Alexandre
Paris Motor Show'da Santo Ficili, Alfa Romeo'nun yeni CEO'su, a Junior için ilk satış rakamlarını açıkladı. Nisan 2024'te tanıtılacak olan bu yeni kompakt SUV, şimdiden Ekim ayında 10.000 siparişBu, Tonale'nin 2022'de ulaştığı rakamın yarısıdır.
Bir hatırlatma olarak, Şubat 2022'de tanıtılan Alfa Romeo Tonale Aynı yılın Ekim ayında 20.000 sipariş2023'e kadar 45.000 adetlik bir hedefle. Bu önemli fark belki de derinden değişen pazar bağlamı ile açıklanabilir. 2024 yılında otomotiv endüstrisi hem satışlar hem de ekonomik belirsizlik açısından artan zorluklarla karşı karşıyadır.
Sorun fiyat gibi görünmüyor, Junior, 136 bhp'lik mhev versiyonu için 29.500 €'dan başlayan fiyatlara sahip bir B-SUVC-SUV Tonale ile karşılaştırıldığında cazip bir fiyata sahip olan Tonale, 2022 yılında 130 bhp mHEV versiyonu için 35.400 Avro'dan satışa sunuldu.
Bu farklılığa rağmen Junior için ödüller, piyasa zor olmaya devam ediyor. Alfa Romeo satışları 6'dan fazla düştü % beş ana Avrupa pazarında 2024'ün ilk dokuz ayında. Bununla birlikte, halihazırda alınan 10.000 sipariş marka için cesaret verici bir işarettir ve hedefine ulaşmasını sağlayacaktır.
Şunu da unutmamak gerekir ki Junior, Alfa Romeo'nun toparlanma stratejisinde kilit rol oynuyor. 2023'te toplam 70.000 adetlik satışla ve 2024'e kadar 80.000'in üzerine çıkılması gibi iddialı bir hedef, bu yeni SUV başarılı olmalı İtalyan markasının geleceğini 'finanse etmek' için. 2025 yılında yeni D-SUV Stelvio, 2026 yılında yeni Giulia sedan ve 2027 yılında STLA Medium platformunda yepyeni bir Tonale piyasaya sürülecek.
Junior'a kim emir verdi?
Bir PureToc için çok pahalı, çünkü PureToc bir yıl sonra yeniden satışta 4'e bölünmüş bir fiyat anlamına geliyor... Her neyse, 3 bacaklı bir mini SUV için 30K aşırı pahalı. Veloce için 46 bin dolar.
Ve kabul edelim ki, herkesi memnun etmeye çalışmak kimseyi memnun etmez, özellikle de Alfisti'leri. Umarım bir sonraki Stelvio bundan ilham almaz...
Tavarès'in ayrılmasıyla, belki de İtalyanlar liderliği yeniden ele geçirecek (!?)
STELLANTIS'in Puretech motorlarıyla (özellikle 🙄) hem teknik hem de ticari kullanım açısından yaşadığı aksaklıklar da dikkate alınmalıdır!
Renault ve Çinli üreticilerin saldırılarını gördüğümüzde, Grubun bazı markalarının kaderi hakkında endişelenebiliriz! Carlos TAVARES'in kendisi tarafından da teyit edildi. 10 yıl süre vermişti! Nihayet, 2 yıl içinde, bu markalardan bazılarının kaderi belirlenecek!
Carlos TAVARES'e gelince, söylediklerine rağmen, özellikle ticari sonuçlar iyileşmezse (!?) görev süresinin sonuna kadar kalabilecek mi?
Bugüne kadar piyasaları rahatlatmak amacıyla 2026 sonu üzerinde anlaşmaya varıldı, peki ya içeride?
Junior ismi, Milano gibi gerçek bir İtalyan ismine kıyasla ona oyun oynamıyor mu?
en azından İtalya'daki satışlar için? Siz ne düşünüyorsunuz, sevgili Herkes?
Merci Teşekkür ederim merci a vous Tous.
Alfa Romeo'yu gerçekten severdim ama Tonale ve Junior ile birlikte. Markayı sevenleri korkutup kaçırmak için ellerinden geleni yapıyorlar.
Bence junior büyük bir başarı, iyi iş çıkarması lazım ama ekonominin iyi gitmediği de ortada.
Bir Polonya arabası için hiç de fena değil.
Junior'ın satışlarının daha az olduğunu düşünüyorum çünkü tonale'den çok daha az güzel (ki kendisi de çok güzel değil). Potansiyel müşteriler diğer, daha iyi bilinen arabaları daha kolay tamir etmek için tercih ediyor ve alpha Romeo markasını sevenler de onu satın almak istemiyor.
Bu başlangıçtaki kişisel ipotezim bana çok az başarı getirdi, (bir modelin başarılı olup olmadığını anlamaya çalışıyorum).
Stellantis'te, İtalyanların İtalya'da üretilenlerden farklı motorlara sahip olmasalar da, farklı iskeletlere sahip otomobillere sahip olabilecekleri ve bunun sadece Alfa Romeo için değil, Fiat ve Lancia için de geçerli olduğu, puretech'in son zamanlarda cinghia posto'sunda bir katena ile modifiye edilmiş olsa da, bir affidabilità campione'si olmadığı gerçeği vurgulanmıştır.
Junior'ı sevdim. Paris Motor Show'da bulunduğum için Junior Veloce'nin gerçekten iyi olduğunu söylemeliyim. Diğer Junior modellerinden daha alçak olduğu için bir SUV gibi görünmüyor. Testler (Alexandre'ınki de dahil) çok olumlu olsa da kısa vadede satın almazdım.
Bunu neden yapmalıyım? Çünkü bir apartman dairesinde yaşadığım için evde şarj aleti bulamıyorum.
Ayrıca yolda ne kadar menzile sahip olduğunu öğrenmeyi bekliyorum.
Diğer Junior modelleriyle ya da 156bhp ile ilgilenmiyorum ve PureTech Ibrida ile daha da az ilgileniyorum.
Bu arada, bir araba almaya karar verirsem, içten yanmalı motorlar açısından rekabete bakmak zorunda kalacağım.
Bir nissan qashqai e-power hibrid motora ihtiyacınız var
Bunun nedeni Alfilerin de Alfalarını motor için satın almaları değil mi? Şimdi, eski serilerine bir Fiat motoru koymanın yanı sıra, sorunlar için bir üreme alanı olan muhteşem PSA'yı da koyarlarsa, markanın gerçek müşterileri geri dönecektir!
SUV stratejisi Alfa için başarısız oldu. 1 SUV yeterli. Alfa satın alan veya alabilecek olanlar sportif salonlar, hatchbackler, şehir arabaları veya estate arabalar istiyor. Ve Junior güzel değil (bence), Peugeot şasisi ve motorlarıyla Polonya'da üretildi, çok saçma. İtalyanların kendilerine karşı dürüst olmaları ve hatalarını kabul etmeleri, işe koyulmaları ve Fransız-Alman ürünlerinin başarısız bir kopyala-yapıştırı olmayan ürünler ortaya çıkarmaları gerekiyor. E una presa in giro dei clienti! Sundukları hizmetlere uygun fiyatlarda bir dizi aile spor otomobiliyle kendilerini farklılaştırmaları gerekiyor. Dürüst olmalı ve sağlam bir temelden başlamalı, premium otomobillerle rekabetin sona erdiğini söylemeli ve Ford veya Opel gibi makul fiyatlar sunmalısınız, ancak gerçek İtalyan otomobilleriyle. Çok uzun zaman önce Alfa böyleydi ve şimdi olduğundan daha iyi çalışıyordu.
Görünüşe göre Stelvio'nun üzerinde başka bir SUV daha olacak.
Hala Giulietta yok. Evet, doğru, Imparato onun yerine Junior'ın geçeceğini söylemişti... lol.
Giulia kalacak, ancak Imparato onu bir crossover yapmaya karar verdi...
Nasıl?! Neredeyse hiç kimse bir Alfa Romeo 1.2 Puretoc sipariş etmiyor mu? Ne kadar şaşırtıcı.....Bununla birlikte, TV reklam kampanyası çok yeni, bu da bir açıklama olabilir.
Çürük bir Peugeot yerine iyi bir İtalyan motoru olsaydı, çok daha iyi satardı.
Çok fazla saldırı var! Haklı mı? Peugeot'nun motorunu daha güvenilir hale getirdiğini öğrendim! Beni hayal kırıklığına uğratan şey, satış fiyatını gördüğünüzde utanç verici olan sert plastikten gösterge paneli ve kapı panelleriydi! kullanılan malzemeler üzerinde çaba gösterebilirlerdi ve göstermeliydiler!
Polonya'da üretilmiş olması bir sorun değil - Alman markaları gibi diğer markalar da araçlarını kendi ülkelerinden başka ülkelerde ürettiriyor!
Burada çok farklı dönemleri karşılaştırıyoruz! Ne kadar az insan satın alırsa fiyatlar o kadar düşecek..... 2.000 € daha fazlasına Peugeot çok daha iyi tamamlanmış bir 408 sunuyor!
Ayrıca karmaşık bir dönemdeyiz, seçim çok karmaşık hibritler, elektrikli vb. ..... Benim için Junior üç ila dört bin € çok pahalı. küçük bir araba olarak kalıyor.
Bir zamanlar Boxer, çift kıvılcımlı, V6 Busso ve hatta V8 (Monreale) motorlarla ve son zamanlarda Giulia ve Stelvio'da Ferrari'den bir V6 ile güçlenen veya çekilen bir markanın şimdi kaputunun altında Pijot'tan bir saçmalık bulması nasıl mümkün olabilir?
Fiat 500'ün fiyatı 25 bin, Junior'ınki 30 bin. Hangi otomobili alayım?