Alexandre
Şirketin yeni CEO'su Santo Ficili'nin son açıklamalarının ardındanAlfa Romeo, markanın SUV'lara daha fazla odaklanacağı açık görünüyorGiulietta, kendi ifadesiyle, günümüz pazarında talep görmüyor. Bu makalede, Alfa Romeo'nun gelecekteki ürün yelpazesinin 2029 yılına kadar nasıl görünebileceğine bir göz atıyoruz, Alfa Romeo'nun eski CEO'su Jean-Philippe Imparato ve mevcut CEO Santo Ficili tarafından yapılan son açıklamaların yanı sıra özellikle Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'daki pazar gelişmeleri ve tüketici eğilimleri göz önünde bulundurularak.
SUV pazarı devralıyor
Santo Ficili yaptı birçok Alfisti'yi şok eden bir açıklama "Dürüst olmak gerekirse, şu anda Giulietta için bir gelecek görmüyorum, çünkü kompakt bir sedan için talep yok. Bugün Giulietta, Tonale'dir". Pazar değişti ve tüketici talebi gelişiyor. Giulietta marka için sembolik bir model olsa da, artık günümüz müşterilerinin, özellikle de geniş ve çok yönlü SUV arayanların ihtiyaçlarına uygun değil.
Bu eğilim sadece Avrupa'da değil, SUV'un hakim olduğu Amerika Birleşik Devletleri'nde de görülebilir. Aslında, pick-up'lar hariç, Amerika Birleşik Devletleri'nde 2024 yılının en çok satan otomobillerine ilişkin rakamlara bakacak olursak, SUV'lar baskın bir rol oynuyor. Toyota RAV4, Tesla Model Y ve Honda CR-V gibi modeller başı çekerken, sedan otomobiller ikinci sıraya düşüyor. Buna karşılık, Toyota Camry ve Honda Civic gibi modeller artık eskisi kadar başarılı değil.
2024'te ABD'deki en yüksek satışlar (pick-up'lar hariç)
| Modeller | Uzunluk | Kategori |
|---|---|---|
| Toyota RAV4 | 4,6m | SUV |
| Tesla Model Y | 4,7m | SUV |
| Honda CRV | 4,6m | SUV |
| Toyota Camry | 4,9m | SALON |
| Nissan rogue | 4,6m | SUV |
| Honda Civic | 4,5m | SALON |
| Chevrolet Equinox | 4,6m | SUV |
| Jeep Grand Cherokee | 4,9m | SUV |
| Hyundai Tucson | 4,6m | SUV |
| Chevrolet Trax | 4,5m | SUV |
| Ford Explorer | 5m | SUV |
| Subaru crosstrek | 4,5m | SUV |
| Honda Accord | 5m | SALON |
| Kia Sportage | 4,6m | SUV |
Alfa Romeo için bu, özellikle SUV'ların merkezi bir rol oynadığı Amerikan pazarında önemli bir stratejik değişimi yansıtıyor. Avrupa'da marka artık Volkswagen Golf veya Renault Clio gibi otomobillerle rekabet etmek yerine BMW'ninkiler gibi premium modellere rakip olacak.
2024'te ABD ve Avrupa'da en çok BMW satışı
| BMW ABD | Alfa Romeo eşdeğeri | BMW Avrupa | Alfa Romeo eşdeğeri |
|---|---|---|---|
| x3 | Stelvio | x1 | Tonale |
| x5 | x3 | Stelvio | |
| Seri 4 | Giulia | Seri 3 | Giulia |
| Seri 3 | Giulia | Seri 5 | Giulia |
| x7 | i4 | Geleceğin Giulia'sı | |
| x1 | Tonale | ||
| Seri 5 | |||
| i4 | Geleceğin Giulia'sı | ||
| iX |
Alfa Romeo'nun gelecekteki ürün yelpazesi: 2029'a kadar SUV'lar ve crossover'lar
Yukarıdakilere ve Santo Ficili'nin açıklamalarına dayanarak, işte Alfa Romeo'nun merkezinde SUV'ların yer aldığı gelecekteki ürün yelpazesi.
1. Alfa Romeo Junior (2024) - B-SUV
Tamamen yeni Alfa Romeo Junior, markanın hızla büyüyen B-SUV segmentine girişini simgeleyecek. PSA eCMP platformuna dayanan bu model, Audi'nin Q2'si, Jeep Avenger, Volvo'nun EX30'u veya Lexus LBX gibi 4 metre uzunluğundaki otomobiller gibi çok Avrupalı modellerle rekabet etmek için tasarlanmıştır. ABD pazarına ulaşma şansı çok az olan bir otomobil. Her şeyden önce, bu kompakt SUV, küçük SUV'lar arayan daha genç bir kitleyi çekmek için çok önemlidir. Yazımızı okuyun : Alfa Romeo Junior rakipleri, karmaşık bir segment, başarılı olabilir mi?
2. Alfa Romeo Stelvio (2025) - D-SUV
Yeni Stelvio birkaç ay içinde tanıtılacak. STLA Large platformuna dayanarak, teorik olarak, özellikle D segmenti otomobilleri seven ABD ve Almanya'da en çok satacak SUV olacak. Avrupa pazarında, 100 adet % elektrikli model dikkate alındığında, Tesla Model Y veya Skoda Enyaq ile rekabet edebilir... her şey fiyata bağlı, ancak yeni Tesla Model Y Launch Edition'ın fiyatının 60.000 €'nun üzerinde olduğunu gördüğünüzde, her şey mümkün.
3. Alfa Romeo Giulia (2026) - D-Crossover
Alfa Romeo, 2026 yılında yeni Giulia'yı piyasaya sürecek. Ayrıca STLA Large platformunu kullanacak ve geleneksel bir sedan yerine Peugeot 408 gibi fastback, crossover bir görünüme sahip olacak. Bu da Alfa Romeo'nun sedan, arazi aracı ve SUV olmak üzere her türlü arazide görev yapabileceği anlamına geliyor. Görevi, Series 4 ve BMW'nin i4'ü gibi modellerle rekabet etmek olacak.
4. Alfa Romeo Tonale (2017) - C-SUV
Le Tonale, Alfa Romeo ürün gamında merkezi bir konuma sahip olmaya devam edecek. Yeni model STLA Medium platformuna dayanacak ve görevi hem ABD hem de Avrupa'daki satışları artırmak olacak. X1, Avrupa'da BMW'nin 1 numaralı SUV'u konumunda. Audi'de ise Q3 ve Q4 ile rekabet ediyor. Nerede üretileceği konusunda hala bazı belirsizlikler var. Tonale en son İtalyan üretim planlarında görünmüyor. Ya Lancia Gamma ile birlikte Melfi'de ya da Peugeot 3008 ile birlikte Fransa'da üretilecek.
5. Alfa Romeo E-SUV (2028) - E-SUV
Giulietta ve E-SUV arasında 2028 yılı için hala bazı tereddütler olsa da, Santo Ficili'nin son açıklamaları E-SUV'un seriyi tamamlayacağına dair hiçbir şüphe bırakmıyor. Jean Philippe Imparato ona 'E-Jet' adını bile taktı. ABD'de vazgeçilmez bir model, Avrupa'da biraz daha az öyle. BMW'de XM ve iX büyük SUV'lar olarak rollerini yerine getiriyor. Audi Q7, Tesla Model X, Volvo XC90 ve neden olmasın Porsche Cayenne de var. Muhtemelen en çok satan araç olmayacaktır ama imaj aracıdır.
6. Alfa Romeo Alfetta (2029) - C-Crossover
B, C, D ve E segmentlerindeki SUV'lara baktıktan sonra geriye ne kalıyor? Başka bir araba için yer var mı? Bize göre evet, Alfetta için. Jean-Philippe Imparato 2023'ün sonunda şunları söylemişti: "Alfa Romeo için C segmenti sadece Tonale olmayacak. Yapmak istediğim şey... bir Alfetta [...] bir C segmenti, aşağı yukarı bir hatchback, çok havalı [...] çok Avrupalı bir formül, bunun farkındayım. Ancak diğer modellerle yeterince para kazanırsam ve Tonale ile önümüzdeki yıllarda piyasaya süreceğimiz modeller Alfa Romeo için sağlam bir uluslararası ilişki kurmayı başarırsa, o zaman bunu sadece Avrupa için yapacağım".
Buna bir de şu gerçeği ekleyin FCA İtalya Alfetta ticari markasını 2023 yılında tescil ettirdiBunun 2029 modeli olabileceğine inanmak için her türlü neden var. Junior gibi, kuralın istisnası olacak bir Avrupa modeli ve Bu da ancak ürün planının geri kalanı işe yararsa var olacaktır. Bize göre bu, tesadüfen Melfi'de Lancia Gamma ile birlikte üretilecek olan ancak projesi 2024 yılında dondurulan C segmenti bir crossover olan Opel Manta konseptini temel alan bir otomobil olabilir.
| Segment | Model | Yıl | Platform |
|---|---|---|---|
| B-SUV | Alfa Romeo Junior (966) | 2024 | PSA eCMP |
| D-SUV | Alfa Romeo Stelvio (A5U) | 2025 | STLA Büyük |
| D-Crossover | Alfa Romeo Gulia (A5S) | 2026 | STLA Büyük |
| C-SUV | Alfa Romeo Tonale (A4U) | 2017 | STLA Orta |
| E-SUV | Alfa Romeo ? (A6U) | 2028 | STLA Büyük |
| C-Crossover | Alfa Romeo Alfetta (A2X) | 2029 | STLA Küçük |
Yarının Alfa Romeo'su dünün Alfa Romeo'suna benzemeyecek. Giulietta gibi klasik sedanların yerini SUV'lar ve crossover'lar aldı. Alfa Romeo, pazar trendlerine uyum sağlayarak premium SUV sektöründe öncü bir rol oynamaya niyetli görünüyor. Önümüzdeki yıllar bu stratejinin doğru olup olmadığını gösterecek.
Elveda Alfa...
Açıkça görülüyor ki...
Alfa Romeo'nun bir SUV ve crossover markası olacağını kim hayal edebilirdi ki?
Tavares'in İtalyan markaları için bir felaket olduğunu biliyorduk, ancak ardından gelenler de daha iyi değildi.
Junior olabilir, ancak PureTech dışında bir içten yanmalı motor veya yolda kısa menzilli bir elektrikli motor olmadan Junior'ı gerçekten ilginç kılmıyor.
Benim gibi bu markayı uzun süredir sevenler ya markadan uzaklaşacak ya da şu anda sahip oldukları Alfa'yı çok uzun süre ellerinde tutacaklar.
BMW ile yapılan karşılaştırma ilginçtir, çünkü 3 Serisi, i4 ve 5 Serisinin hala satışların büyük bir bölümünü oluşturduğunu görebiliyoruz!
Ben hala, ister kompakt ister hatchback olsun, SIFIR sedanın büyük bir hata olduğunu söylüyorum.
Kesinlikle katılıyorum.
Ürün gamında tek bir klasik otomobil yok, her segmentte sadece SUV'lar var ve BMW ile rekabet etmek istiyor! Alfa Romeo'nun başındaki bu palyaçodan kurtulun.
Oldukça iyi bir strateji, Alfa'nın kendi jenerasyonundan bu şekilde ayrılması çok kötü. Dass es in einem Grosskonzern auch anders geht, zeigt Seat / Cupra, beispielsweise mit Leon und Formentor mit 300 und mehr Benzin-PS. Diese behaupten sich im krisengeschüttelten VW-Konzern hervorragend.
Bir başka garip seçim daha. Elbette, SUV'lar 'moda', ancak hala 2008'lerden daha fazla 208, 3008'lerden daha fazla 308, Captur'lardan daha fazla Clio 5 var, en azından Fransa'da. Küresel olarak, en kötü ihtimalle eşdeğerdir. Dolayısıyla kendimizi 'klasik' modelden mahrum bırakmak ve sadece SUV modelini tek bir platformda çıkarmak, kendimizi olası satışların en az 50%'sinden mahrum bırakmak demektir...
Çok iyi bir gözlem 👍🏻
Evet, bu yeni CEO gerçekten bir PALYAÇO. Bir Alfa Romeo serisi farklı otomobiller sunmalı... ve 'herkesin yaptığını yapmamalı': salonlar, coupe'ler ve cabrio'lar.
Bir Alfa Romeo cazip, verimli ve uygun fiyatlı olmalıdır. Bu, markanın başarı reçetesidir.
İtalyanların spor ve otomobil tutkusuna odaklanan bir marka yaratması 110 yıl sürerken, Fransızların bu efsaneyi yıkması 4 yıl sürdü.
RIP Alfa Romeo....
Peugeot her zaman yaklaştığı markaları yok etmiştir: Talbot, Opel, Citroën... ve nihai fiyasko olan DS Automobiles'i yaratmıştır.
RIP ALFA ROMEO!
egal.. gerade den BMW 320 2025er bestellt. Alfa ist weg.
benim 166 3.0 geht. Der Spider 1973 nur im Sommer.
Ve bu abscheulichen SUV-kisten sind zum kotzen hässlich...
Yeni nesil Giulia bir fastback. Kesinlikle bir crossover değil.
Bence Alfa Romeo ve marka imajı için prestijli ve güzel sınırlı spor serileri, otomotiv sanatı eserleri yapmak, bunu yapmaktan daha iyi... Genelci Alfa öldü...