Otomotiv dünyası Benedetto Vigna'nın yerine Stellantis'in eski CEO'su Carlos Tavares'in getirileceğinin resmen açıklanmasıyla sarsıldı! İlk bakışta şaşırtıcı gibi görünen, ancak aslında göründüğü kadar beklenmedik olmayan bir seçim.
Duyuru bu sabah şu kişi tarafından yapıldı Ferraribir açıklama yaptı. Marka, Benedetto Vigna'ya şirkete yaptığı olağanüstü katkılardan dolayı içtenlikle teşekkür ederken, Ferrari'nin dünya çapındaki üretiminin dijital dönüşümü ve genişlemesindeki temel rolünü selamlıyor. Ama hepsi bu kadar değil. Ferrari'nin, elektrifikasyonun otomotiv endüstrisinin kalbinde giderek daha fazla yer aldığı bir dönemde bir yön değişikliğine bel bağladığı artık açık.
Carlos Tavares'in Aralık 2024'te Stellantis'in CEO'luğundan istifa etti, ünlü zıplayan at markasını daha elektrikli bir geleceğe doğru yönlendirmek üzere seçildi. Bazı gözlemciler stratejik bir seçim olduğunu söylüyor. Stellantis'teki elektrik değişimini yöneten Tavares, Ferrari'yi elektromobilite çağına taşıyacak doğru kişi olarak görülmüş olabilir.
Bir yandan Tavares, grubun tüm markaları için 100% elektrikli model vaadiyle Stellantis'in enerji dönüşümüne yön verdi. Ancak bu geçişte nihai adım Ferrari olacak gibi görünüyor. Ziyaret etmek Ferrari'nin ilk elektrikli 100% modelinin lansmanı Ekim 2025 için planlanmıştır ve Bazıları Tavares'in bu tarihi anı düzenlemek için en uygun kişi olduğuna inanıyor.
Ferrari'de alabileceği ilk kararlara ilişkin söylentiler yaygın. Bazıları şimdiden Ferrari'yi bir efsane haline getiren V12 ve V8 motorların hurdaya çıkarılmasından bahsediyor. Bu spekülasyonlara göre Tavares, markanın motor yelpazesini şu şekilde azaltabilir Sadece V6 hibrit motoru ve elektrik motorunu tutuyor. Elbette bunlar şu anda sadece söylentiden ibaret, ancak kesin olan bir şey var: Geleneksel olarak içten yanmalı motorlarına sadık olan Ferrari, büyük bir kırılmaya hazırlanıyor gibi görünüyor.
Buna ek olarak, seçim Carlos Tavares'in Ferrari'nin başına geçmesi stratejik açıdan mantıklı. İkonik markaları DNA'larını koruyarak nasıl geliştireceğini bildiğini çoktan kanıtladı. Pazarın daha çevre dostu araçlara olan talebine yanıt verirken Ferrari'nin mirasını korumanın zorluğu, kariyerinin en büyük zorluklarından biri olabilir.
Bu arada, John Elkann, Ferrari Yönetim Kurulu Başkanı, Ferrari'nin enerji ve stratejik geçiş planını detaylandıran resmi bir duyurunun bu yıl içinde yapılacağı konusunda güvence verdi. Ancak kesin olan bir şey var: Carlos Tavares'in CEO olarak gelişi Ferrari tarihinde önemli bir dönüm noktasına işaret ediyor. Yine de... belki de henüz değil, çünkü bu aslında bir Nisan Şakası olabilir.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Ferrari 312 (3 silindir, 1.2L) yaklaşıyor 🐟
Elkan'ın Ferrari'yi de dağıtması halinde, İtalya'nın dört bir yanını sarmış olacak
Ferrari için para cezasının başlangıcı..... bu tür bir iş için en uygun kişi..... L'elettrico_.....? Tavares ha già dimostrato di portare sull'orlo della chiusura gli altri brand italiani
Tıpkı felaket bir grup olan Stellantis gibi, Ferrari için de aynısı olacak. Tavarez ile iyi şanslar !!!
Evet, taşeronların sırtından ve eskiden ünlü olan markalar için kalite trajedileri düzenleyerek çok para kazanan adamlar var!
Pişmiş balık kokusu gibi
Ma come è possibile che si veda in giro da anni altri marchi famosi e meno famosi che cambiano modelli in continuazione uno più bello dell'altro ,invece Fiat sempre gli stessi modelli con in percettibile differenza ,mi chiedo; questo credo immobilismo da cosa dipende?
Tavares Ferrari'de ve Goshn Stellantis'te
Ne saçmalık ama
Umarım İtalya'daki insanlar uyanır ve doğanın bu iki hatasını sonsuza dek ortadan kaldırır.
Size daha fazla katılamazdım. Bu iki numunenin hapiste olmaları gerekirken böylesine önemli pozisyonlara geri döndüklerini görmek gerçekten dehşet verici.
Tarihe bakın beyler.
Tanrı aşkına, 1 Nisan şakası olsun.
Tarih lütfen teşekkürlere bakın..... Hayır ama gerçekten insanlara bir şey nasıl yutturulur 😱😱😱😱😱
Tavares, otomobil endüstrisinin utancı.
Ferrari'yi 2 ay içinde daha iyi mahvetmek için biri önde diğeri arkada olmak üzere 3 silindirli PureTech motorlar (3+3 = 6 silindir veya neredeyse) koyacaktı.
1 Nisan'da bile korkulacak çok şey var 🤣
Non sono assolutamente d'accordo, Tavares non ha la vision del lusso e della storia di un marchio iconico like Ferrari, viene dal mondo delle auto popolari. Ferrari, "vecchio" Felisa gibi bir Ingegnere bulmalı... Bu Ingegnere eski Alfa Autodelta, özel serileri icat etti.
Un pesce d'aprile spero
Ferrari gibi bir markaya rehberlik eden Inammissibile che lava guida di un marchio come Ferrari finisca in mano non italiane
Stellantis, Tavares'in kendi stratejisini terk etmesinden kısa bir süre sonra, Stellantis markalarının tamamının elektrifikasyonunu hayata geçirdi. Kim V8 kompresörlü bir Dodge'u künstlichem Sound'lu bir Elektrobüchse'e dönüştürmek ister? Kim V12'siz bir Ferrari ister?
Una Ferrari elettrica non è più una Ferrari.
La disfatta della Ferrari....in Stellantis ha ridicolizzato e penalizzato i brand italiani.
In Ferrari potrà fare solo peggio, le premesse non sono le migliori. Bu stratejik değişim anında, birkaç yıl boyunca termit motorlarla kalmak iyi bir karar olacaktır. Ferrari de diğer sportif markalar gibi elektrik motoru kullanmıyor.
Adesso che la Ferrari và bene fare tutti i quasi motori elettrici è un errore. Anche perché dipenderemo sempre di più dai Cinesi per queste tecnologie. Avrupa, Avrupalı üreticileri giderek daha fazla krize sokan otomotiv elektriğiyle ilgili yeni sorunları da göz önünde bulundurarak, hem benzinli hem de idrojenli endotermik motorlara doğru geri adım atmalıdır....Tavaresh alla Ferrari è una decisione sbagliata!
Rovinata anche la Ferrari...incredibil
Bir Ferrari'nin egzozuna 1 Nisan'da bantlanmış bir sardalya! İtalyan sınıfı hariç, her seviyedeki sanayici dünyası bu vizyonerleri bir el hareketiyle kenara itecek!
Merci Teşekkür ederim merci a vous et à Tous
Ferrari elettrica? Una colossale cagata.
Her zamanki gibi en iyi pesce d'aprile di sempre, geniali!
Şimdiye kadarki en iyi 1 Nisan şakası, harika!
L'elettrificazione è sempre MENO al centro del panorama automobilistico ma soprattutto della F1: per il 2030 si tornerà ai V10...
Gerçek İtalyanlar nerede? Dümende gerçek İtalyanlar varken 😭
1 Nisan şakası!