Alexandre
Bugün, 22 Ağustos 2024'te, aşağıdaki konulara adanmış bir toplantı düzenlendi Made in Italy ve üretim hatlarıRimini'de İtalyan otomotiv endüstrisi için önemli bir etkinlik düzenlendi. Katılan çok sayıda şahsiyet arasında Made in Italy Bakanı Adolfo Urso aşağıdaki hususları dile getirme fırsatı buldu İtalya'da otomobil üretiminin geleceğine ilişkin önemli açıklamalar.
Bu toplantıda, Bakan Urso doğruladıbir kez daha, Birkaç Çinli otomobil üreticisi ile ileri düzeyde görüşmelerin varlığı İtalyan topraklarında üretim yapmak istiyor. Ancak İtalya bu ortaklıkları koşulsuz olarak kabul etmek bir yana, kendi çıkarlarını ve Avrupa'nın çıkarlarını korumak için önemli bir kural getirmektedir. Bakan, bu üreticilerin aşağıdakileri yerine getirmesi gerektiğini açıkladı Avrupa ve İtalyan bileşenleri kullanmalıdır araçlarının üretiminde.
Urso bu önlemin önemini vurgulayarak şunları söyledi: "İmzaladığımız anlaşmalar Avrupa ve İtalyan bileşenlerinin kullanılmasını öngörüyor. Bu, üretim zincirlerimizi ve istihdamımızı güçlendirecektir. Ürünleri kıtamızda monte ederek tarife engellerini aşabileceklerini düşünenlere karşıyız. Bu strateji, bazılarının Pekin için bir "Truva atı" olmasından korktuğu şeyi önlemeyi amaçlamaktadır Avrupa'nın kalbinde yer alarak İtalya'nın sanayisini geliştirirken ekonomik egemenliğini korumasını sağladı.
Bakan ayrıca mevcut stratejiyi de eleştirme fırsatı buldu Çin bileşenlerini kullanarak Leapmotor araçlarını monte eden Stellantis Polonya'daki Tychy fabrikasında. Urso'ya göre bu uygulama Avrupa ve İtalyan üretimini güçlendirme çabalarına ters düşmektedir. Urso yine de hükümetin İtalya'daki üretimi arttırmak için Stellantis ile çalışmaya istekli olduğunu ifade ederek üreticiden olumsuz sinyaller alındığını vurguladı.
Bu konuda Termoli gigafactoryUrso, hükümetin hala Stellantis'ten geleceği hakkında haber beklediğini söyledi. Urso sözlerini şöyle sürdürdü: "Stellantis'in İtalya'daki otomotiv sektörünü yeniden canlandırmak için sosyal sorumluluk üstlenmesini bekliyoruz. Hatırlatmak gerekirse, Stellantis CEO'su Carlos Tavares'in bir yıl önce belirlediği hedef İtalya'da yılda 1 milyon otomobil üretmekti.
Bu açıklama bir dizi soruyu gündeme getiriyor: hangi Çinli üretici, hangi markayı, hangi Avrupa bileşenleriyle üretecek? Bir gizem.
Küçük bir kuş bana Tavarès'in devam etmekte olan çeşitli projeler ve hayal kırıklığı yaratan sonuçlar nedeniyle gemiyi beklenenden daha erken terk edebileceğini söyledi. Makul (!?)
Devam edecek...
Stellantis en azından bir şeyi başardı: herkesi arkasına almayı! Müşteriler, bayiler ve pastanın üzerindeki krema, hükümetler! Yine de İtalyan bakanı çok akıllı buluyorum. Bana kalırsa, İtalyanlara iş vermek isteyen herkese kapıları açardım! Dahası, İtalyan otomobil üretiminin son birkaç on yıldaki çöküşü göz önüne alındığında, dış tedarikçiler Almanlar için toplu halde çalışmayalı uzun zaman oldu. Mercedes bileşenlerinin 60-70%'sinin İtalya'da üretildiğini düşünüyorum. Yani bakan yanlış yolda, bu tür yorumlarla sadece Alman üreticileri koruyor. İtalyanların araba üretmesi gerekiyor, aksi takdirde tüm know-how'ları yok olacak!