Bir ay önce sunuldu, yeni Alfa Romeo Junior SUV yavaş yavaş satışa sunuluyor dağıtılacağı tüm ülkelerde. Bu, bir ülkeden diğerine fiyatlandırma politikalarındaki farklılıkları gözlemlemek ya da gözlemlememek için bir fırsattır. Junior'da durum böyle mi? İşte bunu öğrenmek üzeresiniz.
| İtalya | Fransa | Almanya | İspanya | Polonya | |
|---|---|---|---|---|---|
| Junior Ibrida 136 bhp | 29 900 € | 29 500 € | / | 29 000 € | 30 470 € |
| Junior Ibrida Speciale 136 bhp | 31 900 € | 31 500 € | 31 500 € | / | 32 821 € |
| Junior Elettrica 156 bhp | 39 500 € | 38 500 € | / | 38 500 € | 40 721 € |
| Junior Elettrica Speciale 156 bhp | 41 500 € | 40 500 € | 41 500 € | 41 000 € | 43 072 € |
Bir kereliğine, indirimsiz liste fiyatını karşılaştırırsanız, Junior SUV'un fiyatı farklı ülkelerde çok benzerdir. Almanya sadece Speciale versiyonuna sahipken, İspanya 29.000 Avro'dan başlayan fiyatlarla en ucuz SUV'a sahip.
İçinde Belçika ve Türkiye, marka için iki iyi müşteri, konfigüratör henüz mevcut değildir. Şunu da belirtmek gerekir kiAmerika Birleşik Devletleri'nde, model henüz katalogda yer almıyor. Alfa Romeo markası bu ülkede "lüks İtalyan spor otomobilleri ve SUV" markası olarak sunulduğu için belki de hiçbir zaman orada dağıtılmayacak...
Junior şimdiden İtalya'da terfi etti
Alfa Romeo'nun en iyi müşterisi olan İtalya, özel tekliflerden yararlanan tek ülke. Örneğin Junior Ibrida'nın fiyatı 29.900 € yerine 29.033 € olarak belirlenmiştir, Elettrica'nın fiyatı 39.500 Avro yerine 35.345 Avro olarak belirlenmiştir. Büyük bir indirim!
Alfa Romeo muhtemelen elektrikli bir otomobil satın almak için yardım almadan Elettrica modelinin çok pahalı olduğunu biliyor. Karşılaştırma yapmak gerekirse, Peugeot e-2008 156 bhp İtalya'da 32.850 €'dan başlıyor.
Rakip oranları
Bu konuya adanmış bir makaleyi zaten yayınlamıştık segmentine ve Junior otomobillere rakip olacak. Bugüne kadar Fransa'daki rekabetçi fiyatlar burada.
- Peugeot 2008, 136 bhp hibrit 31.400 €, 156 bhp elektrikli 39.050 €
- Volkswagen T-ROC 116 bhp (hibrit olmayan) €27,220
- Ford Puma 125 bhp hibrit €27,900
- Volvo EX30 elektrikli 272 hp €37,500
- Lexus LBX 136 bhp hibrit €34,300
İlk bakışta Alfa Romeo Junior, Volkswagen T-ROC ve Ford Puma gibi bazı rakiplerine kıyasla biraz daha pahalı bir seçenek olarak konumlandırılıyor. Ancak Alfa Romeo Junior, hibrit ve elektrikli seçeneklerle birlikte bir dizi daha güçlü motor sunuyor.
Lexus LBX de benzer bir motor için daha pahalı. Sadece elektrikli Volvo EX30 çok rekabetçi (ve hatırlatmak gerekirse Çin'de üretiliyor). Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, Junior Ibrida 136 bhp Peugeot 2008 hibrid 136 bhp ile karşılaştırılabilir ve Junior Elettrica 156 bhp de Peugeot e-2008'e çok yakın.
Kim ne derse desin, Yeni Alfa Romeo Junior SUV sağlam bir teklif B-SUV segmentinde. Bazı rakiplerinden biraz daha pahalı olmasına rağmen, üstün güç ve çeşitli motor yelpazesi sunuyor, bu nedenle kendini amorti edebilir. Markanın CEO'su tarafından belirlenen satış hedeflerine ulaşmak.
Turkish 
French 
English 
Italian 
Spanish 
Portuguese 
German 
Japanese
Junior'ın fiyatları rakiplerinin fiyatlarına oldukça benzer. Elektrikli versiyonlar, markası ne olursa olsun pahalı kalmaya devam ediyor.
İtalya'da halihazırda bir indirim var, ancak bunun alıcıları elektrikli arabalara geçmeye ikna edeceğinden emin değilim.
Sadece bir hibrit ve iki elektrikli motora sahip olan Junior'ın 'çeşitli motor yelpazesi' ile ilgili küçük bir itirazım var. O kadar da fazla seçenek sunmuyor.
Türkiye söz konusu olduğunda, fiyatlar hakkında konuşmamak daha iyi, çünkü vergiler stratosferik bir seviyede ve Türk lirası karşısında çok güçlü bir avro ile otomobil fiyatları çılgınca ve Avrupa'nın geri kalanıyla tamamen temassız.
Örneğin, PHEV 280 Véloce versiyonunda katalogdaki tüm opsiyonlara ve Misano Mavisine sahip Tonale'nin fiyatı 96.600 €, Stelvio 280 Competizione'nin fiyatı ise 137.000 €...
Tecrübelerime dayanarak, Junior için 60.000 € civarında bir fiyat söyleyebilirim.
Evet, bu çok ateşli!
Junior'ın 2008'den daha ucuza satılması Stellantis'in stratejisinin tutarsızlığını ortaya koymaktadır. Retorik bir yana, Junior'ın 2098'in (aynı Peugeot motorları, aynı şasi, aynı çizgiler...) büyük ölçüde yeniden şekillendirilmesinden başka bir şey olmadığı ve Alfa'nın premium segmentte konumlandırılmasına rağmen daha da düşük bir kaplamaya sahip olduğu söylenmelidir...
Muhtemelen 2008 çok pahalı olduğu içindir, özellikle de ne olduğu için.
Peugeot her zaman fiyatlarını düşürebilir.
Kaplamaya gelince, aynı fikirde değilim: Alfa Romeo'nun kaplaması muhtemelen hiçbir zaman en iyiler seviyesinde olmamıştır, ancak çok iyi. Junior için iyi görünüyor.
Bana kalırsa Stellantis, Alfa Romeo adlı bu büyük Markayı utandırmayı bırakmalı, onu bir marka olarak bırakmalı ve DS'nin Citroen için olduğu gibi Peugeot'nun en üst modeli olması için "Peugeomeo" olarak yeniden adlandırmalıdır - Fransız otomobil dergisi Auto-moto'ya göre junior'ın iç mekanı, koltuklar dışında DS, Peugeot, Citroen ve Opel parçalarından oluşuyor, şimdi 3 silindirli Peugeot benzinli motorla ve Polonya'da üretiliyor, buna nasıl Alfa Romeo diyebilirler. Laf kalabalığı için özür dilerim, ancak büyük Alfa Romeo'ların sonuncusu Giulia ve Stelvio'dur, ondan sonra yollarını kaybettiler
Neden yeni bir jtd değil ????
Bmw, mercedes, audi ..... çok iyi satıyor, bu yüzden .....
İtalyan olan ben, Peugeot motorlu bir Alfa'ya sahip olamayacağım. Püristler için, bir Alfa'nın kalbi, sportif bir ruhu vardır, güvenilirlikten yoksun bir PSA motoru değil. Eşimin 165 bhp thp motorlu bir DS3'ü var, hiç böyle bir bok parçası görmemiştim, çalışmıyor, güç tezgahındaydı ve ancak 120 bhp alıyor, Peugeot artık ne yapacağını bile bilmiyor, bu kesin.
Şimdi bu çürümüş grup (stellantis) Alfa'yı ve diğerlerini bu süreçte mahvedecek.