Alexandre
Stellantis'in CEO'su Carlos Tavares, aylardır süren spekülasyonlara bir son vererek İtalya'da yeni bir Fiat 500 hibrit üretimi. Bu duyuru Stellantis için çok önemli bir zamanda geldi, çünkü 500 electric'in üretimi 2024'ün ilk çeyreğinde yarıya indirildive Polonya'da eski Fiat 500 hibritin üretiminin durdurulduğunu açıkladı.
Haberler Fiat 500 hibrit, 2026 yılından itibaren Mirafiori fabrikasında üretilecek. Karar Carlos Tavares tarafından Torino'da sendikalarla yapılan bir toplantıda açıklandı. Tavares ayrıca Jeep Compass'ın yakın gelecekte Melfi'de üretileceğini duyurarak, İtalyan hükümetiyle paylaşılan 2030 yılına kadar ülkede bir milyon araç üretme hedefine ulaşmak için İtalya'daki üretimi güçlendirmenin öneminin altını çizdi.
Stellantis'in üretim planı sadece yeni Fiat 500 hibriti değil, aynı zamanda işgücünü gençleştirme sürecini de içeriyor. genç işçilerin işe alınması, özellikle de Mirafiori'de. Fim Cisl Sekreteri Ferdinando Uliano, 2026'nın ilk çeyreği için 500 hibridin üretiminin onaylanmasının Mirafiori'nin üretim misyonunu güçlendirmede önemli bir ilk adım olduğunu belirterek iyimserliğini dile getirdi.
Ancak, bu iyi haber zorlukları da beraberinde getirmektedir. Üretimin başlamasının bir buçuk yıl gecikmesi soru işaretlerine yol açıyor, Özellikle de şu anki500 elektrikli zaten hibrit güç aktarma organları için tasarlanmıştı. İki hipotez öne sürülmüştür: ya Firefly yerine PureTech hibrit motorun uyarlanması gereklidir ya da başlangıçta 2027 için planlanan yeni Fiat 500 STLA Small platformunda planlanandan bir yıl önce piyasaya sürülecek.
Uilm sendikacıları Rocco Palombella ve Gianluca Ficco, planın taleplerinin bir kısmını karşılamasına rağmen, şunları da içerdiğini vurguladılar uzun teslim süreleri ve çalışanlar için önemli fedakarlıklar. Ayrıca hükümete, Maserati markasının ve Modena fabrikasının yeniden faaliyete geçmesi gibi halen çözüm bekleyen konuların ele alınması için Konsey Başkanlığında bir yuvarlak masa toplantısı düzenlemesi çağrısında bulundular.
500 hibrit sadece 2 yıl içinde mi? Ve bu arada Mirafiori üretim kesintileri ile boşta kalmaya devam edecek mi?
Bu motor seçilirse PureTech'i uyarlamak için 2 yıl mı?
Fiat çok yavaş ama çok emin adımlarla felakete doğru ilerliyor. Eski Fiat müşterileri Croma'nın, Punto'nun, ardından Tipo'nun sona ermesinden ve zorunlu elektriklendirmenin başlamasından bu yana başka yerlere gittiler. Geriye Pandina ve sonra da klasik arabalar kaldı.
Stellantis'teki pazarlamacıların elektrikli otomobillerin sübvansiyonlarla desteklenen yapay bir pazar olduğunu ve söylentilerin aksine hibrit otomobillerin hala büyük bir geleceği olduğunu anlamaları uzun zaman aldı!
Tavares kesinlikle bir maliyet katili ve giderek Ghosn'a benziyor, ancak Ghosn gibi o da ürün politikasından pek anlamıyor. Bu açıdan bakıldığında Di Méo daha keskin ve dahası daha mütevazı!
Size katılıyorum. Tavares'in PSA'nın başına geldiğinde bu iş için doğru adam olduğunu ve artık Luca De Meo gibi parlak, iyi bir yönetici ve ürünle iyi bir yakınlığı olan biriyle değişim zamanının geldiğini düşünüyorum.
Şahsen ben elektriğe inanan biriyim, ancak bunu bu kadar şiddetli bir şekilde dayatmak şu anda ters etki yaratıyor.
Fiat 500 için seçilen hibrit motorun PureTech 1.2 75hp olduğu görülüyor.
Stellantis PureTech'i sadece elektrikli motor olmadığı zamanlarda kullanıyor.
Umutsuz.