer elektrikli modellere kıyasla nispeten yüksek fiyatı nedeniyle 2024 yılında satışlarının yarı yarıya azaldığını gördü.
Stellantis'in 2026'dan itibaren Fiat 500 için şirket içi akü üretimi kararı İspanya'daki yeni fabrikasında Göd fabrikasının sonunu getirebilir. Bu duyuru, Samsung SDI'ın halihazırda karlı üretim seviyelerini korumak için mücadele ettiği bir dönemde geldi.
Buna ek olarak, Telex medya kuruluşu tarafından bildirildiği üzere, Samsung SDI'ın düşen talebe yanıt olarak bazı üretim hatlarını kapatabileceği ve hatta işgücünü daha da azaltabileceği söylentileri dolaşıyor. 2024 yılı boyunca 2.000'den fazla geçici işçinin sözleşmeleri yenilenmedi ve Göd fabrikasındaki iç gerilimler artmaya devam etti. birkaç Macar yöneticinin ayrılması.
2017 yılında açılan ve bir zamanlar BMW, Stellantis ve Hyundai gibi devlerin ana batarya tedarikçilerinden biri olan Macaristan'daki Samsung SDI fabrikası şu anda kendi başına büyük zorluklarla karşı karşıya. Macar hükümeti sübvansiyonlar ve vergi muafiyetleriyle, Avrupa Birliği de 2023 yılında 89,6 milyon avroluk hibeyle tesisi desteklemeye devam etse de durum gerginliğini koruyor. Üçüncü bir üretim tesisinin inşa edilmesini sağlayacak olan tesis genişletme projesi artık beklemeye alınmıştır. Durumun kötüleşmeye devam etmesi halinde Samsung yatırım planlarını gözden geçirmek ve Macaristan'daki faaliyetlerini daha da azaltmak zorunda kalabilir.
Kaynak teleks