2015'ten beri, Alfa Romeo Giulia ve Stelvio gibi amiral gemisi modellerini İtalya'nın Cassino kentinde üretirken, Tonale 2022'den beri Pomigliano d'Arco'da üretiliyor. Ancak, bu SUV'un geleceği için durum pekala değişebilir. Bir analiz Jean-Philippe Imparato tarafından sunulan ürün planıStellantis Avrupa CEO'su, yarının Tonale'sinin muhtemelen artık İtalya'da üretilmeyeceğini gösteriyor.
Alfa Romeo Junior'un 2024 yılında Polonya'da üretilmeye başlanacak olması, üretimin İtalya'da kalması konusunda şimdiden hararetli tartışmalara yol açtı. Her ne kadar Alfa Romeo, 2026 yılında üretilmesi beklenen Giulia ve Stelvio'nun Cassino'da üretileceğini teyit ederek kamuoyunu rahatlatmış olsa da, Stellantis'in son açıklamaları Tonale'nin İtalya'daki geleceği konusunda şüphe uyandırdı.
STLA Medium platformuna geçiş
Tonale'nin durumu 2026'dan sonra değişecek. Eski bir Fiat platformuna dayanan mevcut modelin tamamen elektrikli bir versiyona dönüşmesi mümkün olmayacak. Stellantis bu nedenle şunları planladı Tonale 2027'nin yerini STLA Medium platformunda yeni bir model alacak100 adet % elektrikli araca uyarlanmıştır.
Tonale'den sonra STLA Medium'da yeni bir Giulietta ya da STLA Large'da bir E-SUV olacak, Opel Manta projesinin yerini alacak yeni bir GTV.
Yeni Tonale 2027 yılında nerede üretilecek?
Imparato tarafından sunulan İtalyan otomobilleri için ürün planı, İtalya'da 2030 yılına kadar Tonale üretiminden bahsedilmiyor. Bu duyuru Yeni Tonale 2027'nin nerede üretileceği sorusu. Olası seçenekler arasında Avrupa'daki birkaç fabrika devreye girebilir. En akla yatkın olanlardan biri şu olabilir Fransa'daki Sochaux fabrikasıSochaux, Tonale gibi STLA Medium platformu üzerine inşa edilen iki yeni SUV olan Peugeot 3008 ve 5008'in üretiminden zaten sorumlu. Bu varsayım doğrulanırsa Sochaux, Stellantis'in elektrikli SUV'larının üretimi için önemli bir merkez haline gelecektir.
Tonale'ye ek olarak, İtalya için 2030'a kadar hazırlanan planda aşağıdakiler için hiçbir hüküm bulunmamaktadır İtalyan topraklarında üretilen başka Alfa Romeo modeli yokGelecekteki Stelvio ve Giulia hariç. Bu durum, her zaman Alfa Romeo'nun DNA'sının merkezinde yer almış olan bu ülkedeki otomobil üretiminin geleceğine ilişkin soru işaretlerini de beraberinde getiriyor. Jean-Philippe Imparato, Alfa Romeo'nun Cassino 2027 ve 2030 yılları arasında yeni bir "top di gamma" modelini ağırlıyorAyrıca Maserati'nin Levante gibi modellerini veya STLA Large platformunda büyük bir Alfa Romeo SUV'u da içerebilir.
Henüz hiçbir şey kesinleşmiş değil, ancak bu aşamada görünen o ki Fransa'daki Sochaux tesisi Tonale 2027'nin üretimi için en uygun olanıdır. Halihazırda STLA Medium platformunda SUV üreten birkaç tesisten biridir ve bu model için Avrupa üretim merkezi haline gelebilir. Melfi için herhangi bir plan bulunmamakla birlikte, başka bir İtalyan fabrikası Jeep Compass, Lancia Gamma, DS n°7 ve DS n°8 gibi diğer STLA Meidum modellerine tahsis edilecektir, Bu nedenle Sochaux, gelecekteki Tonale için mantıklı bir seçim gibi görünüyor.
Dolayısıyla, İtalya Alfa Romeo için önemli bir sütun olmaya devam etse de, Tonale'nin geleceği başka bir yerde yazılabilir.. Unutmayalım ki, İtalya gibi Fransız fabrikalarının da şu konularda güvenceye ihtiyacı var 2025'te üretimde 20 %'lik bir düşüş öngörülmektedir.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Başlatma dosyası çok garip. Resmi ve güncel mi?
DS6 CB? (Dosyanın eski olduğunu düşündürüyor)
Peugeot'dan 2027'den önce bir şey yok mu?
Dodge, Chrysler, Citroën, Maserati'den hiçbir şey yok
Artık Guilia veya Gamma yok
Eski, 2022'den kalma ve birkaç sayfa uzunluğunda, bu yüzden tüm modelleri içermiyor. Örneğin, bu dosyada Junior'ın henüz bir adı yok ve Grande Panda'ya Panda deniyor. Ürün isimleri neredeyse son dakikada değiştirilebiliyor.
Zaman ayırdığınız için teşekkürler!
"Jeep Compass, Lancia Gamma, DS n°7 ve DS n°8 gibi diğer STLA Medium modellerine ayrılacak bir başka İtalyan fabrikası olan Melfi için herhangi bir plan yoksa, Sochaux gelecekteki Tonale için mantıklı bir seçim gibi görünüyor".
Bu yüzden Sochaux'daki DS 7 ve 8'i .... bir tarafı Fransız, diğer tarafı İtalyan-Amerikan yapsalar da olur.
"TOP DI GAMMA"....!!!😂
Kulağa bir pizza adı gibi geliyor, ..... Alfa-Romeo's gibi işletilen bir pizzacı uzun zaman önce iflas etmiş olurdu.
Zavallı Tonale, kötü tasarlanmış ve
Kötü doğmuş, sadece Lancia Epsilon'un ömrü onunkinden daha kısa olacak!
Alfa Romeo yavaş yavaş ölüyor........ hastayı fişten çekmeye kim cesaret edecek????
Bir Peugeot satın almak istiyorsanız, alın ama Alfa Romeo'dan Peugeot satın almayın. Lasciate il marchio indelebile e privo di alibi di distruttori dell'automotrive, del lavoro e dello sviluppo in Italia agli Agnelli, a Fiat e ovviamente, a Peugeot e alla Francia. Stratejileri bu: Fransız şirketlerinin pazar payı kaybını, İtalyan pazarlarını ve endüstrilerini keserek ve yamyamlaştırarak hafifletmek.
Sochaux'da üretilen Tonale tam bir rezalet olurdu. Peugeot'nun tarihi yerlerinden birinde üretilen bir Alfa Romeo'yu asla satın almam.
Stellantis, İtalyan markalarının katilidir.
Daha genel olarak, otomobilin geçmişine bakmazsanız, Peugeot bir marka katilidir.
Yapılacak ilk şey Tonale'nin gerçekten bir halefi olup olmadığını kontrol etmek olacaktır, çünkü mevcut neslin cüce satış seviyesi göz önüne alındığında, ekonomik mantık, yönetim kurulunun pazarda kendini kanıtlayamayan bu markanın düdüğünü çalmasını önerir.
Mulhouse ve özellikle Rennes, C5 Aircross ile Orta platformu üretecek.
Mulhouse da bir seçenek olabilir. Sochaux gibi Medium üretiyorlar ve yine Sochaux gibi yakın zamanda modernize edilmiş ve büyük bir üretim kapasitesine sahip bir tesis.
Rennes'e pek inancım yok. Tesis oldukça küçük ve CT'ye göre işçilere 'güven vermek' için tesisi ziyaret ettiğinde, Rennes'in geleceğini garanti altına almak için sadece gelecekteki C5 Aircross'tan bahsetti. Bu arada, Melfi fabrikası kısa bir süre önce eski robotlarını Rennes'e transfer etmişti. Melfi, Sochaux ve Mulhouse gibi olmak üzere daha yeni modernize edildi.
Genel olarak eski FCA platformları eski PSA platformlarına kıyasla çok daha moderndir
Melfi'nin STLA Medium tabanlı SUV üretimi için güncellendiğini söylemek istiyorsunuz.
Alfa Romeo otomobillerinin çevikliğinden bahseden J.P. Imparato'nun 3008 platformu temelinde verdiği sözü nasıl tutacağını merak ediyorum... "Elektrikli otomobillerin otomobillerin çevikliğini azaltmasını istemiyorum. Bu büyük bir zorluk. Geliştiricilere başarılar diliyorum. Aynı röportajda, "Markanın Milanolu köklerini korumaya hevesliyim" dedi. Stil Merkezi Torino'ya taşındığına göre, bu ifadenin Sochaux'da monte edilen bir model gerçeğiyle nasıl örtüştüğünü de merak ediyorum...
Imparato elektrikli arabalar hakkında hiçbir şey bilmiyor. Elektrikli bir 100%'nin çevik olmadığını nasıl söyleyebilirsiniz? Bir Tesla 3 çift motorlu, Alfa QV dahil tüm Amgs, Rs ve diğer Ms'leri yener. Incensé...
Düz bir çizgide 😂
2,5 tonluk bir EV, güçlü olsun ya da olmasın, kesinlikle çevik değildir. Hele ki bu bir SUV ise daha da az. Tesla, Model 3'te yoğun alüminyum kullanımı ve İtalyan Idra Group'un teknolojilerinin mümkün kıldığı birkaç büyük gövde bloğunun kalıplanması sayesinde iki tonun altında kalmayı başardı. E-3008 98kWh bataryası ile 2,2 ton ağırlığında.
Yönetim kurulunun stratejisini görebiliyorsunuz: Fransız markaları lehine İtalyan markalarını batırmak. Stellantis'te olanlar tam bir rezalet! Ve İtalya bu markaları geri almalı!
Bence gelecekte sadece iki markadan biri kalacak: Alfa Romeo veya Maserati.
İtalyan markalarının kanibalizasyonu devam ediyor! Bu bir rezalet!
Tonale, Melfi için planlanan isimsiz 5. STLA Medium modelidir.
Giulietta ve Delta ya da STLA Small'da Pomigliano planlanıyor.
Ve temelde hepsi bu.
Fransa'ya neden bir şey gitmesi gerektiğini anlamıyorum. Birleşmeden bu yana kısmen çizilmeyen tek taraf Fransızlar oldu. Mühendislik, geliştirme ve hepsinden önemlisi tedarikçi tabanına dokunulmadı.
O zaman neden Tonale'yi doğrudan melfi'ye duyurmuyorsunuz? Ya da "stla medium'da gelecek proje"? Küçük stla'daki Lancia delta'ya gelince, onun üzerine nasıl bir HF yapacaklarını anlamıyorum. Düşüncelerinizi tersine de çevirebilirim: İtalya'da neden iki DS üretilsin?
Size tamamen katılıyorum. Bu kurul İtalya'daki her şeyi öldürüyor, Maserati bile en önemli markalardan biri...
Tamamen katılıyorum, tamamen katılıyorum. 2019 yılında FCA grubu şu kadar ciro elde etti
PSA için 80 milyara karşı yılda 130 milyar, yani 3/5 ve 2/5 ve jeep sayesinde ABD'deki satışlarda tartışmasız bir avantaj.2 grubun birleşmesi Tavarez'e pdg'nin bir yerini sunuyor 50/50 için saçmalık diyor ama gerçekte Marchione'nin yokluğundan beri sadece 2 markanın gelişimi vardı Peugeot 70% Citroën 20% opel 5% PSA'ya ait ve diğer 5% FCA ve 6 veya 7 markasıyla. gerçek bir utanç Stellantis Peugeot'un atanmasıdır ve başka bir şey değildir. başka yorum yok.
Evet.. Stellantis 2021'den beri piyasada! ALfaRomeo'nun satışları ... 2015'ten beri serbest düşüşte mi? Kısacası, İtalyanlar, çoğu zaman olduğu gibi, kendi markalarına karşı ineras ve bu açıkça en son "kurtarıcı" nın hatası değil .... umarım sonunda mevcut maskaralığa bir son verir. Ya herkes için Alfa arabaları yaparız ya da dururuz! Stelvio gibi 75.000 Euro'luk aşırı pahalı şeyler... gülünç. 2021'de dünya çapında satışta 55.000 Alfa otomobil olacak....20 yıl öncesini mi birleştiriyorsunuz?