Alexandre
Haber Singapur'da yeni duyuldu: Capella Auto, en yeni bayi Alfa Romeo kapılarını sonsuza dek kapatıyor. Markayı temsil etmeye başladıktan iki yıldan kısa bir süre sonra, Nisan 2023'te, bu bayilik satış eksikliği nedeniyle ticareti durduracak. Bu durum, İtalyan markanın az sayıdaki müşterisi için büyük bir darbe anlamına geliyor.
Komoco grubunun bir parçası olan Capella Auto, Aralık 2024'te bakım atölyelerine daha yakın olmak için taşınmıştı, ancak bu çabaya rağmen satışlar cansız kaldı. Gerçekten de öyle, Alfa Romeo son üç yılda yılda 25'ten daha az araç sattı. Bu, Singapur pazarına hakim olmaya devam eden BMW ve Mercedes-Benz gibi markanın başlıca rakiplerinin rakamlarından çok uzak.
Müşteriler çözümsüz kaldı
Alfa Romeo'nun Singapur'daki müşterilerinden biri bayiliğin kapatılmasıyla ilgili yorumda bulundu. 4C modelinin bakımıyla ilgili endişelerini dile getirdi, belirli parçaların diğer Alfa modellerinde kullanılıp kullanılamayacağını merak ediyor. Bu, durum göz önüne alındığında meşru görünen bir soru: bayilik, markanın tek resmi satış ve servis noktası olduğundan, Alfa Romeo otomobil sahiplerinin gerçek bir başvuru yolu kalmadı. Capella Auto 2025 yılına kadar bakım, onarım ve garanti taleplerini karşılamayı taahhüt etse de, bayiliğin kapanması markaya güvenen az sayıdaki müşteri için endişe verici.
Singapur'da çok mütevazı bir varlık
Rakamlar net: Alfa Romeo 2023'te 12 araç satarken 2024'te sadece 20 araç sattı. Buna karşılık, BMW gibi büyük premium markalar 2024 yılında 5.000'den fazla araç satmıştır. Markanın görünürlük eksikliği ve Alman markalarından gelen güçlü rekabet, Capella Auto'nun faaliyetlerini durdurma kararında belirleyici faktörlerdi.
Buna ek olarak, Alfa Romeo markasının Singapur'daki imajı birçok tüketici için belirsizliğini korumaktadır. Singapur Sosyal Bilimler Üniversitesi'nde otomotiv uzmanı olan Dr. Victor Kwan'a göre, Straits Times medyası tarafından röportaj yapıldı, Alfa Romeo, BMW veya Mercedes-Benz'e rakip olarak değil, ortalama bir Avrupa markası olarak görülüyor, Citroën ve Renault ile birlikte. Bu imaj, düşük marka bilinirliği ile birleştiğinde, bu markaların son derece rekabetçi bir pazarda kabul görmesini zorlaştırdı.
Stellantis için Asya'da gözden geçirilecek bir model mi?
Singapur'daki durum benzersiz değil. Diğer Asya ülkelerinde de Avrupalı markalar kötü performanslarının ardından pazarlarını terk etmişlerdir. Bunlar arasında TTS Eurocars satış hacminin yetersizliği nedeniyle 11 yıl sonra 2016 yılında Fiat dağıtımını durdurdu. Dolayısıyla Capella Auto'nun kapanması, satışlar durgunlaşmaya devam ederse Alfa Romeo için bölgedeki diğer ayrılıkların başlangıcı olabilir. Ancak bir yıl önce, Alfa Romeo Hong Kong'da yeni bir bayi açtı.
Ne yazık ki, geleceğimizin bu olup olmadığını merak ediyorum.
Prim yapmak istiyorlar ve bunu yapmaktan acizler.
Benim bulunduğum yerde, onlardan bahsetmiyorum bile (Caen 14), bu sözde premium bayilik (premium olmaktan çok uzak olan Junior'dan bahsetmiyorum bile) Alfa, Fiat, Jeep, Abarth, Opel, Suzuki ve başka ne satıyor bilmiyorum.
Personel çok markalı, bu yüzden bir servis için gittiğinizde Alfa serisini bilmiyorlar. Satış personeli müşteriyle hiç ilgilenmiyor, sadece hacim yapmak için orada, vb.... Tam bir felaket. Ben 20 yıldır Alfa bayisiyim ve artık havlu atıyorum. Tonale'min (Nisan 2024'te teslim edilecek) yeniden satılabilir olmasını bekliyorum ve sonra gidiyorum. Yaşam beklentim 200 yıl değil, 60'ıma yaklaşıyorum ve sadece geçmişiyle yaşayan bir markayı beklemekten bıktım.
Keine Ausdauer, kein Mut zur Innovation das zeichnet alle italienischen morgen im Moment aus.
Gerade für Alfa Romeo mit seinen homöopathischen verkaufszahlen hätte ein richtig gutes elektroauto in den Proportionen eines Model 3 ein befreiungsschlag sein können. Durum böyleyken, teknik olarak da preislich olarak da überzeugen olan billige mischplattformen geliyor. Beim Fiat 500 macht man eine Rolle rückwärts anstatt das an sich gute elektroauto zu verbessern. Evet, uzun zamandır İtalyan arabalarımızın daha iyi bir hale gelebileceğini düşünüyordum. Şu anda bir Model y ve bir Mini'miz var.
Evet, bir kez daha söylediğim gibi, zararı veren Carlos Tavares'in endüstriyel politikası, tek önemli şeyin kendi ceplerini doldurmak olduğu bir adamın teknik beceriksizliğinin sonucu. Üzücü olan şu ki, herkes bir zamanlar onun harika olduğunu düşünüyordu, ama şimdi hak ettiklerini aldılar. Umarım halefleri bu ne pahasına olursa olsun kazanma hastalığına yakalanmamışlardır.
Da Alfa Romeo keine/ kaum Autos baut die die Kunden wünschen braucht sich auch niemand mehr zu wundern dass Sie mit Pauken und Trompeten untergehen. Ama Stallantis, Gral sein der Alfa am Leben hält'in sonuncusu değil. Mesele sadece Alfa'nın daha ne kadar bozulmadan kalacağı. Sie sollten endlich bauen was Kunden wünschen z. B. seit Jahren einen Sportkombi z.B von der Giulia oder etwas neues eben einen Nachfolger des 159 SW (ein hervorragendes zuverlässiges Auto übrigens)!
Stevio ve Tonale donanımları Konkurenz'e kıyasla daha kolay ve daha fazla fiyat sunuyor. Tonnale'nin model kalitesi fiyatı 1500 €'ya kadar düşürdü.
Bayimiz 4 yıl önce ayrıldığında 11 Alfası olan biri olarak çok sinirlenmiştim. Terk edilmiş bir damat gibi
Hiçbiri garanti kapsamında değil. Bağımsızlarla idare ediyorum.
Ve parçaların bulunabilirliği. Hala harika arabalar. Bana oğlumu ve ailesini görme şansı veriyor.
Kaliteli otomobiller hakkında ne biliyorsanız, sadece İtalyan otomobilleri satın alabilirsiniz...
1960年代のころの熱い車を出せないのではアルファらくしない。メルセデスやBMとは顧客層が違うのだから。
Bu bir uyanış çağrısı olsun. Yakında bazı markaların ölümü çok yakın. Jaguar, Alfa ve diğerleri gibi üreticiler müşterilerini dinlemelidir. Bana göre sorun, bu otomotiv markalarını yöneten insanların otomobil tutkunu olmamaları. Yaptıkları işte tutkuları yok. Dünün anılarıyla yaşamak müşterileri showroomlara çekmiyor.
ABD'de bayi ağı korkunç - düşüşte, tutarsız ve zor durumda. Harika bir bayim olmasına rağmen, ne kadar devam edeceklerini merak ediyorum. Mevcut sınırlı modellerin yanı sıra, markanın pazarlaması mevcut değil ve son derece tutarsız. Verdikleri mesaj ne satışları artırıyor ne de premium bir ürün yansıtıyor. Giulia Quadrifoglio'm bir rüya ama Chrysler Hornet'in küçük bir varyasyonu olan Junior ASLA tanıtılmamalıydı. Müthiş bir markanın ucuz bir taklidi! Hepsi çok iç karartıcı.
Sadece Busso V6 arabaları sürmeye geri dönün ve o zaman tüm bunlar önemsizdir. Çok fazla kalmadı, bu yüzden yapabiliyorken bir tane alın!