Alexandre
Yeni, çok özel süper otomobilin piyasaya çıkacağı 30 Ağustos tarihine giderek yaklaşıyoruz.Alfa Romeo sunulacak. Şu an için bilgiler söylentiler şeklinde geliyor, en sonuncusu da fiyatı ile ilgili... Bugatti ile aynı seviyede!
İtalyan markasının direktörü Philippe Imparato, birkaç ay önce bir sonraki Alfa Romeo süper otomobilinin " çok heyecan verici, çok özel ve çok pahalı ".
Ve gerçekten de haksız olduğu kanıtlanamaz. Bazı iyi bilgilendirilmiş kaynaklara göreeni Alfa Romeo süper otomobilinin fiyatının 1,4 milyon Avro olması ve belirli opsiyonlarla 2 milyon Avro'ya yükselmesi bekleniyor.. Buna ekolojik cezayı da ekleyin.
Tamam, Bugatti karşılaştırması biraz abartılı olabilir çünkü Bugatti'nin fiyatı 3 milyonun biraz üzerinde. Bu daha çok bir Ferrari Monza SP1 ve SP2'nin fiyatı gibi... Her halükarda, bu şimdiye kadar satılan en pahalı yeni Alfa Romeo olacak.
Görünüşe göre bu fiyat potansiyel alıcıları korkutmamış Sınırlı sayıda 33 model, şimdiye kadar hepsi satılmış olurdu! Neden sadece seçilmiş müşteriler? Çünkü Alfa Romeo'nun ilgili taraflardan gelen 90 adet %'yi geri çevirdiği bildirildi. Bu kazanan bir strateji!
Alfa Romeo birkaç yıl içinde 100 adet % elektrikli otomobil markası haline gelecek. Birçok koleksiyoncu, biscione markasının en son süper otomobilinin fiyatını ödemeye hazır. Alfa Romeo için bu birkaç model en az 50 milyon avroluk satış anlamına gelecek...
Bildiklerimiz (az ya da çok)
- Alfa Romeo 33 Stradale veya Alfa Romeo 6C
- Maserati MC20 için modifiye edilmiş karbon şasi
- Maserati MC20'nin 3.0L V6 motoru 700 ila 800 bhp arasında güç üretecek.
- Üretim, MC20'nin halihazırda monte edildiği Modena fabrikasında 2024 yılında başlayacaktır.
- Fiyat 1,4 ila 2 milyon avro arasında
- Sınırlı sayıda 33 adet.
30 Ağustos 2023'te görüşmek üzere, millet! Yeni bir Alfa Romeo her zaman bir olaydır 🙂
Alfiste, eğer fiyat gerçekten buysa, bunu haklı çıkarmalısın.
Biscone kesinlikle nadir bir model, ancak 700 bhp değil, mutlak olması gerekiyor. Herkes 700 bhp yapıyor, Maserati V6'yı büyük bir turbo ile güçlendirmeniz gerekiyor ve neden toplam 1500 bhp için bir elektrik motoru olmasın. Ama ben hayal kuruyorum.
Şahsen ben V12 yapmak için iki V6 bile görmek isterdim.
Bugatti bunu iki Audi V8 ile iyi yaptı.
Merhaba Bugatti'deki bilgileriniz için iki Volkswagen motoru ve r8 v 10'daki audi değil bir motor lamborguini iyi günler
Bugatti'de iki Volkswagen motoru var, ancak 2 bi-turbo motorun eklendiği bir Audi RS4 tabanında, ancak bu motorlar ilk olarak en üst sınıf departmanında, yani Audi'de (RS4-RS6) piyasaya sürüldü.
Ve Audi olmasaydı, dedikleri gibi halkın arabası, bu tür modelleri asla üretemezdi. Örneğin, W12'ye sahip olmak için bir Phaeton'u beklemek zorunda kaldık...
Audi, RS4 2.7 V6 bi-turbo'dan bahsetmiyorum bile, bu motoru çok daha önce piyasaya sürmüştü, ancak bunların temelde VW motorları olduğu doğru.
Tam olarak değil, çünkü w16 VR6'yı temel alıyor, bu da artık iki akuple motor olmadığı anlamına geliyor. Diğerlerine de katılmıyorum, çünkü Gallardo'nun modellerine çıkar çıkmaz takılan V10 tfsi bir VAG tasarımıdır (o zamanlar bir Lambo'nun sadece V12 ile donatılabileceğini düşünen Lambo hayranları arasında bir kargaşaya neden oldu, ki bence bu yanlış değil).
Evet, evet, evet.
Bir şeyiniz yok.
Volkswagen olmasaydı ne Gallardo ne de Aventador olurdu, çünkü Lambo markası artık var olmazdı.
Aynı zamanda, VW hile yapmaya alışkın bir markadır (sadece CO2 emisyonları konusunda değil...).
Porsche, VW'yi satın almalıydı.
Ancak VW, Porsche'yi pahalı ve başarısız bir anlaşmayla satın aldı.
Ve o dönemde VW'yi güçlendiren Porsche'nin sağlığının iyi olmasıydı.
Her neyse.
Bugünlerde Skoda, Seat, VW, Audi, Bugatti ve Lamborghini birbirlerine bir modelden diğerine yüzlerce parça ödünç veriyor, özellikle de görülemeyen parçalar.
Audi hayranları kusura bakmasın ama örneğin bir Audi A3 ile Skoda'daki eşdeğer motor boyutu ve donanımı için parçaların 90%'den fazlası aynıdır.
Farklılıklar estetiktir, plastik ve kumaşların kalitesinde bazı farklılıklar ve farlar ile gösterge panelinin 'teknolojisinde' bazı farklılıklar vardır.
Kısacası, Alfa Romeo hayranları Stellantis'in şirket içi müdahaleleriyle yetinmek zorunda kalacaklar. Gelecekteki Alfa Romeo'lar, kendi dış tasarımlarıyla (ancak kopyalanan otomobilin iskeletine uyarlanması gerekecek) diğer markaların karışımları olacak.
Bjr , a la base porche est le créateur de VW. Aynı aileden Ferdinand Porche ...Audi bu tarihi ailenin doğrudan bir koludur.
Kısa bir hatırlatma: "2006 Paris Motor Show'da Alfa Romeo, 7.000 rpm'de 450 bhp güç ve 470 Nm tork üreten 4,7 litrelik V8 motorla donatılmış 8C Competizione'nin 500 örneğinin üretileceğini duyurdu. F136 motoru Maserati GranTurismo'dan alınmıştır.
Orijinal versiyon, otomatik olarak çalıştırılabilen altı vitesli robotize bir şanzımanla birlikte gelir1. 8C'nin dört rengi mevcuttur: Alfa Kırmızısı, Competizione Kırmızısı, Siyah ve Sarı.
Kaynak : Wiki
Alfa Romeo Diva ona bir eldiven gibi uyacaktır 👍
Alfa Romeo, herkesin sevdiği nefret edilen marka. Alfa'mı her zaman büyük bir zevkle kullanırım.
Haklısın. Yaşasın Alfa Romeo.
Giulia'mı bir günlüğüne kullanmadığım zaman yetim kalıyorum.
Evet, bu çok doğru.
Ailemin bir üyesi durumu çok iyi özetledi: Alfa'yı Alfa ile değiştirirsiniz, aksi takdirde satılamayacağı için çok şey kaybedersiniz.
Alfa otomobillerinin sorunu güzel olmaları, sürüşlerinin harika olması ama sadece m....
Bir GT'm vardı. Sonra bir Peugeot, bir BMW, sonra tekrar bir GT çünkü onu özledim.
O zamandan beri Alfa kullanmadım. Çünkü bir gün büyümek zorundasın.
Amcam bile, birkaç 33'e, sonra birkaç 75'e, sonra bir 164'e sahip olduktan sonra, bir Japon pikap ve bir BMW için Alfa'dan vazgeçti.
Herkes bir Alfa'yı sever, ancak 5.000 Euro'ya olmadığı sürece kimse onu sizden satın almak istemez. Bu marka için nasıl bir müzayede olduğunu merak ediyor insan.
Bunu ilk kez duyuyorum.
Fransa hariç (ve şimdi daha da az), BMW'lerin ve diğer arabaların diğerleri kadar hızlı değer kaybettiğini görmek için nasıl değer kaybettiğine bakmanız yeterlidir. Soru M.... Audi, Porsche, BMW, VAG, PSA, Mercedes ve çok fazla ayrıntıya girmeyeceğim, özellikle de şaşırtıcı satış fiyatları ile ve bir Giulia veya Stelvio'yu karşılaştırdığınızda, daha da kötü.
GT'den mi bahsediyorsunuz? Bende bir tane 2.0 JTS var, ki bu Alfa için bir hayal kırıklığı ve güvenilirlik açısından bir felaket, ama V6 ile, herhangi bir ülkedeki rekabete bakarsanız, ne elde edersiniz?
Hiçbir şey (ISF Lexus dışında ama otomatik şanzımanlı), çünkü 4 gerçek koltuğu, gerçek bir asil motoru (Busso) ve Sportwagen'in Q2 veya Q4'üne yükseltme imkanı var.
Audi S5 mi? 4.2 V8 dışında diğer tüm versiyonlardan kaçınılmalıdır.
3 Serisi Coupe mi? Zayıf kaplama ve aşağılayıcı güvenilirlik!
Mercedes CLK? İyi bir kaplama, ancak sürekli elektronik hatalar, şanzıman sorunları ve güvenilir olmaktan uzak bir motor.
Brera ve 159 evet bir felaketti, 75, 33 QV serisi 2, GT sadece bahsettiğinizden bahsetmek gerekirse, rakiplerin onlara sahip olmalarını kıskanacak hiçbir şeyleri yoktu.
Evet, büyümek ve at gözlüklerini açıp kendi gözlerinizle bakmayı kabul etmek ve tüm markaların, hatta Lexus'un bile sorunları olduğunu kabul etmek zorundasınız ve ayrıca sorumluluk almak ve bakımın gerekli olduğunu ve en ufak bir ihmalin daha sonra ağır sonuçlarla ödeneceğini anlamak zorundasınız.
Alfa Romeo hızlanma isteği uyandıran modeller üretir, bu da bileşenleri yıpratır. Ayrıca, BMW'de olduğu gibi (daha güvenilir değildir), servis bir Clio 3'ten daha pahalıdır, bu nedenle bazı insanlar önerilen takibi yaptırmaz. Bunun ikinci el modellerin güvenilirliği açısından sonuçları var, ancak bilinmeyen bir nedenle Alfa Romeo, bu yaz yayınlanan sıralamalarda JD Power tarafından en yüksek puan alan marka oldu. Bu mükemmel bir güvenilirliğin kanıtı olmayabilir, ancak en azından tatmin edicidir. Buna bir de 5 yıllık garantiyi eklediğinizde (kaç marka bunu sunuyor?) elinizde tavsiye edilebilecek üç ürün (son Giulietta da sınırsız kilometre ile sunuyordu) kalıyor.
En etkileyici şey ise Alfa Romeo'nun tüm sektörlerde BMW'nin 17 sıra önünde ve Kia'nın da önünde 3. sırada yer alması... Ayrıca Porsche'nin önünde (kelime oyununu mazur görün) en yüksek satın alma memnuniyeti seviyelerinden birini sağlayan marka. Stelvio, sınıfının en iyisi kompakt SUV'lar arasında birinci seçildi, bu nedenle çok iyi satacağını düşünüyorum.
Komponent aşınması ve yıpranması hala Batılı bir görüştür, çünkü Asya'da aynı tip otomobillerin çok daha uzun ömürlü komponentleri vardı (son zamanlarda bu durum değişmiş olsa bile).
Geri kalanına gelince, tüm kalbimle katılıyorum. Ancak yapmamız gereken şey Giulia'nın 2.0'ı ile MX5 RF üzerinde bir Duetto yapmaktı, çünkü taban olarak daha iyisini yapamazsınız.
500'den az adet üretmenin avantajı, Giulia ile aynı V6'yı ancak daha fazla güçle kullanabilmeleridir, çünkü standartlar hiç de aynı değildir.
Bana kalırsa, her şey çok net! Bu sıra dışı modelleri karşılaştırmak imkansız! Bugatti, VIP partilerde uçaklarından sıyrılmak isteyen efsanevi ve ultra zenginler için; Alfa Romeo ise spor otomobillerin ve yarışların öncüsü! Müşterilerine ve gelecek olanlara sadık! Ünlü bir İtalyan şirketi, ama her şeyden önce yenilikçi otomotiv mühendisliği endüstrisinin imajını yansıtan bir şirket, dünyadaki rakiplerin gözlerinin her an döndüğü alanlardan sadece biri! Alfa, bu endüstri ülkesinde doğaya tutkuyla bağlı binlerce insana, çok dikkatli Almanlarla birlikte bir yaşam sağlıyor! Yani burada, Fransa'da, boğulana kadar eli kolu bağlı olan çok sayıda insan işlerini bırakmalı ama.... Bugüne kadar elliden fazla arabaya sahip olmama rağmen hiç Alfa sahibi olmadım, ancak bu hızlı arabaları çok sevdiğim için her şey mümkün! Teşekkür ederim Hepinize teşekkür ederim