Jaguar, Maserati'nin riskli 100 % elektrikli stratejisini takip ediyor

Otomotiv endüstrisinin köklü bir değişimden geçtiği bir dönemde, Jaguar ve Maserati toplam elektrifikasyon için kesin bir taahhütte bulunuyor. Henüz bilmiyorsanız, Maserati 2028 yılına kadar tamamen elektrikli bir spor ve lüks otomobil markası olmayı planlıyor ve Jaguar'ın da benzer bir stratejiyle bu iki ikonik marka için yeni bir döneme işaret ettiğini öğrendik.

Maserati: Stellantis stratejisinin kalbinde yer alan elektrikli meydan okuma

Bu Maserati'nin 100 % elektrikliye geçme kararı 2028 yılına kadar Stellantis Group için daha geniş bir stratejinin parçasıdır. Dare Forward 2030 planı tarafından yönlendirilen bu strateji şunları amaçlamaktadır Maserati'yi lüks segmentte elektromobilitenin öncüsü haline getirmek. Ancak bu geçiş risksiz olmaktan uzaktır. Grubun iddialı finansal hedeflerine ulaşmak için gerekli olan Stellantis bünyesindeki bileşenlerin bir araya getirilmesi, Maserati'nin ayrıcalıklı marka imajına potansiyel olarak zarar verebilir.

Bir zamanlar Maserati modellerinin kalbi olan içten yanmalı motorları terk etme kararı cesur bir karardır. Lamborghini, Ferrari ve ultra lüks Bugatti gibi markaların orta vadede hala içten yanmalı motorlara bel bağladıkları düşünüldüğünde bu zorluk daha da artıyor. Bu bağlamda, Maserati'nin seçimi adım dışı görünebilir, ancak 2025 yılına kadar elektrikli araçlar için kota uygulayan CAFE standardı başta olmak üzere katı CO2 emisyon standartlarına uyma arzusuyla uyumludur.

Jaguar: radikal bir elektrik dönüşümü

Tıpkı Maserati gibi, Jaguar da bu nedenle elektrikli bir 100 % geleceğe bakma kararı aldı. Ancak İngiliz marka daha da radikal bir strateji izliyor: Yaklaşık bir yıl boyunca başta İngiltere olmak üzere bazı pazarlarda yeni araç satmamayı planlıyor. Bu karar riskli olsa da Jaguar'ın kendisini tamamen yeniden keşfetmesine ve tamamen elektrikli yeni bir seriye odaklanmasına olanak sağlayabilir.

Jaguar'ın, markanın elektrikli öncüsü I-Pace de dahil olmak üzere mevcut tüm modellerini feda etmeye hazır olduğu düşünüldüğünde, bu stratejik seçim daha da şaşırtıcı. Bu yeni dönemin ilk otomobili olan lüks bir elektrikli GT'nin 2026'da piyasaya sürülmesi bekleniyor. Bu model 640 km'nin üzerinde menzili ve 575 bhp güç çıkışıyla açıkça pazarın en üst noktasını hedefliyor. Başlangıç fiyatının 130.000 €'nun üzerinde olacağı söyleniyor.

Bütün bir yıl boyunca yeni modellerin olmaması Jaguar'ın pazardaki konumunu tehlikeye atabilir, ancak marka bu dönemi atlatmak için çok yönlü bir stratejiye güveniyor: kullanılmış araçlara odaklanma, satış sonrası hizmetlerin güçlendirilmesi ve Land Rover bayileriyle sinerji.

Ancak bu cesur kumar, markanın geçmişteki çalkantılarını, özellikle de büyük yatırımların ardından elektrikli XJ projesinden vazgeçilmesini anımsatıyor. Jaguar, Brexit'le ilgili belirsizlikler, sık yönetim değişiklikleri ve 2018'de 180.000 adet olan satışların 2023'te 67.000'in altına düşmesiyle belirginleşen zor bir on yıl geçirdi.

Otomotiv lüksü için yeni bir dönem mi?

Jaguar, Maserati ve hatta Lotus'un stratejileri, elektromobiliteye giderek daha fazla yönelmesi muhtemel bir dünyada kendilerini yeniden keşfetmeye çalışan bazı lüks markalar arasındaki bir eğilimi yansıtıyor. Lamborghini ve Ferrari gibi üreticiler içten yanmalı motorlara güvenmeye devam ederken, diğerleri kendilerini elektrikli lüksün liderleri olarak konumlandırma riskini alıyor. Cesaret mi yoksa intihar mı, bunu zaman gösterecek.