Alexandre
Yeni ile Fiat 600 elektrikli Fransa'da 35.000 Avro'nun üzerinde bir fiyatla satılan bu modelin fiyatlarına daha yakından baktık. Fiat. Ve özellikle de İtalyan markasının üst sınıfa geçtiğini gösteren fiyat trendleri konusunda...
Peki bu modellerin fiyatları son beş yılda nasıl değişti? Fiat web sitesindeki ve markanın broşürlerindeki fiyatları karşılaştırdık ve işte bulduklarımız.
| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 500e | 37 900 € (La Prima) | 24 500 € (Eylem) | 30 400 € | 30 400 € | |
| Fiat 500 | 12 990 € | 14 990 € | 15 290 € | 18 500 € | 18 700 € |
| Fiat 500X | 18 990 € | 22 090 € | 24 690 € | 31 000 € | 32 000 € |
| Fiat Tipo | 14 590 € | 17 490 € | 17 490 € | 23 490 € | 28 900 € |
| Fiat Panda | 9 690 € | 11 990 € | 11 990 € | 13 000 € | 13 600 € |
Fiat 500: 2020'den itibaren hibrit
Fiat 500, retro tasarımı ve şehirli karakteriyle markanın ikonik modelidir. 2020'den bu yana 500, benzinli bir motoru elektrikli bir motorla birleştirerek CO2 emisyonlarını ve yakıt tüketimini azaltan hibrit bir versiyonda mevcuttur. Hibrit 500'ün fiyatı 2019'da 12.990 € iken 2023'te 18.700 €'ya yükselmiştir, 44%'lik bir artış.
Fiat 500 elektrikli: giriş seviyesi Eylem durduruldu
Fiat 500e, 2020 yılında piyasaya sürülen 500'ün 100% elektrikli versiyonudur. Başlangıçta, diğer şeylerin yanı sıra panoramik sunroof, 17 inç alaşım jantlar ve çevre dostu deri döşeme sunan üst sınıf bir seri olan La Prima versiyonu olarak pazarlandı.
500e La Prima'nın fiyatı 2020 yılında 37.900 € idi ve bu da onu piyasadaki en pahalı elektrikli otomobillerden biri yapıyordu. 2021'de Passion, Icone ve Icone plus gibi daha erişilebilir versiyonların gelmesiyle 500e'nin yelpazesi genişletildi. Hepsinden önemlisi, birçok kişi 500e'nin 2021'de daha agresif bir baz fiyatla satışa sunulacağını unuttu, Fiat, 24.500 € 'dan başlayan fiyatlarla 23,8 kWh bataryalı bir Action versiyonu sundu.ikramiyeler hariç...
2023 yılında, ürün yelpazesi büyük ölçüde basitleştirilmiştir. 500, başlangıç fiyatı 30.400 €500 Red ve 500 La Prima.
Fiat 500X: 2022'den itibaren hibrit
Fiat 500X, markanın 500'den daha fazla alan ve daha fazla çok yönlülük sunan kompakt SUV'udur. 500X'in iki versiyonu mevcuttur: Urban ve Cross, stil ve ekipman seviyelerinde farklılık gösterir. 500X, 2022 yılı için hafif hibrit bir güç aktarma organını benimsemiştir.
500X hibritin fiyatı 2019'da 18.990 €'dan 2023'te 32.000 €'ya yükselmiştir. 68%.
Fiat Tipo: sadeleştirme şoku
Fiat Tipo, markanın üç gövde stilinde gelen aile salonudur: salon, hatchback (5 kapılı hatchback) ve sportwagon (estate).
2022 yılında Tipo yelpazesi sadeleştirilmiş ve sadece sportwagon versiyonu sunulmaya başlanmıştır. Tipo'nun başlangıç fiyatı 2019'da 14.590 €'dan (hatchback) 2023'te 28.900 €'ya (hibrit sportswagon) yükselmiştir. 98%.
Fiat Panda: 2020'den itibaren hibrit
Fiat Panda, markanın popüler çok yönlü aracıdır. Her biri kendine özgü görünüm ve donanıma sahip City, Cross ve Sport olmak üzere üç versiyonu mevcuttur.
Panda, 2020'den bu yana 500 hibrit ile aynı sistemi kullanan, benzinli motor ve elektrikli motora sahip bir hibrit versiyona sahiptir. Panda ve Panda Cross olmak üzere sadece iki versiyon mevcuttur.
Panda hibritin fiyatı 2019'da 9.690 Avro'dan 2023'te 13.600 Avro'ya yükselmiştir. 40%.
Bu artışlar gerçekten haklı mı?
Evet, 2019 ve 2023 yılları arasında bazı araçlar dokunmatik ekranlı tablet gibi biraz daha fazla yerleşik teknolojiye sahip olacak, evet, küçük hibrit motorlar olacak, evet, markanın para kazanması gerekiyor... ancak yine de 5 yıl içinde 40%'den 100%'ye bir fiyat artışından bahsediyoruz... bu gerçekten haklı mı?
İyi haber şu ki, yeni Fiat 600, 2024 yılının başlarında içten yanmalı bir versiyonda satışa sunulacak 500X ve 500e'den daha ucuz olmalı.
Sadece haksız değiller, aynı zamanda tüm üreticiler aynı şeyi yapıyor.
İkinci el otomobillerin önünde parlak bir gelecek var, özellikle de artık her türden kullanılmış parça satan yeni merkezler varken, kişisel olarak, yeni otomobil satışları emlak gibi olacak ve satış kotaları açısından kötü bir tokat yiyecek.
Fiat 500'leri ve 500e'yi sayısız kez kullandım.
500e çok daha lüks ve çok daha iyi kaplanmış, bu da kısmen daha yüksek fiyatını haklı çıkarıyor. Dahası, elektrikli otomobillerin çok daha pahalı olduğunu biliyoruz.
500e'nin fiyatı beni en az şok eden fiyat oldu. Polonya'da üretilen 500'ün aksine İtalya'da üretildi. Tüm yeni donanım, yeni platform, batarya, elektrik motoru vs.
En şok edici iki model Tipo ve 500X. Türkiye'de başarılı bir kariyere sahip olan ve sınırlı sayıda üretilen Tipo için yakında bir yazı hazırlayacağım.
Yine de bir şehir otomobili için bu kadar para ödemek şok edici.
İnsanlar Giulia ve Stelvio'nun çok pahalı olduğundan şikayet ediyor ama 500. model öyle değil????
"Tuhaf, tuhaf
"Garip mi dedin? Ne kadar garip!"
"Eko-deri" plastiktir ve ekolojik bir yanı yoktur, bu yüzden güzel, daha nefes alabilen bir kumaşı tercih ederim. Aksi takdirde, Tipo, Panda ve 500 için yapılan fiyat artışları gülünç... ilk ikisi uygun fiyatlı olacak şekilde tasarlandı ve son ikisi modası geçmiş ve yatırımlarının karşılığını uzun zaman önce aldılar.
Ciddi olsaydım, birkaç kompakt otomobilin ilk fiyatlarını teklif ederdim. Tipo geniş bir alan sunuyor ve oldukça iyi tasarlanmış, ama yine de...
Fredo her şeyi özetledi. Söylenecek başka bir şey yok.