Alexandre
Geleceğin Alfa Romeo Stelvio SUV'u, 2025 yılı için planlanmış olup, özellikle güç aktarma organları söz konusu olduğunda spekülasyonları körüklemeye devam etmektedir. STLA Large platformunu ve bu modelin diğer özelliklerini detaylandırdıktan sonra önceki bir makaledeyeni bir şüphe ortaya çıktı: Stelvio 3.0L 6 silindirli sıralı bir motor kullanabilir mi?Şimdiye kadar Amerika Birleşik Devletleri'ndeki belirli Jeep, RAM ve Dodge modelleri için mi ayrılmıştı?
Sıralı 6 silindirli motorun tarihçesi
Bu GME T6 motor, 3.0L sıralı 6 silindirli bir motor PSA ile birleşmeden önce FCA tarafından geliştirilen bu motor hararetli tartışmalara yol açtı. 'Kasırga' lakaplı bu motor, versiyona bağlı olarak 420 bhp ile 510 bhp arasında değişen güç değerleri sunarak Alfa Romeo için ilginç bir alternatif olabilir. Şu anda Amerika Birleşik Devletleri'nde kullanılmaktadır Jeep Wagoneer ve Grand Wagoneer gibi modellerde kullanıldı, ancak şimdiye kadar Stellantis'in Alfa Romeo ve Maserati gibi Avrupa araçları, CO2 emisyonları üzerindeki katı çevresel kısıtlamalar nedeniyle V6 veya 4 silindirli motorlarla sınırlıydı.
Stelvio'da 6 silindirli bir motor kullanılması fikri sürpriz olabilirÖzellikle de elektrikli ve hibrid araçlara yönelik mevcut eğilim göz önüne alındığında. Ancak bir İtalyan medya kuruluşu olan Quattroruote, geçtiğimiz günlerde bu motor gelecekteki Stelvio'da görünebilir. Böyle bir motor, Alfa Romeo'nun sportifliğine yakışır yüksek tork ve hızlanma gibi olağanüstü bir performans sunabilir, ancak CO2 emisyonları sorunu merkezi olmaya devam etmektedir.
Uyumsuz CO2 emisyonları
GME T6 motor, performans açısından etkileyici olsa da, yüksek CO2 emisyonlarına sahiptirözellikle Jeep Grand Wagoneer gibi modellerde 300 g/km CO2 değerini aşmaktadır. Böyle bir motorun Avrupa pazarında uygulanabilir olması için bu emisyonların önemli ölçüde azaltılması, ideal olarak 100 g/km'nin altına düşürülmesi gerekmektedir. Bu da şunları gerektirecektir bir plug-in hibrit versiyonu (PHEV), ancak Stellantis'in bu teknolojiyi GME T6 için sunmayı planladığına dair resmi bir duyuru yok gibi görünüyor.
CO2 emisyonlarına ilişkin düzenlemelerin giderek daha sıkı hale geldiği Avrupa bağlamında, Bu kadar çok kirleten bir içten yanmalı motor hayal etmek zor. Öte yandan, standartların daha az sıkı olduğu Kuzey Amerika pazarında, bu tür bir motorun, özellikle Stelvio'nun üst sınıf versiyonları için bir geleceği olabilir.
GME T6 bir Alfa Romeo Stelvio'da kullanılacak olsaydı, çevresel etkisini azaltmak için muhtemelen plug-in hibrid teknolojisi ile birleştirilecekti. Sıralı 6 silindirli PHEV motor hibrit araçlara yönelik artan talebi karşılarken, performans ve emisyon standartlarına uyumu uzlaştırmayı mümkün kılacaktır.
Avrupa için görünüm nedir?
GME T6 motorunun içten yanmalı versiyonuyla Stelvio'nun Avrupa serisine dahil edilmesi pek olası görünmüyor. Stellantis'teki genel eğilim, hibrit ve elektrikli güç aktarma organlarını tercih etmek yönünde. STLA Large platformu, Stelvio'nun elektrikli 100 % versiyonlarını barındıracak şekilde hazırlanmıştır.
1.6L EP6, Stelvio'dan beklediğimiz bir motor, 4 silindirli 1.6L PHEV motor. Bu motor halihazırda Peugeot 3008 ve 408 PHEV gibi modellerde kullanılıyor. Özellikle Avrupa için çok uygun bir motor. Stellantis bunu Amerika Birleşik Devletleri'nde üretmeyi planlıyor. Bizi izlemeye devam edin!
Bunun gibi 6 silindirli bir motorla Alfa Romeo Stelvio büyük harflerle yazılabilir! Ama hepsinden önemlisi, mühendisler böyle bir motoru 60/80 km boyunca elektrikle sürülebilmesini sağlayan hızlı bir akü şarj sistemiyle birleştirmeyi başarabilirlerse! O zaman tüm Avrupa'da ve dünyada her şeyi doğru yapmış olurlardı! Sadece bir fikir.
Teşekkür ederim Hepinize teşekkür ederim.
Si stellantis, giulia ve stelvio'yu 1.6 litrelik motorlarıyla donatıyor,
Alfa Roméo'nun ölüm ilanını imzaladılar....
Alfa Romeo sollte den Teufel tun und den wunderschönen Stelvio mit einem 1,6 l Motor ausstatten. Dann kann ich nur sagen: Nie wieder Alfa!
PHEV formunda, ağırlık gerçek bir Alfa Romeo olarak kalmasını engelleyecektir...
Yaklaşık 2 tonluk sportiflik beni her zaman güldürmüştür.
Katılıyorum ve bunu ilk söyleyen benim. 286 bhp, 2 tonluk bmw i4 ile 280 bhp, 1,5 tonluk junior arasında büyük bir fark var.
Eğer bu 6 silindirli araç bir hibrit değilse, 60.000 € ceza ile Fransa'da satılması neredeyse imkansız olacaktır.
Alfa Romeo nihayet herkesin elektrikli otomobillere geçmeyeceğini anladı ve bunun zamanı geldi.
Halihazırda Peugeot'larda görülen 4 silindirli 1.6'ya gelince, bunu Alfa Romeo'lara koymak çok çirkin olurdu.
Ve bu 6 silindirli araç ülkemize gelse bile, bakımını nerede yaptıracağız? Stellantis'te, C3 ve 3008 arasında mı? Spoticar ile aynı garajda mı?
Ciddi olalım, Stellantis pazarın alt ucunda uzmanlaşmıştır. Gerçek bir motora sahip kaliteli araçlara artık bu ağ tarafından hizmet verilemez...
Günümüzün en iyi V6'larından biri Gulia ve Stelvio'nun kaputunun altında yer alıyor.
Evinizde daha iyi bir şey varken neden dünyanın öbür ucuna gidesiniz ki?
Biraz melezleme ve hepsi bu kadar.
Anni fa il grande Carlo Chiti , ing Alfa , faceva funzionare il 4 cilindri , per ridurre consumi a due cilindri .
Bu teknoloji neden ilerlemedi?
Bir İtalyan şasisine Fransız motoru koymak bir rezalettir.....özellikle kendi Peugeot motorları bozulur ve bu nedenle araç sorun yaşar......
Neden twinspark ve V6 busso'yu geri almıyorlar açıkçası .....sa motorlar kırılgan olabilir ama çok iyi korunuyor sorun yok ...
Markanın birkaç serisine sahiptim ve şimdi bu marka için üzgünüm ama stelantis grubunun bir parçası olduklarından beri gerçekten geri döneceğimi sanmıyorum .....sauf eski modellere ......